t梁预制及安装施工方案设计

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1、实用标准目录一、工程概况11.1石峡大桥21.2松柏1号大桥21.3松柏2号大桥2二、施工组织32.1施工组织人员及机械配置32.2施工组织实施及计划安排4三、施工方案43.1施工准备43.2预制场场地建设53.2.1预制场场地建设方案53.2.2预制场的台座设置63.2.3机械设备73.2.4预制场电力线路及养生系统83.3梁板预制93.3.1T梁预制施工工艺流程93.3.2模板工艺93.3.3钢筋加工123.3.4预应力管道安装133.3.5混凝土浇筑143.3.6养护及其他153.3.7预应力张拉163.3.8压浆223.3.9封锚243.3.10施工质量2

2、53.4预制梁安装253.4.1架桥机253.4.1架梁准备263.4.2施工技术与工艺263.5体系转换施工293.5.1体系转换的步骤303.5.2体系转换施工30四、进度保障措施31五、质量保证措施31六、安全文明施工保证措施36七、环境保护措施42文档实用标准T梁预制及安装施工方案一、工程概况乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24标段起讫桩号为K199+830~K204+210,全长4.38公里。采用双向六车道高速公路标准,设计速度为120km/h,整体式路基宽度34.5m,其中:行车道宽度2×3×3.75m,硬路肩宽2×3m(含右侧路缘带宽2×0.5m)

3、,中间带宽4.5m(中央分隔带3.0m,左侧路缘带宽2×0.75m),土路肩宽2×0.75m。本标段设置三座大桥,分别为石峡大桥、松柏1号大桥、松柏2号大桥。共有T梁336片,其中25mT梁28片,30mT梁308片。设计C50混凝土数量12265.4m3,Ⅱ级钢筋2014886.4kg,Ⅰ级钢筋515973.8kg,预应力钢绞线181992.6kg,OVM15-10锚具240套,OVM15-9锚具924套,OVM15-8锚具756套,OVM15-7锚具96套,BM15-5锚具2016套,D外=97mm波纹管3480m,D外=87mm波纹管24267.4m,外90

4、×25mm波纹管17287.2m。主要工程数量见表1-1、1-2。文档实用标准1.1石峡大桥石峡大桥设计交角为90度,桥梁设计宽度为:2×16.75米,跨径组合为25+3×30+25(孔×米),桥梁起点桩号为:K201+235.5,终点桩号为:K201+382.5,桥梁中心桩号为:K201+309,桥梁全长为147m。本桥上部构造采用装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁;桥墩采用双柱式墩、桩基础;桥台采用桩接盖梁式桥台。石峡大桥设计共有T梁70片,其中25mT梁28片,30mT梁42片。石峡大桥T梁预制、现浇及墩顶现浇设计共需要C50混凝土数量2486.8m3,

5、Ⅱ级钢筋410486.2kg,Ⅰ级钢筋104268.4kg,钢绞线75632.6kg,OVM15-9锚具108套,OVM15-8锚具216套,OVM15-7锚具96套,BM15-5锚具448套,D外=87mm波纹管4585.4m,外90×25mm波纹管3841.6m。1.2松柏1号大桥松柏1号大桥设计交角为90度,桥梁设计宽度为:2×16.75米,跨径组合为(4×30)+(4×30)米,桥梁起点桩号为:K203+033.54,终点桩号为:K203+280.46,桥梁中心桩号为:K203+157.00,桥梁全长为246.92m。本桥上部构造采用30米跨径装配式预应力

6、混凝土先简支后结构连续T梁;桥墩采用双柱式墩、桩基础;桥台采用柱式台及座板式桥台。松柏1号大桥设计共有30mT梁112片。松柏1号大桥T梁预制、现浇及墩顶现浇设计共需要C50混凝土数量4125.8m3,Ⅱ级钢筋677421.2kg,Ⅰ级钢筋173445.2kg,钢绞线132844.4kg,OVM15-10锚具96套,OVM15-9锚具336套,OVM15-8锚具240套,BM15-5锚具672套,D外=97mm波纹管1392m,D外=87mm波纹管8360m,外90×文档实用标准25mm波纹管5762.4m。1.3松柏2号大桥松柏2号大桥设计交角为90度,桥梁设计

7、宽度为:2×16.75米,跨径组合为(3×30)+2×(4×30)米。左幅桥梁起点桩号为:K203+469.660,终点桩号为:K203+806.571,桥梁中心桩号为:K203+638.116,左幅桥梁全长为336.911m。右幅桥梁起点桩号为:K203+469.660,终点桩号为:K203+806.500,桥梁中心桩号为:K203+638.080,左幅桥梁全长为336.84m。本桥上部构造采用30米跨径装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁;桥墩采用双柱式墩、桩基础;桥台采用柱式台及座板式桥台。松柏2号大桥设计共有30mT梁154片。松柏2号大桥T梁预制、现浇

8、及墩顶现浇

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