混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析

混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析

ID:33811423

大小:270.30 KB

页数:6页

时间:2019-02-28

混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析_第1页
混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析_第2页
混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析_第3页
混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析_第4页
混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析_第5页
资源描述:

《混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、Seediscussions,stats,andauthorprofilesforthispublicationat:https://www.researchgate.net/publication/292848017TorsionalvibrationresponseandparameterinfluenceanalysisfortheentiredrivelineofahybridelectricbusArticle·June2014DOI:10.6052/j.issn.1000-4750.2013.04.S006CITAT

2、IONREADS1625authors,including:Zhi-chaoHouTsinghuaUniversity31PUBLICATIONS215CITATIONSSEEPROFILEAllcontentfollowingthispagewasuploadedbyZhi-chaoHouon15February2017.Theuserhasrequestedenhancementofthedownloadedfile.第31卷增刊Vol.31Suppl工程力学2014年6月June2014ENGINEERINGMECHAN

3、ICS223文章编号:1000-4750(2014)Suppl-0223-05混合动力客车传动系扭振响应及其影响因素分析11112闫明刚,张勇,侯之超,杨福源,余平(1.清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;2.精进电动科技(北京)有限公司,北京100015)摘要:以某型混合动力公交车传动系为对象,应用AMESim建立系统扭转振动仿真模型,并进行扭振响应计算与分析。根据公交车运行特点构造了一个包含起动、低速和高速运行以及停机过程的完整工作循环,计算得到了系统在该工作循环中的扭振响应,据此分析了典型结构参数或工

4、况参数对扭转振动响应的影响。仿真结果表明,减振器的刚度和阻尼、离合器接合时压盘与从动盘的转速差都会直接影响传动系扭振响应。适当降低ISG电机起动力矩、限制传动系急加速和急减速阶段的加速度都能有效减低传动系扭振水平。关键词:混合动力客车;传动系;扭转振动;仿真模型;参数影响分析中图分类号:U463.2文献标志码:Adoi:10.6052/j.issn.1000-4750.2013.04.S006TORSIONALVIBRATIONRESPONSEANDPARAMETERINFLUENCEANALYSISFORTHEENTIRED

5、RIVELINEOFAHYBRIDELECTRICBUS11112YANMing-gang,ZHANGYong,HOUZhi-chao,YANGFu-yuan,YUPing(1.StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy,TsinghuaUniversity,Beijing100084,China;2.Jing-JinElectricTechnologies(Beijing)Co.,Ltd.,Beijing100015,China)Abstract:Adynamicsimulat

6、ionmodelwasestablishedusingAMESimforinvestigatingthetorsionalvibrationinthedrivelineofaseries-parallelhybridelectriccitytransitbus.Thetorsionalvibrationanalysiswasconductedtounderstandtheinfluenceofmainfactors.Basedontypicalcitybusoperatingcharacteristics,operatingp

7、rocedureswereconstructed,inwhichthehybridpowertrainexperiencedvehiclelaunching,low-speedrunning,enginestart,high-speedrunningandregeneratingbraking.Simulationswereperformedtounderstandtheinfluenceofkeycomponentdesignparametersoradynamicdutycycle.Simulationresultssho

8、wthatthetorsionalvibrationresponsesarecloselyrelatedtospringstiffnessanddampingcoefficientoftheinputdamperandclutchdamper,aswellasthedegre

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。