高速公路填石路堤施工专项方案

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1、贵州省江口至瓮安高速公路填石路堤施工专项方案编制：审核：审批：中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段项目经理部2013年11月中交安江高速公路TJ1B合同段项目经理部填石路堤专项方案目录目录1一、编制依据2二、编制范围2三、编制目的3四、工程概况3五、施工条件35.1、地形、地貌35.2、地质条件35.3自然地理情况45.3.1水文45.3.2气候、气象55.3.3地下水位情况5六、施工方法工艺66.1工艺原理及作业特点及机械66.2机具设备76.3填石路堤施工工艺76.3.1施工准备76.3.2填筑前基底处理86.3.3运输、堆料及摊

2、铺96.3.4填石路堤压实96.3.6路基整修12七、质量控制127.1材料技术要求、准备。127.2填料应用147.3填石路堤压实质量控制15八、雨季施工措施17九、质量保障措施17十、安全措施1810.1组织安全保证措施1810.2特种机械及操作人员安全保证措施18十一、文明施工措施2011.1加强文明施工教育2011.2强化文明施工管理20十二、环境保护措施2020中交安江高速公路TJ1B合同段项目经理部填石路堤专项方案填石路堤施工专项方案一、编制依据1.交通部标准《公路工程地质勘查规范》（JTGC-2011）；2、交通部标准《公路路基施工技术

3、规范》（JTGF10－2006）3、交通部标准《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；4、交通部标准《公路勘查规程》（JTG/TC10-2007）；5、交通部标准《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）；6、国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2009年版）；7、国家标准《工程岩土试验方法标准》（GB/T50123-1999）；8、国家标准《工程岩体分级标准》（GB50218-94）；9、交通部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）；10、贵州省交通厅公路工程相关技术标准；11、工程地质勘查报告和设

4、计图纸。二、编制范围中交安江高速公路TJ1B合同段K6+453.4～ZK12+247（YK12+227）全线填石路堤施工。路基类型调运情况路段桩号数量（m3）填方利用石方K6+453.4-K7+0007968.48填方利用石方K7+000-K7+955.76304.35填方大青山隧道洞渣利用石方YK8+280-YK8+490、ZK8+265-ZK8+475.26填方爆破利用石方YK10+145-YK10-155、ZK10-060-ZK10-0752.17填方爆破利用石方K11+315-K11-383.64、YK11+383.64-YK12+000、Z

5、K11+383.64-ZK12+000.35填方爆破利用石方ZK12+000-ZK12+2471753.2620中交安江高速公路TJ1B合同段项目经理部填石路堤专项方案填方爆破利用石方避险车道BX2K0+039.99-BX2K0+230.2714355.43三、编制目的针对安江高速TJ1B项目实际情况，结合山区路基填石施工技术特点，细化具体施工方案，确保填石路堤施工技术上得以保证，工程质量可控，施工生产安全顺利。四、工程概况安江高速公路是贵州省高速公路规划“678”网第三横线的东段，横跨贵州省中东部地区，是一条连接铜仁、遵义、黔东南、黔南的交通大动脉

6、，全长144公里。中交安江高速公路TJ1B合同段，路基起讫桩号为K6+453.4～K12+247,线路全长5.79km，路基长度约1.8km，路基填方约49.7万方，均为填石路堤。五、施工条件５.1、地形、地貌项目所处段落主要为中低山岩溶峰丛地貌区，由寒武系（∈）、奥陶系（O）老地层中的白云岩、石灰岩组成，处于云贵高原向湘西丘陵过渡带，高程在750～1000m之间；山脉形态以条带状为主，山体相对较大，近似椭圆状；山间洼地沟谷狭长，呈封闭或半封闭状；发育程度不同的漏斗管道是地表水向地下垂直渗透的通道。山体上峰丛、峰丘、洼地等相间连片，坡地植被以灌木为主

7、，坡脚和洼地是主要的农田耕作地。５.2、地质条件20中交安江高速公路TJ1B合同段项目经理部填石路堤专项方案项目段落由于经过雪峰期构造运动、加里东期构造运动、海西期构造运动及印支期构造运动、燕山期构造运动等多期次构造运动，特别是雪峰期构造运动及燕山期构造运动尤为强烈，使项目区地质构造复杂、地层岩性复杂、水文地质条件复杂，碳酸盐岩、岩溶极为发育。项目区域位于贵州东部NS向构造带、NNE向构造带和NE向构造带的交汇地区。由于地应力的长期作用，其构造形迹复杂多样，构造线大部分为NS向、NNE向及NE向，主要为雪峰期、燕山期地质构造形迹。现将区域内主要褶皱和

8、断裂构造简述如下：江口向斜：轴向NE，其核部因水银厂枢纽断裂破坏而轴线不明显，在江口附近有一SW向分支，大致