某隧道风险评估报告

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1、目录一、编制依据1二、工程概况1(一)地形地貌2(二)地层岩性2(三)地质构造2(四)水文地质特征3(五)主要不良地质3三、风险评估对象及目标4四、风险评估程序、方法及流程4(一)风险评估程序4(二)风险评估流程4(三)风险评估方法5(四)风险等级标准6五、风险评估内容8(一)评估内容8(二)风险指标体系9(三)某隧道风险清单表14(四)风险评估记录14六、风险对策措施及建议14(一)超前地质预测预报14(二)监控测量15(三)煤层防瓦斯对策与措施16(四)断层、接触带发生突水突泥地段应对措施18(五)塌方地段对策措施21(六)在

2、施工中发生大变形时对策22(七)隧道地表构筑物发生开裂或路面沉降对策23(八)洞口陡坡顺层地段26七、风险评估结果26IIIIII某隧道施工阶段风险评估一、编制依据(1)《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见通知》(铁建设[2007]102号);(2)《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设[2007]200号);(3)《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号);(4)《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设(2010)162号关于印发);(5)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005);(6

3、)《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002);(7)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)(8)《铁路隧道防排水技术规范》(TB10119-2000);(9)《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002);(10)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002);(11)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009);(12)《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005);(13)《DK219+168.63《某隧道设计图》(渝黔施隧-70)以及渝黔隧附

4、图纸等设计文件;(14)施工图阶段的风险评估结果;(15)现场调查与核对所得资料。二、工程概况某隧道全长2869.255m,其中明洞39m,Ⅴ级围岩1279m,Ⅳ围岩789.255m,Ⅲ级围岩233.5m,II级围岩528.5m。隧道起讫里程DK217+734~DK220+602,洞身有一长链,DK220+101.255=DK220+100,长链1.255m。隧道最大埋深142m。设计坡度16.4‰和5.9‰31的连续下坡,隧道进口至DK219+763.393段2029.393m位于R=7000的右偏曲线上,DK219+763.3

5、93至出口段839.832m位于直线上。为满足建设工期要求,于DK218+850处左线线路中线右侧设置斜井一座。斜井中线与左线线路中线大里程方向平面夹角为94°,断面尺寸为5.5m×5.6m,全长215m。(一)地形地貌某隧道位于遵义市红花岗区长征镇。隧址区属于中低山地貌,地面高程840~1020m,相对高差180m,最大埋深142m,进口浅埋段为溶蚀凹地,凹地宽缓,无常年流水;洞身浅埋段多填土,厚度较大,隧道DK218+480~DK218+700段下穿遵义凉水井钢材交易中心(在建)与东城大道;洞身段汤家湾为溶蚀凹地,凹地宽缓,有

6、季节性裂隙水流;出口浅埋段,有季节性裂隙水流。进口段山体坡体25~30°,出口山体坡体30~35°。隧道穿越段多荒坡、旱地、少量树林及灌木丛,隧道进口、进口段浅埋段、洞身浅埋段及汤家湾凹地多民居,交通较为便利;隧道出口端无路到达,但距离线路右侧300米既有公路较近,便道引入条件较好,交通条件一般。隧道起讫里程为DK219+734~DK220+602,长度2869.255m,为双线隧道。(二)地层岩性隧址覆土为坡残积(Q4dl+el)粉质黏土、红黏土,坡洪积(Q4dl+pl)粉质黏土,局部为杂填土Q4ml);下伏三叠系下统夜郎组第三

7、段(T1y3)泥岩夹灰岩、第二段(T1y2)灰岩、第一段(T1y1)页岩夹灰岩,二叠系上统长兴组(P2c)灰岩夹页岩、二叠系上统龙潭组(P2l)炭质页岩夹砂岩、灰岩、煤层,二叠系下统茅口组第二段(P1m2)泥岩夹页岩、灰岩,第一段(P1m1)灰岩地层,山坡多处基岩裸露。(三)地质构造隧址区见有断层通过,FB-35断层与线路在洞顶交于DK218+010处70°相交,为逆断层,断层面产状N62°E/34°S,上盘为茅口组第一段P1m1地层,下盘为长统长兴组P2c、三叠系下统夜郎组第一段T1y1地层;FB-36断层其断层破碎带DK219

8、+250~DK219+342与线路在洞顶呈36°相交,为正断层,断层面产状N55°E/59°N,上盘为龙潭组P2l地层,下盘为长兴组P2c31地层。DK219+993~DK218+023段为FB-35断层影响带,宽约30m;DK219+250~DK

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