电动汽车混合制动系统控制策略的改进

《电动汽车混合制动系统控制策略的改进》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、江薄大圜■■■圆圈．doi：10．3969／j．issn．1671—7775．2013．02．001电动汽车混合制动系统控制策略的改进何仁，俞剑波，王润才(江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013)摘要：针对电动汽车混合制动系统，通过对整车制动动力学和ECER13法规的分析，理论上确定了混合制动系统的安全制动区域．在此区域内，以充分回收车辆制动能量为目标，在满足ECER13制动法规和整车制动稳定性的前提下，对于前后轴机械制动力分配固定的混合制动系统，提出了一种电动机制动力与摩擦制动力分配的优化方法．以工作模式切换点的坐标及制动力

2、分配曲线的斜率为优化对象进行优化．此外，基于制动力分配影响因素多变的特点，设计了一种3参数输入的制动力分配模糊控制策略．分别建立新的制动控制策略模型嵌入到ADVISOR2002中进行仿真分析，从而验证改进控制策略的有效性．结果表明2种新的控制策略能够有效改善电动汽车的制动能量回收率．关键词：电动汽车；混合制动；控制策略；模糊控制；能量回收率；改进方法中图分类号：U463．5文献标志码：A文章编号：1671—7775(2013)02—0125—06Improvementofcontrolstrategyinhybridbrakesyste

3、mofelectricvehicleHeRen．Jianbo．WangRuncai(SchoolofAutomobileandTraficEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang，Jiangsu212013，China)Abstract：ThesafeareaofbrakingforcedistributionwasestablishedtheoreticallybyanalyzingbrakingdynamicsandtheECER13ruleforhybridbrakingsystemofele

4、ctricvehicles．Inthesafearea，toobtainmaximumenergyofregenerativebrakingandmeettherequirementsofECER13andbrakingstability，anoptimizationmethodofmotorregenerativebrakingforceandfrictionbrakingforcedistributionwaspro-posedforthehybridbrakingsystemwithfrictionbrakingforcedist

5、ributiontofrontandrearaxle．Thepointcoordinateofswitchingoperationmodeandtherakeratioofbrakingforcedistributionwereopti-mized．Accordingtothechangeableeffectfactorsofbrakingforcedistribution，anovelcontrolstrategyofbrakingforcedistributionwasdesignedbasedonfuzzylogicwiththr

6、eeparameters—input．ThenewmodelsofbrakingcontrolstrategyweresimulatedinADVISOR2002toverifytheimprovedcontrolstrategy．Theresuhsshowthatthetwonewcontrolstrategiescaneffectivelyimprovetherateofbrakingenergyrecoveryinelectricvehicle．Keywords：electricvehicle；hybridbrake；contro

7、lstrategy；fuzzylogiccontrol；rateofenergyrecovery；improvement收稿日期：2012—03—23基金项目：国家自然科学基金资助项目(51275212)作者简介：何仁(1962一)，男，江苏南京人，教授，博士生导师(heren1962@163．com)，主要从事汽车机电一体化技术研究俞剑波(1988一)，男，浙江金华人，硕士研究生(yujianbol118@163．con)，主要从事电动汽车混合制动技术研究．传统汽车装备一套机械摩擦制动系统，制动时以工作模式切换点的坐标及制动力分配曲线

8、的斜率汽车的动能完全转换为热能散失，造成了能量的浪为优化对象进行优化，通过Matlab最优工具箱得出费．电动汽车由于装有电动机驱动控制系统，在下坡优化结果．此外，基于制动力分配影响因素多变的特和制动时可以控