城市主干道公交专用道交通组织与设计方法

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1、隶。轫大◆粤硕士学位论文城市主干道公交专用道交通组织与设计方法lIIIIIIIIIIIIIIIillIIII110＼1753813TRANSPORTATIoNoRGANIZATIoNANDDESIGNMETHODSoFBUSLANESoNURBANARTEIUALRoADSADissertationSubmittedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYLiQIANSupervisedbyProf．LiTieZhuSchoolofTransportat

2、ionSoutheastUniversityJanuary2010创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名：东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手

3、段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括刊登)论文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权东南大学研究生院办理。芥肚研究生签名：丝导师签名：嚏戳．日期：礁!勉!兰摘要，公交专用道已成为各城市推行公交优先的首选措施。虽然国内很多大中道，但是与公交专用道相配合的交通管理设施及交通组织设计并不健全。问题，本文主要研究城市主干道公交专用道交通组织与设计方法。路段公交车辆基本行程时间入手，将已有中央分隔带的城市道路路段分为已设公交专用车道及未设公交专用车道两种类型，分别研

4、究了路段社会车辆及公交车辆速度．流量关系，公交车与其他两个车道社会车辆的速度相关性，并根据现有道路阻抗函数模型，给出了有中央分隔带的路侧式公交专用车道公交车路段行程时间函数模型。在实际调查的基础上，分析了行人过街需求特性、行人过街可穿越间隙及公交车流量特性，根据分析结果对VISSIM仿真软件进行了参数修正，运用VISSIM仿真软件对理想情况下，不同行人过街交通量影响下的公交专用道公交车路段行程时间进行了仿真分析，根据仿真分析结果得到理想条件下行人过街影响的公交车路段行程时间函数。并研究了公交专用道行人过街组织优化设计方法，以龙蟠中路为例提出

5、错位式行人二次过街与公交优先信号协调控制方法，并运用VISSIM仿真软件对方案的时间效益进行了评价，从分析交叉口人总延误、社会车辆及公交车路段行程时间、行人过街延误的结果可知优化效果明显，方案可行。最后，对路边停车及出租车停靠对路段公交车路段行程时间的影响进行了分析，研究了公交专用道出租车停靠站优化设计方法。仿真分析在公交专用道上社会车辆流量及停靠次数一定的条件下，不同公交车流量、出租车停靠站与公交停靠站距离不同的情况下，出租车停靠对公交车及社会车辆的路段平均行驶时间的影响，并提出出租车停靠站与公交车停靠站距离的建议值。关键词：公交专用道、

6、行程时间函数、行人过街、绿波控制、出租车停靠、组织优化东南大学硕士学位论文AbstractWiththedevelopmentofpublictransport,manycitiesinChinahaveadoptedbuslanesasapreferredmethodtoalleviatetheproblemsassociated谢thhightrafficdemandandcongestion．Thoughmanycitiesalreadyhavesetbuslanes，thereisstillagrowingchallengeinor

7、ganizationandoptimizationofbuslanesandvehicles，pedestriancrossing，curbsideparking，etc．Inthisdissertation，transportationorganizationanddesignmethodofbuslanesonurbanarterialroadsareresearched．Thispapermainlyfocusesonthefollowingaspects：(1)Researchonbasicbustraveltimeaturbanr

8、oadlinksByadoptingfielddataOnthebasicroadlinksandtheroadlinkswithbuslanesofNanjingCity,th