基于数据库的高速动车组车轮磨耗跟踪研究

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时间:2019-02-22

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1、文参未)

2、户夕l专业硕士学位论文基于数据库的高速动车组车轮磨耗跟踪研究High..speedEMUWheelWomTrackingResearchBasedonDatabase作者:苟立波导N-杨飞北京交通大学2011年6月‘l,}!/学位论文版权使用授权书IIIIIIIIIIIIIIIIIIfY1963288本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印

3、件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:韵从导师签名:签字日期:沙f『年占月『6日签字日期:矽f/年6月/7日2,{●●-:一中图分类号:U271.91UDC:621学校代码:10004密级:公开北京交通大学专业硕士学位论文基于数据库的高速动车组车轮磨耗跟踪研究High—speedEMUWheelWornTrackingResearchBasedonDatabase作者姓名:苟立波导师姓名:杨飞工程领域:机械工程学号:09125195职称:副教授学位级别:硕士北京交通大学2011年6月1l,,j致谢本论文的工作是在

4、我的导师杨飞副教授和校外导师董孝卿副研究员的悉心指导下完成的。从论文的选题、试验方案设计、试验数据处理、建模仿真计算,直到论文的撰写整个过程,都倾注了导师大量的心血。杨老师和董老师渊博的学识、严谨的治学态度、认真负责的工作作风,使我受益匪浅。在与董老师共同工作和学习的过程中,他不仅传授给我丰富的专业知识和工作技能,更重要的是从他的身上我学到了踏实的工作作风和谦虚的学习态度,这将使我终生受益。在论文研究过程中,杨老师经常询问工作进展的情况,并给予指导和建议,极大的促进了研究工作的进展。两年来,杨老师不仅在科研工作方面给予我巨大的帮助,而且在生活

5、上给予我殷切的关怀。在论文完成之际,谨向杨老师和董老师致以崇高的敬意和衷心的感谢。另外,特别感谢铁道科学研究院机辆所车辆动力学组的全体成员。在铁科院联合培养的一年中,我得到了机辆所各位领导、老师和同事的支持和帮助,他们严谨的工作态度,吃苦耐劳、甘于奉献的精神以及良好的人际关系都给我留下了深刻的印象,成为我今后学习的榜样。在建模和仿真计算过程中,文彬老师和王林栋老师给予我热情的指导和帮助,并对论文的撰写提出了许多宝贵的意见,在此向他们表示衷心的感谢。感谢实验室的师兄师姐师弟师妹,感谢机电硕0907班全体同学,他们在学习、生活等各方面都曾给予我极

6、大的帮助和支持。在此向他们表示由衷的感谢和良好的祝愿。最后将最崇高的敬意献给我的父母和亲戚朋友,他们多年来对我的教育、关心和支持,是我战胜困难、不断进步的精神支柱,使我能够在学校专心完成自己的学业和论文。b;●●一中文摘要摘要:最高运营速度达350km/h的京津城际高速铁路的开通是中国铁路史上又一座里程碑,同时也是世界铁路史上的首创。如此高的运营速度必然会产生许多新的研究课题,车辆持续高速运营下的磨耗问题就是其中的一个重要方向。随着车辆运行里程的增长,车轮磨耗不断加剧,因此制定出适合我国高速动车组轮轨匹配特点的车轮镟修周期就显得尤为迫切,它关

7、系到车辆运营的安全性,乘坐的舒适性以及车辆运用的经济性。本论文以京津城际铁路CRH3型高速动车组为研究对象,对车辆的动力学性能和车轮外形进行长期跟踪测试,并建立数据库系统对测试数据进行统计分析。基于数据库对车辆横向稳定性,运行品质,平稳性指标及车轮外形磨耗情况进行计算分析,研究不同运行里程下车轮磨耗的变化规律及对车辆动力学性能的影响。利用ADAMS/Rail软件建立车辆系统模型,其动力学参数设置与CRH3型动车组一致,车轮外形采用跟踪试验实测的数据,通过仿真与试验结果进行对比分析,并对试验不易采集的脱轨系数、轮重减载率等稳定性指标进行仿真计算

8、。结合试验数据的计算和仿真软件的应用,研究车轮磨耗对等效锥度的影响,并计算出不同磨耗程度和不同等效锥度下车辆的临界速度。综合对比试验和仿真结果,进而提出京津城际高速铁路CRH3型动车组的车轮镟修周期,以指导维修。关键词:动车组车轮磨耗;数据库;车辆动力学;等效锥度;镟修周期分类号:U271.91,,●一ABSTRACTABSTRACTThehigh-speedBeijing-Tianjinintercityrailwayopeningwhichmaximumoperatingspeedis350km/hisnotonlyanothermile

9、stoneinthehistoryofChineserailway,butalsotheinitiationoftheworld’Srailwayhistory.S

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