曲线隧道盾构引起地表沉降分析

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1、第3卷第5期地下空间与工程学报Vol.32007年10月ChineseJournalofUndergroundSpaceandEngineeringOct.20073曲线隧道盾构引起地表沉降分析周诗俊,王金安(北京科技大学土木与环境工程学院,北京100083)摘要:以某市地铁工程双曲线隧道区间为研究背景,建立了三维有限差分数值模型。通过数值分析得出盾构引起地表沉降的范围、地层水平移动规律以及双线隧道之间的相互影响。曲线隧道施工不仅在地表内侧引起的沉降范围较大,还影响了隧道周围土体的水平移动趋势。随着曲线半径的减小,隧道两侧沉降范围的差别逐渐增大,外侧

2、土体的水平移动趋势向内侧扩展;随着隧道埋深的增加,沉降范围也逐渐增大,沉降值却不断减小。关键词:盾构;沉降;曲线隧道;曲线半径;埋深中图分类号:U455.43;TU433文献标识码:A文章编号:167320836(2007)0520909205TheSurfaceSettlementAnalysisofCurvedTunnelShieldZHOUShi-jun,WANGJin-an(CivilandEnvironmentalEngineeringSchool,BeijingUniversityofScienceandTechnology,Beijin

3、g100083,China)Abstract:Basedonasubwayprojectwithadoublecurvedtunnelsectioninsomecity,athree-dimensionalfi2nitedifferencemodelisestablishedtocarryoutnumericalsimulation.Withthesimulationresults,therangeofthegroundsurfacesettlement,lawsofthestratahorizontaldisplacementandtheinter

4、actionofdoubletunnelsbyshieldexcavationareanalyzed.Therangeofinsidesurfacesettlementisgreatinthecurvedtunnelsconstructionandthechangesofthesoilhorizontaldisplacementtakeplacearoundthetunnel.Thedifferenceofboth-sidesettlementrangeincreasesandtheoutsidesoilhorizontaldisplacementt

5、rendextendstotheinsidewiththereductionofcurvera2dius.Thesurfacesettlementrangeincreaseswiththeadditionoftunnelburieddepthbutthesettlementdecreases.Keywords:shield;settlement;curvedtunnels;curveradius;burieddepth中变形尤为显着。地表变形的程度与隧道的直径、1引言埋深、土质、施工方法、衬砌壁后注浆等因素有密切近年来,盾构法因其建设速度快、施工安全

6、、对的关系。目前,国内外对盾构法施工所引起的地表[1~5]地面建筑、交通和地下管线干扰小的的优势日益成沉降的研究较多,大多数集中在直线隧道施工为我国城市地铁隧道建设的重要施工方法,我国许引起的地表沉降。本文主要结合我国某市地铁隧多大城市竞相发展各自的轨道运输系统。北京、上道工程中含双曲线隧道区间段的实际工程背景,运3D[6]海、广州等城市已有多条线路投入营运,并取得了用FLAC软件对这一段曲线隧道工程进行三维良好的社会效益和经济效益,南京、深圳、青岛、沈有限差分数值模拟,对双曲线隧道开挖引起的沉阳等城市的地铁也正在建设或规划中。降、双线隧道之间的相互

7、影响以及曲线隧道设计半在采用盾构法施工时,在隧道上面的地表均会径和隧道埋深对沉降的影响进行了分析。产生变形,而且在软弱含水地层或其它不稳定地层3收稿日期:2006212221(修改稿)作者简介:周诗俊(19812),男,湖南常德人,北京科技大学在读硕士研究生,主要从事岩土工程、工程力学等领域的研究。E2mail:boy_zsj@sohu.com©1994-2007ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net910地下空间与工程学报

8、第3卷第三纪砂砾岩。2工程概况3数值模拟研究2.1工程背景某城市地铁一号线是该市快速轨道交通线网3.1基本假

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