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1、万方数据第l6巷第4期2003年10月V01.16NO.4Oct.2003文章编号:1001—7379(20a3)04007700道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究裴玉龙,马骥(哈尔滨T业太学交通科学与工程学院,黑佗江哈尔滨150090)摘要:在沈大高速公路、辽宁省和哈尔滨市大量事故数据分析的基础上,系统研究道路线形中平面、纵断面、横断面和交叉口各项参数的设置问题及其对交通事故的影响,并对其影响关系进行规律性分析。提出高培基与陡坡路基会危及交通安全的观点,这在中国高等级公路上尤其突出而又经常被忽视。对现行道路设计规范中对应参数提出安全设计指标值或取值
2、建议,对考虑交通安全的道路备件提出相应的事故预防对策。关键词:交通工程;事故成固l统计分析;预防对策;道路条件中图分类号:U491.3文献标识码:AResearchoncountermeasuresforroadconditioncausesoftrafficaccidentsPEIYu—long,MAJi(SchoolofTrafficScienceandEngineeriag,HarhinInstituteofTechnology,Harbin150090,China)Abstract:Withlargenumbersofactualtrafficacc
3、identsofShen—DaFreeway,I.iaoningProvince,HarbinandSOoninChina,parametersandtheeffectonaccidentsofhorizontalalignment,verticalalignment,crosssectionandintersectionarestudiedsystematically,andthedisciplinaryanalysisoftheeffectispresented.Theviewpointisputforwardthathighsubgradeandste
4、epslopeareagainsttotrafficsafety.whichespeciallycommonandignoredinhigh—classhighwaysinChina.Thesuggestionsofdesignparametersofthecurrentdesigncriteriaandthecorrespondingcountermeasuresareadvancedforsafety.Keywords:trafficengineering;causeoftrafficaccident;statisticsanalysis;counter
5、measure;roadcondition0引言世界道路交通的发展过程表明道路建设始终无法赶上交通发展的步伐。在这种情况下,必须充分考虑交通安全、道路与环境的协调性。道路交通事故的成因主要分为两类.即主观因素和客观因素。主观因素主要是指人为因素;而客观因素包括车辆、道路、交通、气候等要素。许多国家的公众舆论与交通管理机构的官方统计都简单地认为,事故的根本原因是驾驶员的粗心和错误以及汽车的机械问题。所有事故中完全应由驾驶员负责的为73.6%,道路条件的原因所占比例约为17%n]。这说明在以往的道路交通事故原因中.忽视了“路”在交通事故中的作用。事实上,除部分事
6、故纯粹是由于驾驶员粗心驾驶汽车等主观原因引起的以外,有相当一部分事故是人为操作不当与困难的行驶条件共同引起的,而困难的行驶条件则与道路设计和养护有哭。因此,作为道路交通的基础设施和车辆行驶的根本条件,道路对交通安全的影响不可忽视。为了达到一致的优良设计标准,目前欧洲八围正共同进行一个SAFES'I、AR收蔫日期:90030107基金硬日:交通部行业联台科技攻关项目(95—050114】‘辽宁省交通厅重点科研项目(_i工9506一KRS作者简介:裴玉龙(1961一),胃,黑龙江桦川人.哈尔滨工业大学教授,工学博十叫印报眦T学刹y路啪曲奢川“国Ⅲ中如印万方数据7
7、8中国公路学报2003年研究计划⋯,研究重点放在横跨各国的欧洲网路·内容包括以下项目:路^_914紧急车道及路肩、快速道路、郊区道路横断面、郊区道路弯道、市区主要道路交叉、道路安全审查(SafetyAudi*)等重要内容。作为道路交通的基础设施和车辆行驶的根本条件,道路对交通安全的影响愈加明显,因此笔者试图从容观角度去研究交通事故发乍的规律。通过对所搜集或调查的1418】2起道路交通事故记录以及全国和辽宁省、哈尔滨市的交通事故统计资料进行深A分析和研究,针对道路线形设计要素(包括平面、纵断面、横断面和交叉口)与道路交通事故的关系,提出相应的交通安全对策。1平
8、面1.1曲线半径交通安全与道路几何线形设计关系密切。
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