可测性设计技术的回顾与发展综述

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1、第3卷第1期52中国科技论文在线SCIENCEPAPERONLINE2008年1月可测性设计技术的回顾与发展综述王厚军（电子科技大学，成都610054）摘要：介绍了可测性定义、起源和发展过程，简要分析了国内可测性技术的现况和存在问题。对可测性建模、度量、基本方法、相关国际标准、可测性设计平台和可测性技术发展趋势等几个核心问题进行了探讨。关键词：测量与仪器；可测性设计；内嵌自测试；边界扫描中图分类号：TN45文献标识码：A文章编号：1673－7180(2008)01－0052－7ReviewsoftestabilitydesigntechnologyWANGHoujun(Univer

2、sityofElectronicScienceandTechnologyofChina,Chengdu610054)Abstract:Theorigin,definitionanddevelopmentoftestabilitytechnologyarebrieflyintroduced.ThecurrentresearchstatusandexistingproblemsontestabilitytechnologyinChinaareanalyzed.Someissuesarediscussedindetail,e.g.,thetestabilitymodeling,testa

3、bilitymeasurement,internationalstandard,testabilitydesignplatformanditsdevelopingtrends.Keywords:measurementandinstrument；designfortestability；builtinselftest；boundaryscan而可测性就是可控性和可观测性难易程度的综合表1可测性设计技术概述征，一般取值在[0,1]之间。1.1可测性的定义可测性设计要解决的问题是如何通过改善设计[1,2]变难测或不可测故障转变为易测或可测的故障。可测试性大纲将可测试性(testabili

4、ty)定义为：产品能及时准确地确定其状态（可工作、不可工作、可测试性是设备本身的一种设计特性。同可靠性能下降），隔离其内部故障的设计特性。以提高性(reliability)一样，可测试性也是装备本身所固有的可测试性为目的进行的设计被称为可测试性设计一种设计特性。产品一旦生产出，就具备了一定的(DFT:designfortestability)。可测试性。正如可靠性可以通过MTBF等可靠性指可测试性是测试信息获取难易程度的表征。一标度量一样，可测试性也可以通过可控性、可观测个产品的可测试性包括2方面的含义：一方面，是性指标度量。要改善产品的可测试性指标，必须在能通过外部控制激活产品状

5、态（通常为故障状态）产品设计阶段就进行良好的可测试性设计。的特性，即可控性；另一方面，能通过控制将激活改善可测试性的代价主要有测试生成代价和的故障状态传送到可观测端口的特性，即可观测性。测试码置入代价两部分。可测性设计是基于测试基金项目：总装预研重点基金(51317040102)；博士点基金(20070614018)作者简介：王厚军(1961—)，男，教授.E-mail：hjwang@uestc.edu.cn第3卷第1期2008年1月中国科技论文在线SCIENCEPAPERONLINE53生成而提出的，旨在提高系统测试生成矢量(ATPG)逐渐得到重视。1990年4月发布的航标HB6

6、437-90算法的有效性。因此，可测试性设计主要包括：《电子系统和设备的可测试性大纲》至今已有15年。降低测试生成代价的设计和降低测试码置入代价1995年10月发布国军标GJB2547-95《装备测试性[3~5]的设计。大纲》至今也有10年了，时至今日，装备可测试1.2可测性的起源与发展过程性问题仍然没有得到很好地解决，甚至成为装备保20世纪70年代，美军在装备维护过程中发现，障过程中最为突出的问题。这其中既有技术层面上随着系统的复杂度不断提高，经典的测试方法已不的问题，也有体制上的问题，综合起来主要存在4[10~15]能适应要求，甚至出现测试成本与研制成本倒挂的个问题：局面。有资

7、料表明复杂电子系统糟糕的故障可观测(1)没有落实测试性设计与电子系统/设备设计性设计使产品的维护成本比制造成本增加的1~9倍。的早期结合20世纪80年代中，美国军方相继实施了综合诊《装备测试性大纲》明确要求：“在设计早期把断研究计划。综合诊断技术已应用在正在研制的新测试性设计到系统或设备中”。尽管目前在系统/设备一代武器系统中，如空军的先进战斗机F-22、军用研制工作开始时就编制了该产品研制的测试性大运输机C-17、轰炸机B-2，三军用的倾转旋翼机纲，制定了测试性工作