浅谈高寒复杂地质条件下的隧道施工

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1、2013年2期西南公路xrNANG0NGLu浅谈高寒复杂地质条件下的隧道施工曹艳秋李利陈洪亮(吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司长春130021)【摘要】简要论述了吉林省长白山高寒地区隧道工程在复杂地质条件下的施工措施，综合并更好的运用了管棚、超前注浆导管等施工工艺；并强调了监控量测在隧道工程新奥法起到的作用；优化选择工程技术方案的好处：经济和安全的介绍了施工工艺运用和质量控制要点。【关键词】复杂地质条件；隧道施工；管棚；超前导管；监控量测【中图分类号】U455．49【文献标识码】A二松花江分水岭，向南经

2、十九道沟，流入鸭绿汀；l工程概况向北经漫江流人第二松花汀。本区地下水类型按埋省道朝长公路漫江至长白工程建设项目一长藏条件分为第四系孔隙水和基岩裂隙水，受大气降水松岭隧道下程，本隧道为单洞双向行车特长隧道，补给，向沟谷排泄，年降水量在700～1400mm。多隧道桩号为K37+635～K42+460，全长4825m。地质年平均降水量939．4mm，6～9月份降水占全年的复杂，节理很发育，地下水丰富，洞口端含深达3～60～70％。积雪深度一般在50cm左右，个别地方可4m常年冻土层，以Ⅳ级、V级围岩为主。长松岭隧达

3、70cm。道位于吉林省东南部长白山脉。长松岭隧道山体海3复杂地质施工综合措施拔高程1300～1800m之间，属中低山地形，地形坡度30。～40。。冲沟较发育，切割不深，地形完整性长松岭隧道K42+360～K42+445段落，设计为好。本受季风影响的温带大陆山地气候，有明显桩号K42+360～K42+400，长40m，上覆岩体厚度的垂直气候变化带。冬季漫长凛冽，夏季短暂温20～6m；洞身围岩主要为弱风化的(9一1)灰黑色凉，春季风大f燥，秋季多雾凉爽。气候分区位于玄武岩，岩层视倾角6．5。；岩层节理发育，上覆岩

4、体潮湿的森林气候地带，年平均气温2℃，极端最高气较薄；玄武岩倾角平缓，洞脸边坡是稳定的，但需温32．5，极端最低温度一36-3，7)q份温度不超过注意偏压。Kv=0．21，fBQ]=251；为Ⅳ级围岩。桩1O℃，1月最冷。年日照时间不足2300h，无霜期号K42+400～K42+445，长45m；山坡走向100d左右，山顶只有60d左右。最大冻结深度隧道进$80。E，明挖段与山坡斜交，夹角23。，沿洞线方向出口按~225cm设计，洞内冻结深度适当减少。坡角15。；地面高程1425～1412m，高出路面14～2

5、m；覆盖层岩性为碎石混合土，厚度3～6m；下伏2地质构造及水文条件岩层为(9-I)层强风化～弱风化灰黑色玄武岩，岩该区构造的展布以北东向及近东西向为主，区石破碎，为V级围岩。根据以上信息经过TSP地质内大地构造处于中朝准地台太子河一浑江陷褶断束超前预报监测，结合设计文件综合分析认为：围岩老岭断块东南部，南端与长白断块向望。总的构造岩性构造方面，围岩岩性为碎石混合土，从节理的形成以隆起为其主要特征，且显示明显的继承性，产状和组合关系上看，属于强风化。同岩节理发育而且控制了新生代火山活动及近代地震活动的规律l生。

6、且裂隙水发育严重，黑色玄武岩风化严重、破碎，长白山是东北地区鸭绿江、松花江、冈门江完整性特别差。此段施工难点有两点：大水系的发源地。长松岭隧道工程位于鸭绿江与第(1)同岩自稳能力差，开挖后容易坍塌。26曹艳秋，李利，陈洪亮：浅谈高寒复杂地质条件下的隧道施工(2)掌子面难以稳定，掌子面前方沉降难以控成棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护，利用其制。在道路区，过大沉降会引起路面开裂甚至塌整体刚度大，对围岩变形的限制能力较强，且能提陷，影响交通安全；在建物和管线区，地面沉降过前承受早期围岩压力，同时通过对管棚中注浆可

7、以大，容易造成隧道主体开裂和管线破坏。固结周围松动的围岩，支撑和加固自稳能力极低的所以根据以上的现场工程情况，经过技术论证围岩，防止软弱围岩的下沉、松弛和坍塌等，以及得出了以下综合技术措施来综合解决存在的诸多问在有偏压地段或应力集中的隧道和段落，也可利用题，保证工程安全顺利进行施工。注浆后的长大钢管抗滑、抗扭性能好的特点，减轻隧3．1明洞施工道受山体的压力，达到安全隐患降至最低的目的。明洞洞口明挖前根据洞口位置、地形及地貌做具体如下：好截、排水沟，将水引至不影响洞口开挖的位置，(1)做止浆墙封闭掌子面。施工中

8、采取防、排、截、堵、引相结合的综合处理因围岩自稳能力极差，为防止施作超前管棚和措施处理洞口防排水问题。隧道明洞段，根据地注浆期间，掌子面失稳塌方，采取做止浆墙封闭、形、地质情况采用明挖方式，开挖仰坡应从上到下稳固掌子面的施工方法。止浆墙为挂网喷射C25砼，边开挖边防护，严禁暴露时间过长。洞口段开挖至厚度15cm，采用间距20cm钢筋网片。为确保止浆墙明暗分界面处后，须对仰坡底部进行喷锚防护与超稳定，