城市轨道交通关联常规公交接驳线网优化地研究

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1、CENTRALSOUTHUNIVERSITYOptimalDesignofFeeder-busNetworkrelatedtoUrbanRailTransitAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterofScienceByGAOW．eiAdvisorProf．DENGLian—boNovember,2012原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同

2、工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名：靼日期：卫年』月立日学位论文版权使用授权书本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。储躲肄翩签名鞋飙半让月塑日摘要面对日益严重的城市交通问题，国内外各大城市正在积极构建以轨道交通为骨干客运网络，协调配合常规汽车公交等出行模式的一体化

3、公共交通系统。轨道交通和常规公交是城市公共交通系统中最主要的两种方式，二者特点各异，功能互补，它们之间的有效接驳是城市公共交通一体化的重要环节。本文在对国内外相关研究成果进行分析总结的基础上，基于一体化公共交通的理念对城市轨道交通和常规公交间的接驳组织进行系统分析，指出公交接驳线网优化(FBNDP)就是确定由接驳车站、线路经由、开行频率三部分内容组成的城市常规公交接驳线路方案。在此基础上，通过对公交接驳线网和轨道交通运营线路组成的换乘网络上乘客出行方案的分析，将换乘费用加入到乘客出行费用中，以最小化乘客出行成本和常规公交运营者开行成本为优化目标，建立了基于换乘网络的接驳线网优化模

4、型(FBNDP．TN模型)。模型中，客流不再具有唯一终点(多对一)，而是每个公交站点与轨道车站间均有客流需求这种更一般情形(多对多)。并设计了更严格遵守频率约束的遗传算法，分别以FBNDP问题经典网络和符合我国城市公交运营实际的网络为算例，在不同客流需求下优化设计公交接驳线网，并对不同客流需求分布影响下的线网变化规律进行了分析。算例结果表明，优化方法具有较好的性能，对不同城市交通网络适应性良好，客流分布对接驳线网结构具有显著影响。关键字一体化城市公共交通系统，公交接驳线网，换乘网络，遗传算法ABSTRACTTosolveincreasinglyseriousurbantraffi

5、cproblems，manylargecitiesathomeandabroadareactivelybuildingintegratedpublictransportsystem，inwhichurbanrailtransitservesasbackbonepassengertransportnetwork．coordinatingwithbustransportetc．travelmodes．Withdifferentcharacteristicsandcomplementaryfunctions，railtransitandbustransportaretwomainmod

6、esinthepublicsystem，transferservicebetweenwhichisaveryimportantaspecttointegratethepublicsystem．Basedonanalysisandsummaryofexistingresearchachievements，thispapersystematicallyanalysesconnectionandoperationbetweenurbanrailtransitandbustransportundertheideaofpublictransportintegration，pointsout

7、thatfeeder-busnetwork-designproblemisthedeterminationoffeeder-buslinesplancomposedoffeederstation．1inerouteandoperationfrequency．Ontheabovebasis，thispaperanalysespassengertravelplanonthetransfernetworkwhichiScomposedoffeederbusscheduleandrail