国际货运与保险2

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1、窗体顶端 考试名称： 正考测试2 考试说明： 剩余时间：1时59分50秒1、 单选题一般不掌握运输工具，但是设计、组织货物运输的承运人是（）。  (A) 经营集装箱货物运输的实际承运人  (B) 无船公共承运人  (C) 集装箱租赁公司  (D) 国际货运代理人下列不属于无船公共承运人特征的是（）。  (A) 是国际贸易合同当事人  (B) 在法律上有权订立运输合同  (C) 有权签发提单  (D) 具有双重身份下列哪项不是集装箱货运站为货主承担的业务（）。  (A) 空箱的发放和回收  (B) 集装箱维修  (C

2、) 办理货物保险  (D) 办理报关报检所有可运输的货物中，最适宜集装箱运输的货物有（）种。  (A) 21  (B) 42  (C) 32  (D) 40集装箱货物交接方式Door/CFS表示（）。  (A) 门到门交接  (B) 门到站交接  (C) 门到钩交接  (D) 场到门交接承运人对收到的货物负有责任从收到（）开始。  (A) 集装箱提单  (B) 装箱单  (C) 码头收据  (D) 设备收据目前各大班轮公司使用最为普遍的一种基本运费形式是（）。  (A) FCS包箱费率  (B) FAR包箱费率  

3、(C) FAK包箱费率  (D) FCS包箱费率Adval表示采用（）计费标准。  (A) 重量吨  (B) 从价费率  (C) 尺码吨  (D) 重量、尺码择大最高运费吨通常按照集装箱内容积的（）计算。  (A) 90%  (B) 85%  (C) 80%  (D) 75%对于系挂方式装载于集装箱内运输的服装，承运人采用整箱托运，采用（）交接条款。  (A) Door/CY  (B) CY/CFS  (C) CY/CY  (D) CFS/CY大陆桥运输以（）为运输单位。  (A) 火车车皮  (B) 集装箱  (

4、C) 国际标准货车  (D) 卡车发货的外运公司签发正本提单，在集装箱发出后（）日内将提单副本寄送外运总公司。  (A) 5  (B) 3  (C) 7  (D) 2下列哪项不是进口货物明细单的作用（）。  (A) 留口岸外运分公司存查  (B) 送外运总公司作为到货通知  (C) 留外运分公司作为结算佣金用  (D) 交保险公司依此制定保险单进口时在完成交货以前的费用应由（）承担。  (A) 买方  (B) 卖方  (C) 承运人  (D) 代理公司当前国际上使用最多的多式联运经营人的赔偿责任制是（）。  (A)

5、 统一责任制  (B) 分段责任制  (C) 地区责任制  (D) 修正责任制在联运方式下所使用的单据为（）。  (A) 复式联运单  (B) 多式联运单据  (C) 联运提单  (D) 联运发票修正责任制在赔偿限额方面与（）相同。  (A) 统一责任制  (B) 地区责任制  (C) 修正责任制  (D) 分段责任制联运提单习惯在（）签发单据。  (A) 码头堆场接受货物后  (B) 发货人工厂接受货物后  (C) 内陆货运站接受货物后  (D) 货物装上船舶后平时说的财产保险、人身保险、责任保险等属于（）。  

6、(A) 强制保险  (B) 政策保险  (C) 商业保险  (D) 人身保险承保出口商因为收不到进口商的货款而遭受的损失的保险是（）。  (A) 财产保险  (B) 信用保险  (C) 忠诚保证保险  (D) 责任保险不具有可保利益的是（）。  (A) 伤残  (B) 借据  (C) 死亡  (D) 动产在财产保险中，特别是在海上保险中，投保人在（）必须具有可保利益。  (A) 投保时  (B) 保险事故发生时  (C) 投保时和保险事故发生时  (D) 投保时和保险事故发生时都可以不在CIF贸易术语下，若货物自卖

7、方从仓库运到港口期间发生损失，由（）向保险人索赔。  (A) 买方  (B) 卖方  (C) 买方或卖方  (D) 买方和卖方保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利自（）起，相应转移给保险人。  (A) 保险人支付赔款之日  (B) 损失造成之日  (C) 第三人承认错误之日  (D) 保险人知晓之日保险人在没有其他保险人重复保险的情况下，以单独应负的最高责任限额的总和为分母，各保险人的最高责任限额为分子，按比例分摊损失金额的分摊方式是（）。  (A) 连带责任分摊  (B

8、) 比例责任分摊  (C) 责任限额分摊  (D) 平均分摊2、 多选题无船公共承运人的经营业务有（）。  (A) 签发货运提单  (B) 承办订舱业务  (C) 办理报关手续  (D) 办理检验检疫手续  (E) 代办库场业务集装箱比起传统运输方式的优越性体现在（）。  (A) 提高装卸效率  (B) 降低货运成本  (C) 简化货运手续  (D) 节省货