对飞机液压系统热分析方法的研究

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1、2011年l2月机床与液压DeC．2011第39卷第23期MACHINETOOL&HYDRAUI』CSV01．39No．23DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2011．23．012飞机液压系统热分析方法的研究习仁国，刘卫国，陈焕明，范开华(1．西北工业大学自动化学院，陕西西安710072；2．航空机电系统综合航空科技重点实验室，江苏南京211106)摘要：分析飞机液压系统高压化状态下的发热问题，采用稳态热分析来估算液压系统的平衡温度，采用瞬态热分析来预测系统温度变化的规律。通过这两种方法的比较，介绍一种新的液压系统热分析方法，即神经网

2、络分析方法，并进行初步的热分析计算，为液压系统的散热设计提供依据。关键词：液压系统；稳态；瞬态；热分析；神经网络中图分类号：V233．91文献标识码：-A文章编号：1001—3881(2011)23—041—4ResearchonThermalAnalysisMethodofAircraftHydraulicSystemxIRenguo，LIUWeiguo，CHENHuanming，FANKaihua(1．NoahwestemPolytechnical1)niversity，Xi’anShaanxi710072，China：2．AviationKeyLabo

3、ratoryofScienceandTechnologyOilAeroElectromechanicalSystemIntegration，NanjingJiangsu21l106，China)Abstract：Basedonestimationofthebalancedtemperatureofhydraulicsystemviathermalanalysisatstablestateaswellaspre—dictiononsystemtemperaturechangepatternviathermalanalysisattransientstate，t

4、heheatgenerationissueofaircrafthydraulicsys—temathishpressurestatewasanalyzed．Throughcomparisontothesetwomethods，akindofnewthermalanalysismethodwaspresen—tedforhydraulicsystem，namelyneuralnetworkanalyticmethod．Preliminaryfhermalanalysis，calc~ationandverificationwereper-formed．There

5、searchworkprovidesbaseforthethermaldesignofhydraulicsystem．Keywords：Hydraulicsystem；Stablestate；Transientstate；Thermalanalysis；Neuralnetwork随着液压技术与电子电气技术和自动控制理论等态热分析来粗略计算液压系统的发热问题，大部分都相关学科的有机结合，液压技术在飞机上得到了广泛是通过实验测试来获得系统的真实温升规律。的应用，它担负着为飞机操纵系统、起落架收放和机1液压系统发热的原因及其危害轮刹车等功能系统提供驱动的重要任务，

6、对于保证飞根据国外近二十年来的大量研究表明，提高液压机安全、实现飞机设计性能等起着举足轻重的作用。系统工作压力等级能满足飞机液压系统设计要求。以而现代战机的特点是高马赫数巡航，超机动性能，飞21MPa作为液压系统的基础压力，综合考虑多种设行平台自重小，有效载荷大。为了满足高性能飞机的计因素，使系统质量最小的压力是28MPa；采用钢战术需求，对液压系统提出了质量轻、体积小、功率或合金钢材料的液压系统，最佳压力是35MPa；采大、工作可靠等要求，而满足这一设计要求的最佳途用钛合金材料的液压系统，最佳压力是56MPa。液径就是提高液压系统的工作压力。但液压系统的高

7、压压系统压力等级的提高所带来的最直接的影响就是液化必然要遇到一系列新的问题，其中最为突出的就是压系统的发热问题。虽然导致液压系统发热的因素是要解决液压系统高压化所带来的发热问题。多方面的，但其主要因素是液压系统中液压元件的节液压系统发热必定使系统工作介质温度升高。目流作用，特别是在高压下，节流所产生的热量更大。前精确计算系统工作介质温度和精确掌握系统温度变而这些热量一部分通过系统管道及系统散热器进行散化的规律十分困难，实际中一般利用温度的实际测量热，一部分使系统工作介质的温度升高。因为在相同数据，采用稳态热分析来估算液压系统的平衡温度，的系统状态下，功率损失

8、随着压力的提高而增大，损采用瞬态热分析来预测温度变化