德国物流市场特征

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1、德国物流市场一、德国物流业发展现状和趋势1，发展现状为了适应和满足本国经济发展和经济全球化的客观需求，德国物流业不断更新观念，锐意进取，依托高度发达的交通、通讯网络设施和先进的信息技术逐步扩展，经过20多年的不懈的努力，已由传统的运输、仓储管理逐步发展成为当今涵盖物流信息处理及软件开发、物流流程设计和物流咨询服务等众多领域的现代物流产业。从总体上看，德国物流业达到了世界先进水平，并代表了全球物流业的发展方向，在欧洲乃至世界范围内处于领先地位。德国物流业的现代化主要表现在以下几个方面：基本实现了产业化物流产业化是以社会化物流成本最

2、低化为目的，以形成产品供应链竞争能力为原则，以市场为导向，以物流企业为基础，以物流港站、枢纽、基地、物流中心、配送中心及物流中介组织为纽带，通过将物流相关各个环节，如仓储、装卸搬运、包装、运输、流通加工、信息、配送、通关等，联结成为一个完整的产业体系，运用现代物流思想，实现物流过程的合理化、最优化、效益化的物流经济运行过程。目前，德国物流业已经彻底摆脱了以往货物运输的单一运作模式，总体上具备了集约化、规模化、标准化、网络化、信息化、机械化、专业化、多功能化等产业化特征，基本实现了物流产业化。成为国民经济支柱产业之一近年来，德国物

3、流业各业务领域均获得了长足的发展，呈现出货物运输这一主流业务领域和其它众多业务领域遥相呼应、相互促进、协调高速发展的良好态势。2007年，德国物流业（Güterverkehrslogistik）营业额近2100亿欧元，同比增长11.1%,约占当年国内生产总值8.7%以及欧盟27国（包括挪威和瑞士）物流1业当年营业总额23.3%，行业规模位居贸易和汽车工业之后居第三位，就业人数270万人，同比增长3.8％。德国业内权威人士估计，2008年，德国物流业随着欧洲物流业将保持7％的增长速度，营业额将达2200亿欧元。德国近年来货物运输发

4、展情况见下表。德国货物运输情况一览表数量/效果单位2003年2004年2005年2006年运输数量1铁路1000吨315990321968317294342807内河航运1000吨219999235861236765243495远洋航运1000吨251300268205280972299215空运1000吨2481281430363179原油输送管道1000吨92308937989548894219公路1000吨3026000306600030779003258200运输效果1铁路百万吨公里8512891921954211057

5、58内河航运百万吨公里58154636676409563975原油输送管道百万吨公里15407142361674115844公路百万吨公里3734003926004045004341002007年德国货运情况一览表2007年与*)交通行业200720062006年相比2吨吨公里吨吨公里吨吨公里百万十亿百万十亿%*)初步统计结果公路3429.6466.23250.9431.95.58.0其中:国内载重卡车3039.4307.32898.8288.94.86.4铁路358.2114.0346.1107.03.56.5内河船只247.

6、465.0243.564.01.61.6远洋船只311.1x299.2x4.0X管道(原油)91.216.194.215.8–3.21.6航空3.4x3.2x5.4X总计4440.8661.34237.1618.74.86.9德国现代物流业虽然仅有10多年的历史,但已发展成为一个在经济总量中占有一定比例、对经济发展具有重要影响的支柱产业。联邦政府认为，德国物流市场是充满活力、超比例增长和具有发展潜力的市场。实行科学物流管理德国物流业的管理模式是实行政府宏观管理与市场调节相结合，按"社会市场经济"模式运行的。"社会市场经济"是以私

7、有制为基础，以有效合理的竞争机制为前提，把自由竞争与国家干预结合起来的一种经济制度。政府对物流业的宏观管理主要体现在，主要交通基础设施，如公路、铁路、航道等由政府出资修建，经营权归政府所有，同时在修建过程中对环保也提出了具体要求，管理权由私有公司承担，同时负责管理期间的养护与维修的相关费用。德国物流已从传统物流观念中解脱出来，大都分为"采购-生产-分配-回收"四3个过程，拓展了物流管理的视野和渠道。实际操作中，将整个物流管理体系分为生产物流管理、供应物流管理、销售物流管理和分配物流管理四个方面。在物流管理中强调“系统、整体、服务

8、和经济”四个观念，从而使社会物流体系在协调、有序、低耗、高效的规划中快速发展。采用先进的物流技术物流技术是一门综合技术，是由运输、仓贮、装卸、配送、包装等技术综合而成，但又不是这些技术的简单叠加，而应是1+l>2，甚至是其的若干倍。除了这些硬技术外，还有物流管理