南海航行自由问题的思考

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1、南海航行自由问题的思考作者：庞凯华作者单位：大连海事大学摘要：2014年5月召开的第24届东盟峰会首次将“南海航行自由”写入其《主席声明》，同年8月召开的第21届东盟地区论坛在其《主席声明》屮又提及“南海航行白由”问题，航行自由一肓是国际海洋法屮的一项重要内容，但是至今为止，仍没有一部公约或者任何相关的国际法的规定划定航行自由的界限。木文将以《联合国海洋法公约》为宪章的国际海洋法体系为基础,结合法理上的推定，论证航行口由在专属经济区与公海中的不同Z处;同时试论南海水域中航行白由的界限，进而维护我国在南海水域的权益。关键词：航行自由、公海、专屈经济区、《联合国海洋法公约》

2、Abstract:InMay2014,the24thoftheassociationofsoutheastAsiannationssummitforthefirsttimetowritenfreedomofnavigationinthesouthChinasea”intothe”presidentialstatement11,heldonAugust21stannualregionalBBSinthe"chairman'sstatementalsomcntioncdHfreedomofnavigationinthesouthChinaseaHFreedomofnavig

3、ationhasalwaysbeenanimportantcontentintheinternationallawofthesea,butsofar,thereisstillnoaconventionoranyrelevantrulesofinternationallawdefinedtheboundariesoffreedomofnavigation.ThisarticlewilltakethecharteroftheUnitedNationsconventiononthelawtointernationallawsystem,onthebasisofcombinat

4、ionoflegalpresumption,freedomofnavigationintheexclusiveeconomiczoneanddifferencesinthehighscas;AtthesametimeItrytotalkabouttheboundariesoffreedomofnavigationinthesouthChinaseawaters,thenprotectrightsandinterestsofourcountryinthesouthChinaseawatersKeyword:Freedomofnavigationexclusiveecono

5、miczone>highsea^UNCLOS自从“国际法之父”荷兰法学家格老秀斯发表了著名的《海洋自由论》以来，历经数个世纪的沿革和发展，“海洋自山”己成为现代国际社会所广泛接受的原则，根据国际法的规定，每个人都可以在海上进行自由航行，并通过航行与他国进行白由贸易。I可以说，“海洋自山原则”基于其广泛的共识性，其效力层次上已属于国际强行法，作为古典“海洋自由"屮最为基础的一项，航行自由自然被保留至今。自1982年《联合国海洋法公约》的颁布与实施之示，航行自由的范F同被严格限定在公海以及专属经济区内。相较公海而言，专属经济区涉及到沿海国的利益，近年来以“妨碍航行H由''为

6、名，仪犯沿海国利益的情况时有发生，那么专属经济区与公海的航行白由的界限在哪？作为海洋人国的屮国应当如何处理类似争议？本文将对此予以讨论。一、航行自由在专属经济区和公海的区别（一）专属经济区区别于公海航行占由的法律基础1.专属经济区独特的法律地位和法律适用以美国为首的一些海洋大国认为，除领海之外的一切海域均属于“国际水域”，其他国家在沿岸国专属经济区享有同公海一样的航行、飞越等“公海口由二包括各种军事利用的口由。他们强调专属经济区属于公海的一部分，要求专属经济区起码在主要方面应保持公海性质。2在航行口由方面，个別海洋大国主张专属经济区内的航行口由完全等同于公海中的［马忠法

7、：《海洋自山论及其国际法思想》,载《复旦学报（社会科学版）》2003年第5期，第119-120页沖广义：“论专属经济区军事利用的法律问题”，载《沔安政治学院学报》2005年4月第2期，第54页。姓名：庞凯华，岀生年：199年4月，性别：男，籍贯：河南商丘,学位：硕士、研究方向：国际海洋法联系方式：13504088760,电子信箱：dlmupangkaihua@163.com航行自由。3其依据便是《海洋法公约》第58条第1款规定的：所有国家在一国专属经济区内享冇《公约》第87条所规定的各项自由。而广大包括中国在内的发展中国家均认为专属经济区