数字化造船系统研究

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1、SHIPENGINEERING船舶工程Vol.28No.32006总第28卷，2006年第3期数字化造船系统研究赵东，周宏（江苏科技大学船舶与海洋工程学院，镇江212003）摘要：文章介绍了数字化造船技术、数字化造船系统及其框架，以及数字化造船系统中各个分系统的主要内容和关键技术.关键词：船舶；数字化造船系统；关键技术；框架；网络中图分类号：U66文献标识码：A文章编号：1000-6982(2006)03-0058-04ResearchonthedigitalshipbuildingsystemZHAODong,ZHOUHong(SchoolofNaval

2、ArchitectureandOceanEngineering,JiangsuUniversityofScienceandTechnology,Zhenjiang212003,China)Abstract:Thispaperdescribesdigitalshipbuildingtechnology,digitalshipbuildingsystemanditsframeworkaswellasthemaincontentsandthekeytechnologiesofeachsubsystem.Keywords:ship;digitalshipbuild

3、ingsystem;keytechnology;framework;network0引言在企业内部传递，在虚拟现实、数据库、多媒体等多随着计算机技术、信息技术和网络技术的发展，造种技术的支持下，进行产品信息、工艺信息与资源信船企业的信息化、造船模式和船舶制造技术的数字化已息的分析、规划与重组，以及产品设计和产品功能、成为全球造船业提高核心竞争力的关键因素和有效手加工过程与生产组织过程的仿真，从而实现生产过程段.世界上各造船巨头都在组织开发数字化造船系统.的快速重组与对市场的快速响应，以满足客户要求.从政府到企业，从协会组织到科研院所，日本、韩国和船东可借助

4、网络发布信息，船厂、配套厂、科研院所欧盟把这一系统的研究当作战略来实施.当前，处于前等通过网络，应用电子商务，实现优势互补，形成动沿的是美国研究开发的舰船制造业先进的信息工程态联盟，迅速地协同设计，制造出相应的产品.简言之，MARITECH，它以全面数字化、全面模块化和网络平数字化造船是以造船过程的知识融合为基础，以数字台等支撑技术，建立动态的造船联盟.尽管在我国数字化建模仿真与优化为特征，将信息技术全面应用于船造船还不是一个成熟的概念，但我国造船工作者也掌握舶产品的开发、设计、制造、管理、经营和决策的全了研究开发和实施数字化造船的一些关键技术，如建过程，

5、最终达到快速设计、快速建造、快速检测、快[1]模、仿真以及系统集成技术.借鉴他国经验，我国要速响应和快速重组的目的.实现数字化造船，必须实现成为世界第一造船大国，造船业要实现跨越式发展，必设计数字化、制造装备数字化、生产过程数字化、管须建立数字化造船系统，实现数字化造船.理数字化和企业数字化.设计数字化是利用CAD/CAE/CAPP/PDM、虚拟1数字化造船简介现实、可视化仿真、知识工程等技术，实现产品设计数字化造船就是指造船领域的数字化，它是船舶手段和过程的数字化，以缩短产品开发周期，提高企先进制造、计算机、网络等技术与管理科学的交叉、业的产品创新能力.

6、融合、发展与应用的结果.企业的各种信息（如图形、制造装备数字化就是大力发展生产装备的数字数据、知识、技能等等）均以数字形式，通过网络，化，实现加工和装配的数字化、自动化、精密化，提收稿日期：2005-05-23；修回日期：2005-10-08项目性质：本课题由江苏省船舶先进制造技术重点实验室资助（2005011）作者简介：赵东（1967－），男，硕士，讲师，主要从事船舶先进制造技术研究.—58—高产品的精度和加工装配的效率.基础.STEP标准采用EXPRESS语言.生产过程数字化主要是通过智能化的方法对生产2）产品数据交换—企业动态联盟需要进行数据交过程进

7、行控制，实现生产过程控制的自动化和智能化，换，因此要有电子数据交换标准EDI（electronicdata提高企业生产过程的自动化水平和生产效率.interchange）.EDI标准规定了文件的结构和格式.EDI管理数字化是指在全球化制造环境下，基于经历了两个阶段的演变：1986年的SGML（standardInternet/Intranet/Extranet，利用ERP、SCM（供应链管generalizationmarkuplanguage）及标识语言HTML理）和CRM（客户关系管理）、电子商务等方法与工（hypertextmarkuplanguag

8、e）；1996年的可扩展标识具，建立优化的集成管理信息系统，对企业