关于短轨加强焊接疲劳研究pdf

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1、短轨加强焊接疲劳研究朱平-包孔杜渝-张华军一王达卫1上海振华重工(集团)股份有限公司上海2001252上海海工装备高效智能焊接技术研究中心上海200125摘要：轨道是岸边集装箱起重机产品的重要构件，其质量直接影响产品的安全性能及寿命，而轨道加强焊接部分焊缝质量尤为重要。文中设计多种不同坡口形式的加强块，并采用不同的焊接工艺，包括手工电弧焊、实心焊丝气保焊、药芯焊丝气保焊，同时通过宏观试验、轨道踏面硬度试验及有限元分析，探讨其熔深及应力分布情况。试验及计算结果表明，采用单侧14into深直坡口加强块时，上坡口能获得最大熔深，且根部缺口应力大幅减小。与手工电弧焊及药芯焊

2、丝气保焊相比，采用实心焊时，其熔深最大，翘曲变形最小，这将提高轨道的抗疲劳性。关键词：轨道；加强块；疲劳；有限元中图分类号：TG44：U653．921文献标识码：A文章编号：1001—0785(2015)06—0098—06Abstract：Therailwayisanimportantpartofthequaysidecontainercrane，anditsquMi~directlyafectstheproductsafetyperformanceandservicelife，andtheweldqualityinreinforcedweldpartsofthe

3、railwayismoreimportant．Thepa-perdesignsvariouskindsofreinforcedblockswimdiferentgroovetypes，adoptsdiferentweldingtechnologies，includingmanual8．1"13welding，solidwiregasshieldwelding，andflux—coredwiregasshieldwelding，andstudiesthedepthoffusionandstressdistributionwithmacroscopictests，rai

4、ltreadhardnesstesting，andfiniteelementanalysis．Thetestandcalcula-tionresultsshowthatwhenreinforcedblockoftheunilateral14mm—depthstraightgrooveisused，theuppergroovecanre—alizethemaximumdepthoffusionandthenotchstressattherootcanbesignificantlyreduced．Comparedwithmanualarcweldingandflux—c

5、oredwiregasshieldwelding，solidweldcanbeusedtogetthemaximumdepthoffusionandminimumbucklingdeformation，whichwillimprovefatigueresistanceoftherailway．Keywords：珀ilway；reinforcedblock；fatigue；finiteelement所不。1背景由于短轨单侧开Z形口，导致该部位强度下近年来关于岸边集装箱起重机(以下简称岸降。通常在轨道两侧面均焊接1块加强块桥)产品短轨加强块焊缝在世界各地不同程度的(Q3

6、45B)以补强，如图3所示，其中图3b为目前出现了开裂情况(如图1)，不仅造成多次返修，采用的加强块形式。耗费大量人力、物力、财力，还严重影响产品的现场常规短轨加强焊接有2种方式，一种是品牌声誉。目前岸桥前后大梁的接头如图2堆焊，另一种是加强块部分熔透焊(PJP)。两者均该索道辅机启动方式为直接启动，在最不利督检验和定期检验规则[S]．2013．工况时启动电流瞬间很大，需要很大的功率，而[2]国家质量监督检验检疫总局．GB12352-2007客运架空索道安全规范[S]．2007．该索道配备的柴油发电机功率较小，导致不能正[3]吴鸿启，刘京本．客运架空索道安全技术[M

7、]．北京：常启动。人民交通出版社，1996．解决方法：更改启动方式或更换大功率柴油机。作者地址：北京市雍和宫大街52号邮编：100007参考文献收稿Et期：2015—03—22[1]国家质量监督检验检疫总局．TSG$7001客运索道监一98一《起重运输机械》2015(6)