高速铁路动车组司机运用管理优化研究

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1、5t~%:U29-39~~~Jij:83801UDC:656.2Wti:07fq:rm~ilt-t~lrJfJt~Ilil!Yi±~tl:~JtManagementoptimizationresearchofHigh-speedEMUdrivers@f1f:1:.~~:f=1~I~®!~:~Jm~!fUJJifi~X~~:if~~i,Jf1t1J~:$J$!1i**ittiHJG1t~9ill~~:~f!J~i.Jf11:.9:~-nr~-r•tt=9=t~fJcmf..t~~1L~~)Cfljt8Jtij:2015~6Jj分类号:U29-39学校代码:83801

2、UDC:656.2密级：公开中国铁道科学研究院工程硕士学位论文高速铁路动车组司机运用管理优化研究ManagementoptimizationresearchofHigh-speedEMUdrivers作者姓名：闫冬导师姓名：徐利民申请学位：工程硕士培养单位：中国铁道科学研究院专业领域：交通运输工程研究方向：动车组乘务计划优化答辩委员会主席：杜旭升评阅人：张超花伟论文提交日期：2015年6月12日9=tml~il#~i.Jf1t~~{il:~)CJj~tlf£Jirty)*A~-%~=m¥~~~Q~~.~*A~~~~-~~.~~~frm~I~mI[:(ma

3、~Jtt:fE..~ttf!}j'JifflEfJ~~~~.:;$:iQJt/FfdfW:Jt1t!~:1~AB1$1*B~ht~~-~tt~~~-~-o~*~~~~~ili~~~-~~A~-~~~B~~t:f~~~~~~o*F~~~~~~ffi*A~fflo1cr~.fil:~x~ffl~~~l!ij*#TM~oo~mw~m~~~~~$~~~m,~m~m~Jt~•~·~=m~~~~~~·&M~~~I~~~m~~·QM~OO~~W~M~~Q~~--#~MJ1:WGfl"~f*M#rPJ00~:ff~$f1~tJ1.ttJ1Z3titX:!¥1fttJ.Vttf~lD

4、Et!-1-::tt~.ftilf=~fflitx·~~~m~,ey~0~·~~x~~w~g~~~~ey~*m~~,•~~~~¥a~M,~~~~*Xo~~~~NitX~~WFo~q~~~D7'1ll~Jtftot!£~,!'f]~~~~~';ti.ti~~~BAA,)o/.)!if.6~118~~BWJ,J.-IStt~II~致谢在本论文完成之际,工程硕士的求学生涯也即将结束。一路走来，从离校多年后攻读硕士过程中的辛酸,到即将毕业时的喜悦,我收获的不仅是前沿的理论知识、思考事物的逻辑方法和面对困难时的决心和勇气，更多是来自各方面的关怀和帮助。自己的每一步成长都离不开

5、老师和单位领导、同事的帮助。首先感谢徐利民老师在论文题目的选取、文献的检索、实地数据的收集、论文内容的指导、论文结构的整理等方面给予的耐心和细致的帮助。其次感谢杜海若老师在论文答辩过程中给予的指导和帮助，使论文更具实践价值。同时还要感谢中国铁道科学院所有任课老师和研究生部所有工作人员，是你们的帮助和指导，使我的知识理论体系更加健全，在铁科院的学习和生活更加充实和丰富多彩，这段时光势必将成为我人生中一段最珍贵和幸福的回忆。最后还要感谢中国铁路总公司人事司、北京铁路局人事处领导为生产站段的一线人员提供了这次宝贵的学习机会，感谢北京铁路局北京机务段领导、动车组运用车间干部

6、职工在论文实际数据的收集和现场作业等方面给予的指导性意见。完成工程硕士的攻读并不是终点，而是人生新的起点。我将以继续脚踏实地的工作态度和创新的思维方式投入到铁路的建设中去，贡献出自己的一份力量。由于本人能力水平的限制，论文中难免有不妥之处，敬请批评指正。中国铁道科学研究院工程硕士学位论文中文摘要中国高速铁路以其灵活性、人性化的特点和“公交化”的运行模式，推动了社会进步和经济发展。机务部门作为确保行车安全、防止恶性事故发生的最后环节，一直是铁路运输安全管理的攻关重点。考虑到高速铁路采用单司机值乘制度的实际情况，本文分析了造成高速铁路动车组司机不安全行为的主要影响因素，

7、重点从乘务计划优化和安全作业卡控两个角度出发，通过对动车组运用组织理论的分析以及当前主要乘务计划优化一般方法的研究，建立了以乘务计划总关联时间最短和非生产时间分布最均衡为优化目标的动态判别式信息的蚁群优化模型，并进行了实例验证,同时结合高铁安全现场管理情况，提出了动车组司机不安全行为的控制手段。关键词：动车组司机不安全行为乘务计划优化现场安全控制中国铁道科学研究院工程硕士学位论文AbstractChinesehigh-speedrailwayispromotingsocialprogressandeconomicdevelopmentforitsflexibil