2016西安交通大学机械考研重点

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1、西安交通大学《机械设计基础》考研题库1•填空题：概论机构组成及自由度连杆机构凸轮机构轮系间歇机构平衡与调速带传动链传动齿轮传动蜗杆涡轮传动轴滚动轴承滑动轴承联轴器螺纹连接及螺旋传动键连接2.简答题：3.计算分析题一•填空题:1・机械设计课程主要讨论通用机械零件和部件的设计计算理论和方法。2•机械零件设计应遵循的基本准则：强度准则、刚度准则、耐磨性准则、震动稳定性准则。3•强度：零件抵抗破裂（表面疲劳、压溃、整体断裂）及塑性变形的能力。1•所谓机架是指机构中作为描述其他构件运动的参考坐标系的构件。2.机

2、构是机器中的用以传递与转换运动的单元体；构件是组成机构的运动单元；零件组成机械的制造单元。3•两构件组成运动副必须具备的条件是两构件直接接触并保持一定的相对运动。2.组成转动副的两个运动副元素的基本特征是圆柱面。5.两构件通过面接触而形成的运动副称为低副，它引入2个约束，通过点线接触而构成的运动副称为高副，它引入1个约束。6.机构的自由度数等于原动件数是机构具有确定运动的条件。7.在机构运动简图上必须反映与机构运动情况有关的尺寸要素。因此，应该正确标出运动副的中心距，移动副导路的方向，高副的轮廓形状。

3、1•饺链四杆机构若最短杆与最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和则可能存在曲柄。其中若最短杆是连架杆，则为曲柄摇杆机构；若最短杆是连杆，则为双摇杆机构；若最短杆是机架，则为双曲柄机构;若最短杆与最长杆长度之和人于其余两杆长度之和则不存在曲柄（任何情况下均为双摇杆机构）2.最简单的平面连杆机构是两杆机构。2.为保证连杆机构传力性能良好，设计时应使最小传动角Y3.机构在死点位置时的传动角Y=0°.4.平面连杆机构中，从动件压力角a与机构传动角Y之间的关系是a+丫二90。.6•曲柄摇杆机构中，必然出现死点位

4、置的原动件是摇杆。6.曲柄滑块机构共有6个瞬心。min^[Y]&当连杆机构无急冋运动特性时行程速比系数K二1.9•以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构、曲柄滑块机构中，可能出现最小传动角的位置分别是曲柄与机架共线、曲柄两次垂直于滑块导路的瞬时位置，而导杆机构入始终是90°1.凸轮的基圆半径是指凸轮转动中心至理论廓线的最小半径。2•凸轮机构中，若增大基圆半径rb,则压力角作如下变化：升程压力角减小,回程压力角增大。3•使凸轮机构的压力角减小的有效方法是增大基圆半径。4.凸轮机构中产生刚性冲击的原因是理论上瞬间加

5、速度增至无穷大，引起惯性力无穷大。产生柔性冲击的原因是加速度的有限值的突变引起惯性力产生突变。5•从动件的等速运动规律可使凸轮机构有刚性冲击（硬冲），而等加速等减速运动规律可使凸轮机构有柔性冲击（软冲）。5.按滚子对心移动从动件设计制造的盘形凸轮廓线若将滚子直径rK改小则滚子对心移动从动件盘形凸轮机构的最大升距不变（rb变大a变大）。1•渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是Ql=a2、ml二m2,连续传动条件是£>1。1.渐开线标准直齿圆柱齿轮必须具备的两个条件在分度圆上s=eo3齿轮机构的基本参数中，

6、与重合度无关的参数是压力角・4•一对标准直齿圆柱齿轮传动的轮齿在啮合过程中，啮合角a'的值始终保持不变。4.一对渐开线齿轮在啮合传动过程中，从动轮齿廓上的压力角a的值由大逐渐变到小。5.一对渐开线标准直齿圆柱齿轮在安装时，其中心距不等于标准中心距，则参数啮合角7•两轴线交角为90°的直齿圆锥齿轮减速传动，其传动比i二2=ctg51二r2/rl二z2/zl。1.定轴轮系的传动比计算可表示为：周转轮系传动比的计算可表示为：1•为了使槽轮机构的槽轮运动系数K(1/2-1/Z)大于零槽轮的槽数Z应大于3-2)

7、).2.能将连续等速转动转换为时停时动的单向间歇转动的机构是槽轮机构3••能将往复摆动转换为单向间歇转动的机构是棘轮机构。1•静平衡：对于宽径比W1/5的构件，可近似认为其全部质量都分布在同一平面内，当工Fi二0时(质心分布在转动轴线上)，称其为静平衡。2•动平衡：当宽径比＞1/5时，各不平衡质量产生的离心惯性力是一空间力系，位于至少两个平面内，当工Fi二0、工Mi二0,称其为动平衡。3•刚性转子静平衡的力学条件是工Fi=0,动平衡的条件是：回转件各偏心质量产生的离心惯性力的合力和合力偶矩均为零（即Z

8、Fi-0,ZM1=0）,各力所处平衡面$2个。4•机器产生速度波动的主要原因是输入功与输出功之差形成的机械动能的增减，速度波动的类型有周期性速度波动和非周期性速度波动两种，前者一般采用的调节方法是在回转件上装一转动惯量很大的飞轮（速度波动减小），后者一般采用的方法是使用调速器。1.当带速vW30m/s时，一般选用灰铸铁作为带轮的材料。2.带传动设计中最主要的问题是保证带与带轮间有足够的摩擦力（影响其传动能力的主要因素有F。、f、al）o3•带传动在空载条