飞机隔框catiacad课程设计

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1、沈阳航空航天大学课程设计某机机身14478站位面框CAD设计学院航空航天工程学部专业飞行器制造工程（航空维修）班级04030501学号2010040305015姓名刘华星指导教师秦政琪沈阳航空航天大学2013年12月课程设计任务书院（系）航空航天学部专业飞行器制造工程专业（航空维修）班级04030501学号2010040305015学生姓名刘华星课程设计题目某机机身14478站位面框CAD设计课程设计时间2013年11月18日至12月6日地点校内课程设计内容及要求：内容：1.了解飞机CAD建模规则，了解飞机数字化设计制造方法；2

2、.了解飞机结构；3.熟悉CATIA软件；4.确定某机机身14478站位面（站位点）框相关参数；5.采用飞机数字化设计路线，对某机机身14478站位面（站位点）框结构进行设计；6.绘制二维装配图1份（不要求打印）；7.完成论文1篇，要求不少于5000字。毕业设计步骤：1．调研，即查找相关书籍、期刊资料；2．建立CAD数模；3．撰写课程设计论文；4．申请答辩。参考文献：[1]尤春风.CATIAV5高级应用[M].北京:清华大学出版社,2005[2]曾洪江.CATIAV5机械设计从入门到精通[M],北京:中国青年出版社,2004.7[

3、3]程宝渠.飞机制造协调准确度与容差分配[M].北京航空工业出版社,1985.5[4]王云渤等.飞机装配工艺学[M].国防工业出版社,1990年8月[5]唐荣锡.计算机辅助飞机制造[M].北京:国防工业出版社,1993月指导教师签字2013年11月18日沈阳航空航天大学课程设计摘要某机身14478站位面（站位点）框CAD课程设计，是在飞机数字化技术的基础上，运用飞机构造学、材料力学、互换性与技术测量等知识，查询飞机设计手册、机械设计手册，利用CATIAV520软件进行绘制以及装配设计机身14478站未眠隔框。本次的隔框设计是在环

4、形铝合金框基础上设计的普通框，设计标准是既要满足装配工艺性的要求又要满足互换性的要求。在此次的建模设计中，通过先设计结构树，然后在零件模块和产品模块中，从草图绘制器开始，创建隔框外形、减轻孔等结构，同时可以结合一个实体多个特征完成零件的制作，将创建的不同零件按照配合关系装配在一起形成产品。这个课程设计整体体现了数字化制造的方便快捷性，同时显示出了CATIA软件在飞机制造行业的应用优势和光明的前景。关键词：数字化制造技术；CATIA；隔框；结构工艺性I沈阳航空航天大学课程设计目录1绪论11.1数字化技术发展及前景11.2CATIA

5、软件的使用22框的分析42.1框的分类分析42.1.1普通隔框42.1.2加强隔框52.2框的连接分析62.3框的受力分析63装配设计93.1框的设计93.1.1偏移面的截取93.1.2隔框外形设计93.1.3工艺孔和减轻孔103.1.4桁条缺口113.1.5隔框的剖面形状和厚度123.1.6部分隔框之间的连接133.2角片的设计143.3隔框的装配与协调153.3.1隔框的装配成型153.3.2各零件之间的协调153.4工程制图出图164总结17参考文献18I沈阳航空航天大学课程设计1绪论隔框不仅将乘客、货物等有效载荷以及机载

6、设备等飞机本身质量力通过sheartie传递给机身蒙皮，还通过隔框自身平面刚度使部分机身增压载荷得以自平衡。此外，隔框还为机身蒙皮、长桁以及纵梁提供了横向支撑，提高了蒙皮、长桁以及纵梁结构的抗失稳能力。数字化设计的引进，从根本上提高了产品设计制造的效率，同时对产品的优化也有了很大的帮助，CATIA作为产品数字化的一种途径，其精确安全，可靠性满足商业防御和航空领域应用的需要，同时其具有实时渲染模式、强大的曲面功能、简便的实体功能、强大直观的目录树管理等特点；目前CATIA在航空、航天领域的装机量已经达到本行业所有装机量的60%，C

7、ATIA软件的广泛使用召唤我们对其熟练应用，并且去发展它。1.1数字化技术发展及前景随着信息技术的迅速发展及其与制造的融合，航空制造日益走向数字化。数字化已经渗透到产品研制的设计、制造、试验和管理的全过程中，出现了飞机产品数字化定义、虚拟制造、仿真等单元技术。采用数字化设计制造是保证飞机快速研制的必要手段。美国联合攻击战斗机(JSF) 是体现数字化设计制造技术应用水平的典型实例，说明了数字化设计制造技术在提高飞机产品质量、缩短研制周期方面至关重要的作用和地位。中国航空工业第一集团公司为了完成信息化建设，迎接国际航空市场激烈的竞争

8、和挑战，提出了基于信息技术、实现跨越式发展的战略构想。数字化产品定义技术面向从设计、分析、制造、装配到维护、销售、服务等全生命周期的各个环节，用于描述和定义产品全生命周期的数字化过程中所应包含的信息，及信息间的关联关系，使其成为计算机中可实现、可管理和可使用的信