大晶粒uolt2gt芯块试验研究

《大晶粒uolt2gt芯块试验研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、内蒙古科技大学硕士学位论文摘要本课题研究了不同添加剂对二氧化铀芯块晶粒长大的影响，观察了UO2芯块的微观组织变化情况。结果表明，在1650℃的烧结温度下，加入20～160μg/gAl2O3和SiO2的混和物可有效促进烧结过程中UO2芯块的致密化和晶粒长大；在添加总量（100μg/g）一定的条件下，Al2O3和SiO2按照不同比例添加时，对芯块晶粒尺寸影响较大。只加SiO2对芯块晶粒尺寸影响不大，但随Al2O3添加量的增加，芯块晶粒尺寸随之增加；加入Nb2O5也可以促进烧结过程中UO2芯块的晶粒长大，添加剂Al2O3、S

2、iO2和Nb2O5的熔点都低于UO2的熔点，它们的加入降低了UO2的烧结温度，促进了UO2的烧结。关键词：UO2芯块；大晶粒；添加剂；烧结-1-内蒙古科技大学硕士学位论文StudyoftheLargeGrainUO2PelletsAbstractInthepapertheeffectofdifferentadditionthegrainsizeofUO2pelletsisstudied.andthechangeofmicrostructureofUO2isobserved.Theresultsshowthatthedo

3、pingwith20～160μg/gAl2O3andSiO2powderscanpromoteUO2pelletsdensificationandgraingrowthduringsinteringunderthesinteringtemperatureof1650℃;whenthesum（100μg/g）ofAl2O3andSiO2powdersisconstant;thedifferentproportionofadditivescanalsoeffectthegrainsizeofUO2pelletsafters

4、intering,whenonlytheSiO2powdersareadded,thegrainsizeofUO2pelletshardlychanges,butthegrainsizeofUO2pelletsgrowsupwiththeincreasingofAl2O3powders;TheadditionofNb2O5canalsopromotethegraingrowthofUO2duringsintering;ThemeltingpointoftheadditionssuchasAl2O3,SiO2andNb2

5、O5islowerthanthatofUO2,theadditionofthemcandecreasethesinteringtemperatureofUO2andpromotethesinteringofUO2.KeyWords：UO2pellet;largegrain;addition;sintering-2-独创性说明本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得内蒙古科技大学或其

6、他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。签名：日期：___________关于论文使用授权的说明本人完全了解内蒙古科技大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。（保密的论文在解密后应遵循此规定）签名：___________导师签名：___________日期：____________内蒙古科技大学硕士学位论文引言自从反应

7、堆问世以来，燃料组件一直在不断的发展，辐照后检验的信息反馈使燃料元件的设计不断趋于合理，性能不断提高，就压水堆燃料组件而言，平均卸料燃耗（以金属铀计，下同）已由70年代初的批平均卸料燃耗20000MW·d/t左右提高到目前的最大批平均卸料燃耗48000MW·d/t，最新一代燃料组件的设计批平均卸[1]料燃耗已达52000MW·d/t，其中最大燃料组件燃耗达65000MW·d/t。我国自行设计制造的压水堆燃料组件目前达到的批平均卸料燃耗还不高，1994年通过技术引进，我国虽可制造出批平均卸料燃耗为33000MW·d/t的

8、燃料组件，但与世界水平相比仍有较大差距。提高燃耗遇到的阻力是如何解决高燃耗造成的燃料管肿胀、组件变形等影响堆运行安全的问题。裂变气体释放量（FGR）增加是高燃耗燃料组件的基本特征之一，在燃耗高于[2]50000MW·d/t的情况下尤为明显。新一代燃料组件的平均卸料燃耗在50000MW·d/t以上，个别燃料棒所承受的燃耗深度更大，所