汽车电控燃油,进气系统

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1、技术（技师）学院实习课教案2016至2017学年第一学期第16-17周授课班级：15汽修三班课题名称汽车电控燃油，进气系统工时48序号设备工具电控发动机实训台，实车实习地点学生人数汽修实习间56人材料无审批签字年月日需用仪表量具万用表专用拆装工具一套KT600课题训练内容1．电动油泵及控制电路的检查2．进气温度传感器的检测方法课题训练目标1、了解各系统工作原理2、.熟悉掌握故障检测实习指导教师：组织学生进行感恩教育一、课题名称：汽车电控燃油，进气系统二、目的：1．使学生熟悉了解各系统结构和工作原理2．使学生熟练掌握故障的检测

2、方法。三、工时：练习48小时四、需用设备：万用表专用拆装工具一套KT600五、材料：无六、功能介绍：1、掌握各系统的构造和工作原理。2、掌握故障检测顺序七、安全及注意事项：（1）实训学生必须认真学习学院有关实训安全管理规定和安全要求的文件。执行文件中的规定。（2）注意安全防火，正确使用灭火器材，不允许带火种进入实训室。如果学生无意将火种带入实训室，必须交给实训老师保管处理。（3）爱护设备、仪器、仪表，严格按照操作规程作业，正确合理是使用设备、仪器和仪表，确保完好无损。(4)爱护实训车辆，学生在作业前必须穿上工作服，并在车辆的

3、两侧叶子板和前脸上面摊上防护垫，保护车身漆膜不损伤。（5）在没有实训老师同意的情况下，不准触摸动用交流电源和交流电设备八、课题练习：一1．电动油泵及控制电路的检查在介绍电动油泵及控制电路检查之前，我们有必要了解一下电动油泵控制电路应具备的功能：一是在发动机起动及运转过程中，油泵应始终工作；二是当点火开关由OFF转到ON位置而又未起动发动机时，油泵应运转3-5秒，使油管中充满压力燃油，以利于起动；三是当发动机熄火后，即使点火开关仍处于ON位置，油泵也应停止运转（这主要是为防止汽车发生撞车等事故而造成油管破裂时，点火开关仍处于

4、ON位置时燃油大量外溢而发生危险）；四是有的发动机为了科学地控制泵油量，还可以根据发动机的负荷和转速等情况，对电动油泵的转速进行控制。电动油泵的控制方式很多（以下简称油泵），总体分单纯通断控制和带转速变化的通断控制两大类，具体分为：单纯通断控制主要分发动机ECU间接控制的、由发动机ECU和点火开关共同控制的和由油泵开关控制（现已很少采用）三种；带转速变化的通断控制又分由发动机ECU和油泵ECU共同控制的（包括：二速和三速油泵控制）和由发动机ECU、油泵继电器和电阻共同控制这二种。另外，有些车还在油泵控制线路上串联一个惯性开关

5、，在发生较为强烈的碰撞事故时自动切断油泵电源，以保证安全。总之，不管那种都离不开发动机ECU的控制，一般的控制方法都是：发动机ECU控制继电器或油泵ECU，继电器或油泵ECU再控制油泵电机电源电路。要检查电动油泵控制电路，首先必须熟悉该车型的油泵控制电路，因为不同车型电动油泵控制电路各有差异，所以检查的方法、步骤不尽相同。但检查的基本方法和思路是相同的，现在大排量的发动机常采用单设的电动油泵ECU和发动机ECU共同来控制油泵的工作，所以本节主要发动机ECU和油泵ECU共同控制两速油泵电路为例，来说明油泵控制电路基本检查方法,

6、大致可按下列步骤检查：（1）检查电动油泵的电源供给电路。油泵电源供给电路一般受EFI系统主继电器及易熔线的控制。当易熔线或主继电器出现故障时，接通点火开关，油泵继电器或油泵ECU电源端子+B端子将无电压。（2）检查电动油泵控制电路。油泵工作电路主要由油泵继电器或油泵ECU控制，油泵继电器或油泵ECU又受发动机ECU的控制。为此应该主要检测油泵继电器或油泵控制器各控制端子的工作电压信号，以此来确定油泵控制电路的工作情况，ECU控制的油泵控制电路各端子电压标准值见表7-2。（3）检查电动油泵。短接油泵检查插座，打开点火开关，不

7、起动发动机，应能听到油泵运转的声音，且手在油路软管也能感觉到供油压力，否则说明油泵未工作。如果油泵不工作，关闭电源，拔下电动油泵线路插接器，做进一步检查。用万用表欧姆挡（RX1Ω）测量燃油泵电动机插接器插座两端子间的电阻值，一般应为0.2-3Ω（20℃）。若电阻为无穷大或过大，则电动机内部有断路故障或碳刷接触不良；若电阻为零或过小，则电动机内部有短路故障。这两种情况均应更换燃油泵。二进气温度传感器的检测方法： （1）进气温度传感器的电阻检测 进气温度传感器的电阻检测方法和要求与冷却水温度传感器基本相同。单件检查时，点火开关置

8、于“OFF”，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下;用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器;用万用表Ω档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。 （2）进气温度传感器的输出信号电压值检测 当点火开关置于“ON”位置时，