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《2019版高考地理一轮复习区域地理课时提升作业七第7讲东亚-日本中亚》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、课时提升作业七东亚一日本中亚（45分钟100分）一、选择题（每小题4分，共48分）（2016•湛江高二检测）下图示意亚洲某内陆国水系分布和7月份气温分布情况。读图完成1、2题。1.该国（）A.年降水量口南向北递减B.水汽主要來自北冰洋C.最大水系流域面积约占国土面积的一半以上D.常年受西风带控制2.①地的7月均温可能为（）A.18°CB.16°CC.14°CD.10°C【解析】1选B,2选D。第1题,依据经纬度可判断出该国为蒙古国，深居内陆，西风影响不到,D错;依据该国水系分布和7月份均温分布可知，北部气温较低，海拔较高，加上水系多，可反映出年降水
2、量自北向南降低,A错;水汽主要来自北冰洋,B对;从图中看出最大水系流域面积没有占到国土而积一半,C错。第2题,①地外围等温线可推知为12°C,根据“高于高值,低于低值”可推知①地7月份均温应低于12°C,只有D符合。（2016•江西联考）读朝鲜半岛及附近海域图，回答3、4题。40°36°1.中国与朝鲜关系可用“一衣带水”形容，其中“水”是指（）A.鸭绿江B.黑龙江C.黄海D.东海2.影响半岛中部等温线弯曲的主要因素是（）A.海陆分布B.地形C.季风D.太阳辐射【解析】3选A,4选B。第3题，鸭绿江是中国和朝鲜的界河。第4题，中部等温线向南凸,主要是
3、因为屮部地热高，气温低。下图是东亚部分地区示意图，图中甲、乙、丙三地纬度大致相同。读图，回答5、6题。3.下列气候特征中，三地差异最明显的是（）A.气温年较差B.降水量的季节变化C.夏季风的风向D.高温期与多雨期的时间4.日本1月0°C等温线与北纬38°纬线基本吻合，而中国东部地区1月0°C等温线与北纬33°纬线基本吻合，说明（）A.口本地形以山地为主，中国东部以平原为主B.tl本1月南北温差小，中国东部1月南北温差大C.tl本受冬季风影响小，中国东部受冬季风影响大D.FI本1月晴朗天气多，屮国1月日照时间短【解析】5选化6选C。第5题，甲、乙、丙
4、纬度大致相同，甲地气候大陆性强，气温年较差大,乙地大陆性较弱，气温年较差较小，丙地是具有海洋性的季风气候，气温年较差最小,三地的气温年较差差异明显,A对。三地都是季风气候，降水季节变化明显，差异不大,B错。都位于东亚地区，夏季风的风向相同,C错。高温期与多雨期时间相同,D错。第6题,冬季等温线与纬线走向一致，与地形无关,A错。两国冬季的南北温差大小，与0°C等温线的分布纬度无关,B错。日本距冬季风源地远，受冬季风影响小,0°C等温线分布纬度高；中国东部距冬季风源地较近，受冬季风影响大,0°C等温线分布纬度较低,C对。日本冬季降水比中国多，晴朗天气少
5、，日照吋I'可短,D错。（2016•河南联考）读某国多种运输方式客运和货运周转量结构图，回答7、8题。7.该国最可能是（)九俄罗斯B.口本C.蒙古D.哈萨克斯坦8.在该国客运和货运结构中，公路均占优势的主要原因是（）A.汽车运量大，速度最快B.汽车运输成本最低，较为安全C.该国山地面积大,公路运输更具灵活性D.经济落后，铁路运输需求量小【解析】7选B,8选C。第7题,俄罗斯客运、货运以铁路为主。日本国土面积狭小，交通运输方式以公路为主，铁路不发达，货运沿海水运占比重较人。蒙古、哈萨克斯坦运输方式以铁路为主，没有沿海水运。第8题，该国国土面积小，山地
6、面积占比重大，公路运输更具灵活性,在客运和货运结构中，公路均占优势,C对。汽车运量小,速度最快的是空运,A错。汽车运输成本高,B错。日本是发达国家，经济发达,D错。【知识拓展】tl本白然地理特征及其对人文环境的影响（1）自然特征：岛国地狭、多山，森林、水力资源丰富，但矿产缺乏。（2）对人文坏境的影响:①对工业:布局在沿海地区，便于利用港口进口矿产资源，出口产品;②对农业:单产高，注重小型农机具，渔业发达。（2014・浙江文综）中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我
7、国与小亚部分地区略图。完成9、10题。50°60°80°线例市路高泊流城铁等湖河图/OZV40°8.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是（）①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小A.①③B.②③C.①④D.②④9.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是（）A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔高度不断上升【解析】9选C,10选
8、B。第9题，与其他交通运输方式相比，铁路运输具有运载量大、运费低、受气象条件影响较小等优势，但修建成本较高，灵活性不强，故
