基于出行链的轨道交通衔接方式研究——以北京为例

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1、分类号U491#玄達筑灸令学号1108230312002BEIJINGIJNIVERSII?OrCIVH,ESGISERRGARQUIECIURE-学位论文基于出行链的轨道交通衔接方式研究——以北京为例ResearchonaccessmodeofBeijingrailtransitusingtripchaintheory郭或鑫.指异教师姓名吴海燕教授北京建筑大学申请学位级别硕士学位类别工学硕士专业名称交通运输规划与管理年级2012级论文答辩时间2015年06学位授予单位和日期北京建筑大学2015年07答辩委员会主席杨孝宽教授论文评阅人匿名评审北京建筑大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所

2、呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含本人或他人为获得北京建筑大学或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。北京建筑大学硕士学位论文版权使用授权书本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定，在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于北京建筑大学，允许论文被查阅和借阅。学校有权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文纸质版和电子版，可以将本学位论文的

3、全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印、或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。保密学位论文在解密后的使用授权同上。公啤t月叫日校外导师签名：年月曰摘要摘要随着经济的迅猛发展，人口的不断增长，机动化所带来的城市交通拥堵问题也日益严重。轨道交通作为一种大容量、高效率的运输方式，可有效的缓解交通拥堵问题。在特大城市，发展以轨道交通为骨干、常规公交为主体、其他交通方式为补充的立体化交通体系已成为必然趋势。为了发挥轨道交通的大运量功能特点，必须充分考虑轨道交通两端的衔接方式。轨道交通两端衔接方式的研究可以有效预测出行者的换乘行为和各种衔接方式客流量，并为轨道交通接驳设施规划和布局提供依

4、据，以有效提高轨道交通的客流吸引能力。本论文主要开展了以下几方面工作：基于出行链理论，将以轨道交通为主的多方式出行模式用链表示，对轨道交通出行链给出了明确定义；并从轨道出行者选择特性出发，针对时间优先和费用优先两类人群选择差异，建立了三层轨道交通出行链模型，开展轨道交通出行链分担率研究；最后，通过现场调查，数据分析，构建了三层轨道出行链模型，并基于案例，对模型进行了实例验证，对案例站点衔接方式的客流进行计算，并根据衔接设施现状给出了合理改善建议。（1）在对国内外相关研究的基础上，明确了本文的研究内容、意义及技术路线。（2）明确轨道交通出行链定义：基于出行链理论，参考已有研究，将轨道交通出行与

5、前后端出行相连接，形成一个以轨道交通为主要出行方式，且包含出发地到轨道站点及轨道站点到目的地的两端的链条模式，即轨道交通出行链，来研究轨道交通出行者的行为选择。（3）轨道交通出行者的行为选择特性研究：利用2010年居民出行调查结果，对北京市轨道交通出行群体及轨道交通出行链特征进行分析，通过对北京市三个典型轨道站点开展RevealedPreference（RP）行为调查和StatedPreference（SP）意向调查，获得了轨道出行者出行特征及选择轨道两端衔接方式的偏好特征。（4）轨道交通出行链模型研究：以效用最大化理论为前提，Logit模型为基础，在调查结果的基础上，构建了三层的轨道交通出

6、行链模型，并利用SPSS软件进行参数标定求解，最终获得各站点各条轨道交通出行链的分担率。（5）实例应用：以北京地铁陶然亭站为实际案例，基于已有居民出行数据，利用文中构建三层轨道交通出行链模型，获得陶然亭站各轨道交通出行链比例，并结合IC卡刷卡数据，得到站点各衔接方式的设施客流需求，并根据现状设施配置情况，给出合理的改善建议。关键词：轨道交通；出行链；行为选择；接驳；轨道交通出行链模型；IAbstractAbstractUrbantrafficcongestioncausedbyMotorizationisserious,withdramaticallydevelopingeconomicsa

7、ndrapidlyincreasingpopulation.Railtransit,asahigh-capacityandhigh-efficiencymodeoftransport,canalleviatetrafficcongestionproblemseffectively.Itisaninevitabletrendtoestablishanintegratedtransportationsystem,