t梁预制、安装施工方案设计

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1、实用文案常张高速公路慈利澧水大桥T梁预制安装施工方案一、概述常张高速公路澧水大桥上部结构原设计为7孔30m先简支后连续T梁+6孔280m（40+4*50+40）顶推箱梁+16孔30m先简支后连续T梁+11孔530m（40+9*50+40）现浇箱梁，全长1508.04m，现已将上部箱梁变更为4孔40m预制T梁和13孔50mT预制梁。因变更图纸未下发，T梁横桥向布置暂不确定，估计为12~14片，故变更增加预制T梁204~238片，全桥共需预制526~560片。二、预制场选址双安中桥与澧水大桥间路基填方段不足150m和海军光缆拆迁影响填筑进度的实际情况，所以预

2、制场选在桥头是不现实的。如果考虑按原计划在双安、琵琶建两个预制场进行施工，势必需要两套设备，投入较大。全桥建一个预制场生产560片T梁应该说是完全可以实现的，按照每天生产3片梁、月生产70片梁的设计能力工期为8~9个月，符合合同总工期的要求。通过项目领导班子多次研究讨论决定在原琵琶预制场的基础上扩征8~10亩临时用地（原征地13.47亩），建造一个占地20多亩的大型预制场。三、预制场布置(见预制厂总体布置图)预制场布置在22#~26#墩左侧，纵向长度约100m，横向宽度为150m，其中预制区90m、存梁区50m、跨墩龙门提梁区5m、循环便道5m。预制区场

3、地全部硬化处理，防止养生水渗入引起台座的不均匀沉降。预制梁区面层采用8CM厚C15砼。场面排水设1％的纵坡，台座两端设碎石盲沟将雨水引出场外。预制厂设台座18个，台座轴线平行于桥轴线，垂直桥长方向横向布置。台座基础宽1M，长50.2M，台座横向间距5M。考虑30m、50mT梁交替预制的实际情况，采用在30m台座的基础上单侧加宽两头加长的台座改造方案。在对预制场整平碾压(压实度>90％)后开挖基槽，按台座构造图进行地基处理。跨中位置台座向下设反拱，四周用L50X50角钢包边并加帖减振橡胶条。浇筑台座基础砼时每隔1.5m预埋Φ30PVC管一道便于支模板时穿拉

4、杆。预制场安装一大一小两套单龙门，跨径均为54m，起重能力分别为160t、10t。小龙门用来装拆模板和浇注砼，大龙门用来移梁出坑。四、T梁的预制标准文档实用文案根据设计要求我们采用后张法进行梁体预制。预制台座制作完成后，在台座上安装普通钢筋、预应力钢绞线和波纹管，然后安装加工的定型钢模板。砼在搅拌站集中拌和，用砼运输罐车运至龙门架下，用龙门架的电动葫芦吊运砼进行浇筑。(一)模板的制作安拆模板由我公司根据设计梁体尺寸进行设计，由专业机械加工厂加工成型。模板连按全部采用Φ16的螺栓连接，拉杆采用Φ16圆钢制作，T梁设计为翼缘板上调坡，以满足桥面横坡要求。为满

5、足翼缘板调坡需要，将内梁设计为A、B两种形式。A型板用于T梁左侧(指按路线走向左侧)，最外侧部分按平坡设计，但这部分面板可以自由升降。B型板用于T梁右侧(指按路线走向右侧)，每排设置两颗螺栓来调节面板坡度。侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢；底模亦采用钢板，厚度为lOmm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用5mm钢板。预制底座采用浆砌片石，砌筑底座前要先对地基进行夯实处理.详见模板和底座设计图纸及说明。侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身具有较大的刚度，并设在坚实的基础上。因工作台的精确与否会直接影响到钢模的加工质量，因此必须加以重视。侧模外侧安装

6、附着式振捣器。模板制柞完成后要进行组装检验，合格后方可使用。模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时应注意以下事项：a．在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真进行维修保养工作。b．模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。c．模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。d．装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。模板安装的精度要求见表3-3。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，

7、若超出容许偏差，则应及时纠正。模板安装的精度要求表3-3部位检查项目误差范围底模沿梁长任意两点的高差≤5mm任意截面横向两点的高差≤3mm梁跨长度±5mm侧模梁全长+5mm,-10mm梁高±10mm腹板厚度+5mm,-3mm标准文档实用文案垂直度±3mm横隔板对梁体的垂直度±5mm相邻两块钢模拼接高差±3mm端模垂直度±3mm（二）钢筋骨架的制作与安装：1、钢筋先按设计尺寸及规范要求在钢筋加工房进行制作，然后将其运至台座上组拼成钢筋骨架。2、钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，φ32主筋的连接采用100kVA对焊机对焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的

8、焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架的主筋在对焊时应适当配料，使之在成型焊