百色右江双线大桥跨越百罗高速公路施工防护方案

《百色右江双线大桥跨越百罗高速公路施工防护方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、云桂铁路（广西段）YGZQ-IV标段施工防护方案目录1编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2编制范围-1-1.3编制原则-1-2工程概况-2-3总体安排-3-4方案实施机构组成-3-5施工准备-4-5.1施工用电-4-5.2施工用水-4-5.3加工场地-4-6防护工程设计及施工-4-6.1防护工程总体施工设计-4-6.2防坠物施工方案-5-6.2.1方案概述-5-6.2.2方案比选-8-6.2.3技术准备-8-6.2.4防护吊篮施工-9-6.2.5防护吊篮安装-9-6.2.6吊篮的拆除-10-6.2.7质量检验标准-10-6.2.8安装、拆除工期-10-6.2.9机械设备配

2、置-10-7交通安全防护措施-11-7.1组织机构-11-7.2连续梁施工期间交通安全防护措施-11-8安全保障措施-12-9环境保护措施-13-9.1维护自然生态平衡的措施-13-9.2临时工程环境保护-14-9.3植被保护-14-9.4施工中的环保措施-15-9.5防止大气、噪声、水污染的措施-15-9.5.1防止大气污染措施-15-9.5.2防止噪声的措施-15-9.5.3防止水污染的措施-15-10文明施工保证措施-16-11事故应急处理措施-16-11.1组织机构及职责-16-11.2通讯联络-19-11.3事故报告和现场保护-20-11.4事故应急措施-20--2

3、1-云桂铁路（广西段）YGZQ-IV标段施工防护方案百色右江双线大桥跨越百罗高速公路施工防护方案1编制说明1.1编制依据(1)、《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004；(2)、《道路交通标志和标线》GB5768-1999；(3)、设计施工图；(4)、施工技术调查资料和设计文件审核资料；(5)、企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力；(6)、类似或相似工程项目的施工经验资料。1.2编制范围中铁十九局集团云桂铁路YGZQ-IV标段右江大桥跨百罗高速公路施工范围1.3编制原则(1)、响应实施性施工组织设计的原则。严格按实施性施工组织设计的施工区段划

4、分、工期、质量、安全目标，使其满足工程总体施工要求。(2)、遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和安全施工要求。(3)、遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。(4)、-21-云桂铁路（广西段）YGZQ-IV标段施工防护方案遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。(5)、遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的

5、先导保障作用。(6)、遵循实事求是的原则。根据本桥梁工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。(7)、遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。(8)、遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。2工程概况右江大桥位于百色市区上游约13.9km，距离上游已建成的百色东笋水电站约2km。起讫里程为D1K254+280.21～D1K254+691.

6、69，中心里程D1K254+475，全长411.48m，共6个墩台，孔跨布置形式为1×32m+（80m+144m+80m）连续刚构+1×32m+1×24m。设计速度为客货共线200Km/h，预留250Km/h客专条件，本桥位于直线上，单面坡10‰上坡。本桥3＃～4#墩之间采用80m跨设计，跨越百罗高速公路，跨越处右江双线大桥里程为D1K254+580~D1K254+610，与百罗高速公路交叉角度α=87°11′40″。交叉处百罗高速公路中心里程为K800+040，公路路面宽度为24.5m，双向四车道，成高低错幅布置，铁路跨越两幅净空分别为约45.7m、47.8m。-21-云桂

7、铁路（广西段）YGZQ-IV标段施工防护方案经过现场测量放样，百色右江双线大桥3#墩距离百罗高速公路侧向净距约29m、承台顶距高速公路净高约17m；4#墩距离百罗高速公路侧向净距约21m、承台顶距高速公路净高约15m。3总体安排本桥连续梁的施工工期为2014年4月28日至2015年3月30日，预计跨越高速公路段时间为：2014年8月10日至2014年12月25日。结合连续梁的工艺要求和防护要求，考虑到跨高速公路防护工程应在施工达到百罗高速前进行安装并完成，故本连续梁的防护工程计划开工日期为2014年6月