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1、2003年8月施 工 技 术第32卷 第8期CONSTRUCTIONTECHNOLOGY9复杂地质条件下隧道结构的设计与施工丁 阳,姜学宜,王 辉(天津大学建筑工程学院,天津 300072)[摘要]介绍了深圳皇岗2福民地铁区间隧道结构的设计与施工。为了不影响城市的功能,地铁施工中采用了明挖、浅埋暗挖和盾构等多种施工方法和相对应的结构形式。[关键词]地下铁道;隧道结构;施工方法[中图分类号]TU76114[文献标识码]A[文章编号]100228498(2003)0820009203DesignandConstructionofTunnelS
2、tructureUnderComplexGeologicConditionsDINGYang,JIANGXue2yi,WANGHui(SchoolofConstructionEngineering,TianjinUniversity,Tianjin300072,China)Abstract:Inthisarticle,authorsintroducedesignandconstructionofthetunnelstructureofShenzhensubwayfromHuanggangtoFumin.Toreducedisturbanc
3、eonurbanlife,engineersadoptedmanyconstructionmethodssuchasopenexcavation,shallowbury2ingandundergroundexcavation,shieldandsoonandrelevantstructuresinconstructionofthesubway.Keywords:undergroundrailway;tunnelstructure;constructionmethod 深圳地铁四号线皇岗2福民区间在地下穿过保由于地质条件和施工条件的限制,
4、皇岗2福民区税区一号通道桥、广深高速公路桥、保税区二号通间隧道的施工采用了多种不同的施工方法,隧道结道、福强路,最后沿金田路行进,全长959125m,跨越构形式也做了相应的改变。暗挖法施工区段:SCK0海冲积平原,地形平坦,地面建筑物密集,地下各种+630-SCK0+655采用矩形复合衬砌(见图1a),管道管线纵横交错。该区间所经区域的地质条件非SCK0+740-SCK0+834采用单拱双跨马蹄形复合ml常复杂,上覆第四系全新统人工堆积层(Q4)、海冲衬砌(见图1b),SCK1+56125-SCK1+4991307采用积层(Qml+al)
5、、中更新统残积层(Qel),下覆燕山期花圆形隧道断面(见图1c)。明挖法施工区段:SCK0+423655-SCK0+740和SCK0+岗岩(r5)。地铁大部分洞身穿越的地域为砂松散层834-SCK0+9671332采用双和淤泥质粉质粘土,根据《铁路工程抗震设计规范》跨矩形结构断面(见图1d),GBJ111287的判定标准,砂松散层为地震可液化层。SCK0+9671332-SCK1+在这样复杂的条件下,隧道施工方法和相应结构形图1 隧道结构形式56125采用单洞单线矩形结构式的确定成为关键问题。断面(见图1e)。1隧道施工方法和结构形式的选
6、取2隧道结构设计与施工111 隧道施工方法211 明挖矩形断面隧道隧道的施工方法应根据工程地质和水文地质条21111 隧道结构的设计件、隧道断面大小和衬砌类型、隧道长度、工期要求采用明挖法施工的矩形断面隧道,计算模型如及环境条件等因素综合研究确定。经综合比较,决图2所示,隧道结构受地层弹性约束,作用土主动荷定采用以下方案:SCK1+050-SCK1+4991307区段载。计算模型假定地层不仅对衬砌结构施加主动荷采用盾构法施工,SCK0+630-SCK0+655及SCK0+740-SCK0+834区段采用暗挖法施工,其余区段[收稿日期]20
7、03203226采用明挖法施工。[作者简介]丁 阳(1966—),女,辽宁沈阳人,天津大学建筑工程学院副教授,博士,天津市南开区卫津路92号 300072,电112 隧道结构形式话:13902143590©1995-2005TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.10施工技术第32卷载(地层的主动土压力),而且还施加被动的弹性抗算计算土压力,只考虑初期支护的承载作用;使用阶力,弹性抗力采用弹性地基梁理论确定。对于桩墙段按水土分算计算土压力,二次衬砌按承载结构设组合结构,桩墙
8、之间只传递压力,不传递剪力和弯矩。计,承受全部的水压力和所分配荷载,初期支护和二次衬砌之间的荷载按刚度分配。表1 荷载组合恒+活恒+活+地震恒+活+人防初期支护+——二次衬砌+++ 注:+为
