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时间:2019-03-02
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1、(输入章及标题)毕业设计(论文)家用汽车电子安全系统的设计学院年级专业03级电子信息工程学生姓名指导教师专业负责人答辩日期2007.6.24III(输入章及标题)毕业设计(论文)任务书学院:里仁学院系级教学单位:电信与通信学号学生姓名专业班级电信3班题目题目名称家用汽车电子安全系统的设计题目类型工程技术实验研究题目性质实际题目来源导师指定主要内容1、了解汽车电子安全系统2、掌握常用的汽车电子防盗系统基本现状3、设计具有自己特色的汽车电子系统系统4、总体方案设计与说明基本要求1、设计接口电路及功能2、完成控制器的设
2、计3、完成功能设计4、论文撰写参考资料1、单片计原理2、数字电路与模拟电路3、燕山大学数字图书相关内容周次1—4周5—8周9—12周13—16周17—18周应完成的内容资料准备,整体设计功能设计与总体设计程序设计与调试总体实验与系统形成论文撰写指导教师:卢辉斌职称:年月日系级教学单位审批:年月日III摘要摘要为了提高汽车防盗系统的可靠性,降低汽车报警的误报率,本文在利用多传感器信息融合理论在监测领域的优势基础之上,研制了基于传感器信息融合技术的汽车防盗系统。本文首先对国内外汽车防盗领域的现状进行了调查研究,分析了
3、现今汽车失窃的多种模式,然后利用多传感器信息融合技术构建了汽车防盗系统的结构模型。本文研究制定了应用于该防盗系统的各种传感器、微处理器、执行器件以及系统附属的多种电子元器件的选择方案。在构建的防盗模型的基础上,设计了系统的软件、硬件。利用PCB线路板和MSP430集成开发环境“EmbeddedWorkbench”制作了系统的原型机。总结了防盗系统的实际应用方案和调试方法。同时,本文还将“单样本K-S非参数检验法”和统计学工具软件“SPSS”应用于汽车防盗监测模块的设计过程,使汽车防盗的可靠性能够在一定程度上得以控
4、制关键词汽车防盗;信息融合;传感器;微处理器;执行器71摘要AbstractWedevelopedacartheftdeterrentsystembasedonmulti-sensorfusiontechnologybyutilizingthesuperiorityofthetheoryinordertoenhancethereliabilityandreducethefalsealarmsforthesystem.First,someinvestigationsinthecartheftdeterrentdom
5、ainhadbeenfinishedbothhereandabroadandmanycarlostmodeshadbeenanalyzedtoo.Thentheanti-theftstructuremodelwastheselectionsofthesystem'ssensors,microprocessors,actuators,andtheaccessorieswereintroduced,thehardwareandsoftwarehadbeendesignedandthesystemprototypeha
6、dbeenmanufacturedbyusingPCBtechnologyand"Embeddedworkbench"integrateddevelopmentenvironment,theapplicationsanddebuggingmethodshadbeensummarized.Also,weusedthe"K-Snonparametrictest"andthestatisticalsoftwareSPSStodesignthemonitoringmodule,thuswecouldcontrolthes
7、ystem'sreliabilityinsomedegree.Keywords cartheftdeterrentfusionsensormicroprocessoractuators71目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1汽车防盗报警系统研究的意义11.2汽车防盗报警系统的国内外发展现状11.3本文研究的主要内容3第2章多传感器信息融合汽车防盗系统模型构建52.1多传感器信息融合技术概述52.1.1多传感器信息融合基本原理52.1.2信息融合的特点52.1.3信息融合的级别62.1.4信息融合的结构
8、模型82.2系统防盗信息的处理模型92.3本章小结12第3章多传感器信息融合汽车防盗系统硬件结构133.1防盗系统的电源设计133.1.1防盗系统电压的一次降压133.1.2防盗系统的电压二次降压153.2防盗系统的监测模块163.2.1利用微波多普勒传感器对入侵范围进行监测163.2.2利用加速度传感器对车体振动与倾斜进行监测183.2.3利用霍尔开关器件对车门的开关进
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