隧道超前小导管

《隧道超前小导管》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、技术交底纪要CGZQSG－13标工程项目：新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段编号：CGZQSG13标-隧-004记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：交底记录工程名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段分部(分项)工程隧道超前小导管交底项目隧道工程图纸名称、图号成贵隧附08一、设计参数1、本隧道进口里程D1K386+790，出口里程D1K387+733，中心里程D1K387+261.5，隧道全长943m。全隧位于直线上，全隧为8.5‰的单面上坡。隧道出口紧临山地梁子大桥贵阳端桥台台尾，出口紧临干沟特大桥成都段桥台

2、台尾。2、全隧共弃碴13.4万（实方）其中路基利用1.11万方。3、根据地形，地质条件，本隧进出口采用斜切式洞门。4、隧道除D1K386+790~+808和D1K387+713~+733明洞段采用明挖法施工，设置整体式明洞衬砌；其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。（1）采用φ42超前小导管，外径42mm，壁厚3.5mm，小导管环向间距30~50cm，纵向间距2m、2.4m，每环16根，每根长3.5m、4m。外插角：10°～12°，可根据实际情况调整。为便于超前小导管插入围岩内，小导管在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状，在尾端焊接直径

3、6～8mm钢筋箍。距后端100cm内不开孔，剩余部分按10～20cm梅花形布设直径6~8mm的溢浆孔。（2）超前小导管配合型钢钢架（格栅钢架）使用，其纵向搭接长度不小于1m。（3）注浆压力一般为0.2~0.3Mpa，具体浆液配合比和注浆压力由现场试验确定。二、超前小导管施工技术标准1、小导管施工应符合下列规定：(1)沿隧道拱部均匀布设。(2)间距应根据开挖工作面前方的地质条件和自稳能力确定，一般间距为300～500mm。(3)外插角(与隧道纵轴线的夹角)取值应考虑小导管的长度和钢架的间距,一般外插角为10～15°。(4)小导管长度一般为3.5

4、～5.0m，小导管之间的搭接长度不得小于1.0m。(5)小导管应同钢架配合使用。2、小导管的制作应符合下列规定：（1）采用直径42mm的无缝钢管制作。（2）在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状，在尾端焊接直径6～8mm钢筋箍。距后端100cm内不开孔，剩余部分按20～30cm梅花形布设直径6mm的溢浆孔。3、小导管的钻孔、安设应符合下列规定：（1）小导管的安设应采用引孔顶入法。（2）钻孔方向应顺直。（3）钻孔直径应与注浆管径配套，一般不大于50mm，孔深视小导管长度确定。（4）采用吹管法清孔。（5）在孔口端用沾有CS胶泥的麻丝缠绕成不小于孔

5、径的纺锤形柱塞，把小导管插入孔内，带好丝扣保护帽，用风钻或风镐打入到设计深度，使麻丝柱塞与孔壁压紧。（6）小导管外露长度一般为30cm，以便连接孔口阀门和管路。4、第一循环小导管安设后应对开挖工作面进行喷混凝土封闭，厚度为10～15cm。封闭范围为开挖工作面及临近开挖工作面3m范围的环向开挖面。5、小导管注浆应符合下列规定：（1）小导管安装完成后，应进行压水试验，压力一般不大于1.0Mpa，并根据设计和试验结果确定注浆参数。（2）注浆材料可按表6.4.7参照选用：表6.4.7注浆材料的选择地质条件细砂中粗砂砂砾夹卵石层砂粘土空隙率(％)30～

6、5030～5040～5030～60有效注浆率0.3～0.50.3～0.50.5～0.70.3～0.5注浆材料改性水玻璃CS浆液水泥浆水玻璃（3）水泥浆液应采用拌合桶配制，配制水泥浆或稀释水玻璃浆液时，应防止杂物混入，拌制好的浆液必须过滤后使用。（4）注浆应采用专用注浆泵注浆，为加速注浆，可安装分浆器同时多管注浆。（5）配制好的浆液应在规定时间内注完，随配随用。（6）注浆顺序为由下至上，浆液先稀后浓、注浆量先大后小，注浆压力由小到大。6、当发生串浆时，应采用分浆器多孔注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。当注浆压力突然升高时应停机查明原因；当水泥浆进浆量很

7、大、压力不变时，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，采用小流量低压力注浆或间歇式注浆。7、注浆压力应符合设计要求，浆液必须充满钢管及其周围的空隙。8、注浆结束标准：当压力达到设计注浆终压并稳定10～15min，注浆量达到设计注浆量的80％以上时，可结束该孔注浆。9、当采用单液水泥浆时，开挖时间为注浆后8h，采用水泥－水玻璃浆液时为4h。10、开挖过程中应检查浆液渗透及固结状况，并根据压力一流量曲线分析判断注浆效果，及时调整预注浆方案。三、施工注意事项小导管注浆工艺流程见下图：小导管注浆工艺流程图1、测量布孔小导管管孔一般布置在开挖轮廓线以

8、外5~10cm。用全站仪进行小导管位置的测量放样工作，并用红油漆在作业掌子面上做好小导管的标记。2、钻孔钻孔时一般采用风钻（台车）开孔，以设计的外插角向外钻孔。为保