公交信号优先仿真评价方法研究

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1、同济大学交通运输工程学院硕士学位论文公交信号优先仿真评价方法研究姓名：龚露阳申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：邹智军20090401摘要近年来，随着我国社会，经济发展，城市化、机动化水平的进一步提高，城市人口的急剧膨胀，由此引发日益严重的城市交通拥堵问题。在城市交通拥堵状况日益严重的背景下，优先发展公共交通成为全世界大多数城市的战略选择。但是单纯的设置公交专用道的方式对提高公交运行效率的作用有限。于是，公交信号优先成为公交优先研究的热点，但是公交信号优先系统的复杂性和多样性，牵扯面广，涉及的技术较多，理论和技术更新

2、也较快，而公交信号优先评价方法必须适应公交信号优先系统的变化，所以非常有必要对公交信号优先仿真评价方法进行研究。本文从建立公交信号优先仿真评价方法为研究方向，主要研究了以下内容：提出了公交信号优先仿真系统的逻辑和物理结构、定义了系统的主要功能。并就公交信号优先仿真系统的四个层面：运行层、监测层、记录层和输入层的功能及子模块进行了详细的定义。提出了建立基于道路交通微观仿真软件VISSIM的COM接口的公交信号优先仿真系统(BSPSS，BusSignalPrioritySimulationSystem)的方法，并就以下两种结构的系统：1

3、)算法自定义的BSPSS；2)基于外部算法的BSPSS，提出了系统的结构和系统的流程以及系统的类结构定义和数据流图。研究了几种常见的检测技术及其仿真方法。将公交信号优先算法分成基于规则(Rule．Based)和基于最优化(Optimisation--Based)的两种类型分别研究，研究了算法的参数标定、目标函数，约束条件、信号切换规则。同时提出了一种组合公交信号优先算法。提出了利用VISSIM的COM接口实现公交信号优先算法的方法，并将几种常见的公交信号优先算法：绿灯时间延长，相位插入，绿灯早启进行了仿真实现。并同时给出了几种算法的

4、实现流程图。最后以上海市闵行区的沪闵路为研究对象，在仿真系统中选择不同的公交信号优先算法加以仿真，并提出了推荐的公交信号优先算法。最后就论文的不足以及研究的展望进行了简要的讨论。关键词：公交信号优先，交通仿真、评价，算法、VISSIM，COMABSTRACTInrecentyears，withChinesesocialandeconomicdevelopment，urbanizationandmobilization，therapidexpansionofurbanpopulmion，theproblemofurbantraffic

5、jamsisincreasinglyserious．Underthebackgroundofurbantrafficcongestion，gifingprioritytothepublictransportationbecomethestrategicchoiceofthemajorityofurbanallovertheworld．But．theefficiencyofbusoperationislimitedimprovedifsimplysettingtheBRT．Sobus-signal—prioritybecomeahot

6、researchofbuspriority．Bussignalpriorityresearchesarecomplexityanddiversity，relatedwithmanyareaesandtechnologieSandmodifyquickly,SOitisnecessarytodo．theresearchoftheevaluationmethodofbussignalpriority．Thispaperistryingtobuildacommontrafficsimulationsystemtoevaluatebussi

7、gnalprioritystrategies．Themainstudiesincludedinthispaperarefollowing：ThelogicandphysicalstructureandthefunctionsofabussignalprioritysimulationsystemarediscussedinthePaper．ThesystemiSdescribedtofourlayers：operationlayer,monitoringlayer,recordinglayerandinputlayer．Thefun

8、ctionoflayersandsub-modulesaredetaildefined．Howtobuildabussignalprioritysimulationevaluationsystem(BSPSS)basedontheCO