地铁车站深基坑专项施工方案

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1、成都地铁***号线**期工程土建**标****车站深基坑安全专项施工方案********集团有限公司成都地铁***号线****标项目部****年*****月-3-目录1、编制目的及依据-1-1.1编制目的-1-1.2编制依据-1-1.3适用范围-2-2、工程概况-2-2.1站址环境-2-2.2设计概况-4-2.3工程地质情况-6-2.4水文地质情况-9-2.5地下管线情况-10-2.6周边建筑物情况-11-2.7主要工程数量-12-2.8工程特点、重点、难点分析-12-2.8.1工程特点-12-2.8.2工程重难点-13-3、施工部

2、署-14-3.1总体施工方案-14-3.2组织机构与现场管理-15-3.2.1组织结构-15-3.3施工目标-16-3.3.1质量目标-16-3.3.2安全目标-16-3.3.3工期目标-17-3.3.4环保目标-17-3.4施工进度-17-3.4.1施工进度计划-17-3.5资源配置-17-3.5.1施工人员配置-17-3.5.2施工机械配置-18-4、深基坑施工主要工序方案-20-4.1降水井施工-20-4.1.1降水井计算-20-4.1.2降水井布置情况-21-4.1.3降水井施工工艺（详见降水专项施工方案）-22-4.2围护

3、桩施工-22-4.2.1概况-22-4.2.2施工方法-23-4.3基坑开挖-33-4.3.1基坑开挖原则-33-4.3.2基坑开挖方法-34-4.3.3施工质量检验标准-38-4.4挂网喷射混凝土-39-4.4.1挂网喷射混凝土施工-39-4.4.2技术要求和工艺流程-39-4.4.3施工注意事项-41-4.5砼支撑施工-41-4.5.1砼支撑施工工艺流程-41-4.5.2测量放样-42--3-4.5.3破除车站基坑内原路面混凝土-42-4.5.4混凝土支撑钢筋绑扎-43-4.5.5模板支立-43-4.5.6混凝土浇筑-44-4.

4、6钢支撑安装与拆除-44-4.6.1支撑构件的吊运-45-4.6.2钢支撑的安装-45-4.5.3钢支撑施工技术要点-47-5、施工风险及分析评价-47-5.1风险识别-47-5.2风险分析-48-5.2.1基坑失稳-48-5.2.2地表沉降和建筑物不均匀沉降-48-5.2.3钢支撑架设风险-48-5.2.4物体打击-48-5.2.5高处坠落-48-5.2.6机械伤害-48-5.2.7漏触电-49-5.2.8防洪度汛施工风险-49-5.3、风险评价-49-6、雨季施工措施-50-6.1管理目标-50-6.2施工管理措施-50-6.3

5、防洪措施-50-5.4雨季施工措施-51-7、安全生产保证措施-52-7.1安全生产体系及安全生产责任制-52-7.2基坑开挖与支撑架设安全保障措施-54-7.3施工临电和防火安全保证措施-56-7.4机械设备使用安全保证措施-56-7.5吊运施工安全措施-57-8、质量保证措施-58-8.1建立健全组织机构-58-8.2施工过程质量控制措施-59-8.3基坑开挖的质量保证措施-60-9、文明施工与环境保护措施-61-9.1文明施工及环境保护目标-61-9.2文明施工保证体系-61-9.3文明施工保护措施-62-9.4环境保护措施-

6、62-9.4.1自然环境保护-62-9.4.2保持环境卫生-63-9.4.3噪声污染控制措施-63-9.4.4大气污染控制措施-64-9.4.5水污染控制措施-64-10、施工监测-64-10.1监测组织机构-64-10.2监测项目-65--3-10.3监测方案-66-10.3.1监测点位（孔）布设概况-66-10.3.2监测实施方法-67-10.4变形控制值及管理等级-71-10.5监测频率-73-10.6信息反馈与工程对策-73-11、应急预案-74-11.1应急预案目的-74-11.2应急救援原则-75-11.3突发事故分析-

7、75-11.4应急组织机构及职责-75-11.4.1应急救援领导小组-75-11.4.2应急救援组织职责-76-11.5应急程序预案-77-11.5.1自救-77-11.5.2呼救-77-11.5.3启动预案-78-11.5.4紧急报告-78-11.5.5调度指挥及通讯联络-78-11.5.6救援准备-78-11.5.7现场施救-79-11.5.8新闻接待和善后处理-79-11.5.9原因调查-79-11.5.10工作报告-79-11.5.11应急响应结束-80-11.6应急物资设备-80-11.7应急救援培训与演练-81-11.8

8、相关单位应急联系-82-11.9应急救援路线图-83-12、附件-83--3-地铁车站深基坑安全专项施工方案1、编制目的及依据1.1编制目的为及时、有效地控制和减少施工过程中可能发生的事故及财产损失，保证****站基坑施工的自身安全和