汽车涂装防腐新技术探讨 毕业论文

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1、目录摘要1第一章汽车涂装工艺简介21.1汽车工艺流程21.1.1汽车工艺流程21.2汽车工艺说明21.2.1汽车涂装前处理21.2.2汽车喷涂防绣底漆21.2.3汽车刮原子灰或腻子21.2.4汽车外表打磨21.2.5汽车的中涂31.2.6汽车表面补灰和打磨31.2.7汽车喷涂面漆3第二章汽车车身金属腐蚀42.1汽车车身金属腐蚀的机理42.2汽车车身金属腐蚀的危害42.3影响汽车金属腐蚀的主要因素52.4汽车耐腐蚀性及防腐技术的应用状况5第三章汽车制造中金属机件防腐措施83.1金属表面处理和表面除油83.2使用防腐装饰涂料83.3汽车车身表面防护处理措施8第四章汽车应用防腐技术的发展方向1

2、04.1应用阴极电泳底漆104.2水性涂料的静电涂装工艺104.3新型涂料的应用114.4国外整车防腐技术11总结13致谢14参考文献1515摘要近几年，随着汽车市场的需求和国民经济的增长，我国汽车制造业发展迅速，汽车制造业的发展进程加快，新材料、新工艺、新技术在汽车上得到了广泛应用。汽车对涂装涂层功能的要求大致分为：保护功能(防腐、防晒、防水、防氧化、防盐雾、耐酸雨、抗洗刷、抗石击、防各种污染物质)和装饰功能(色彩、鲜艳感、平滑感、立体感等）。汽车的安全性主要体现在汽车底盘及车身骨架的承载安全性上。裸露的金属或金属制品与其周围介质易发生化学或电化学反应，使金属遭到腐蚀破坏，使金属制品丧

3、失功能而报废。为保证汽车的耐蚀性，提高产品质量，延长汽车使用寿命，保证汽车的使用安全，厂家对汽车车身做到了近乎完美的涂装工艺，对汽车内外表面进行了全方位涂装。[关键词]金属涂装金属腐蚀汽车防腐材料防腐新技术15第一章汽车涂装工艺简介1.1汽车工艺流程1.1.1汽车工艺流程前处理─底涂─干燥─上腻子─打磨─中涂─固化─补灰、打磨─面涂。1.2汽车工艺说明1.2.1汽车涂装前处理汽车涂装前处理包括对整车进行打磨、除锈、去尘和清洁工作。漆前表面处理有2种方法：一是用喷淋方法进行脱脂、磷化、水洗等，并在喷淋室内进行热风吹干，化学工作液可以循环使用，同时加以测定调整。二是直接用专用清洁剂擦净。不论

4、采用何种方式，其目的是获得优质的磷化膜和表面洁净度，以防止喷涂后的漆面腐蚀。1.2.2汽车喷涂防绣底漆汽车底漆大多沿用酚醛底漆、醇酸底漆和环氧酯铁红底漆。根据对膜厚的要求喷涂2-3遍，采用烘干或自干工艺进行干燥。漆前表面处理和涂底漆是涂层的基础，它们的质量优劣直接影响车身的耐腐蚀性和使用寿命。底漆、面漆均为水性涂料，属于低温烘干型。涂膜厚度视不同部位分别为50、150μm，特殊部位达到600μm。喷涂采用高压无空气喷涂机。1.2.3汽车刮原子灰或腻子由于汽车生产厂家不是整车一次冲压成型，而是采取焊接法拼装整车，因此，不可避免地出现焊缝、焊接点和整车平面高低不平的现象。故需用原子灰填刮车身

5、凹凸不平处及明显划痕处，以调整整车表面的平整度，以防止汽车喷涂完成后漆面腐蚀。但选择腻子要注意它和底漆的配套性，否则腻子在固化过程中由于体积收缩，会连底漆一起从钢板上剥离而造成底漆断裂等现象。目前，很多汽车厂多采用水性腻子，价格较低，容易刮涂和打磨。1.2.4汽车外表打磨对粗糙的底漆、高低不平的原子灰宜用80-12015目砂纸进行打磨，原子灰填刮几次，打磨也需进行几次；打磨分手工打磨和机械打磨，同时还分干磨和水磨。打磨要求是直至车身表面平整光滑无灰尘。1.2.5汽车的中涂中涂漆是作为介于底漆与面漆之间的过渡层，为封闭底涂层并为面漆创造平滑且结合力良好的底层，增强面漆层的光亮度、鲜映性和丰

6、满度。中涂可以增加漆膜总厚度，确保面漆的光泽和丰满度，中涂漆选料以保证漆层物理机械性能为主，如应具备抗面漆下渗性和易打磨性，对上下层附着力强，并具有很好的物理机械性能和抗石击性等。1.2.6汽车表面补灰和打磨中涂层干燥后，用原子灰填补沙眼、针孔、砂痕。待原子灰干燥后再用400-600目水砂纸进行整车打磨（或水磨）。要注意的是不应打穿中涂层，若己打穿则应用原子灰进行修补。打磨结束应保证整车光滑平整、清洁。1.2.7汽车喷涂面漆由于汽车市场竞争日益激烈，各汽车厂家为了给客户留下良好的第一印象，对面漆的涂装效果都相当重视。面漆可据喷涂效果喷涂2-3道，甚至4道，膜厚不得低于40μm，面漆最终的

7、喷涂效果要求是面漆不露底，不流挂，无针孔、桔皮、颗粒、起泡等现象。一般长6-8m的车面漆使用量在6-8kg左右（搅拌车在12kg左右）。面漆施工完毕，各厂家依照干燥条件，或自干或烘烤干燥。为节能和提高工效，在高温烘干涂装体系中，主色面漆可选用烘烤型，彩条色面漆可选用双组分的烘干面漆，有的选用粘贴型彩条及标志。只有通过严密细致的汽车的涂装，使汽车在出厂或修补时达到比较规范的汽车外表涂装，才能为汽车的涂装防腐做好进一步的铺垫，达到汽车涂