内燃机曲轴动力学响应受力的分析

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1、...页眉浙江理工大学机械与自动控制学院毕业设计诚信声明我谨在此保证：本人所做的毕业设计，凡引用他人的研究成果均已在参考文献或注释中列出。设计说明书与图纸均由本人独立完成，没有抄袭、剽窃他人已经发表或未发表的研究成果行为。如出现以上违反知识产权的情况，本人愿意承担相应的责任。声明人（签名）：年月日....页脚...页眉摘要按照产品的传统设计方法，为获得较好的设计方案，在产品定型生产之前必须制造物理样机，并对物理样机进行试验测试，如不满足性能要求，就必须对原设计方案进行修改和优化。这种传统的设计方法需要耗费大量的人力和财力。本文采用

2、现代设计方法，在测录载荷数据的基础上，对各零部件进行多体动力学仿真分析，根据仿真结果用有限元方法分析零部件的应力分布，在此基础上预测零部件的疲劳寿命。这样做一般只需要一次实物模型的疲劳试验就可基本完成设计任务，大大缩短了设计周期，节省了开发费用。内燃机是各类汽车、工程机械的主要配套动力。作为内燃机的主要受力零部件，曲轴的动力学特性涉及到整机NVH，疲劳强度等重要指标。对曲轴进行动力学分析是内燃机设计中所需要进行的重要工作，具有重要工程意义。本文以S195柴油机曲轴为对象，着重完成了以下主要设计工作：1)采用Pro/E进行曲轴的CA

3、D模型建立；2)采用AltairHyperworks进行曲轴的网格划分；3)采用ABAQUS进行曲轴模型的动静缩减；4)采用AVLExcite进行动力学分析；5)采用ABAQUS进行应力恢复；6)结果提取、整理和疲劳分析。关键词：柴油机曲轴；动力学仿真；疲劳；有限元；HyperMesh；AVLExcite....页脚...页眉AbstractInaccordancewiththetraditionalmethodofmechanicaldesign,thephysicalprototypehastobeenmanufactured

4、andtestingbeforeproducingthemechanicalproducts.Theoriginalprototypehastobeenmodifiedandoptimizedtoobtainabetterdesignifitdoesnotmeettherequirementsofactualperformance.It’sobviouslythatthetraditionaldesignmethodwilltakealotoflaborandfinance.Thearticletakesthemodernmeth

5、odofmulti-bodydynamicssimulationforvariousmechanicalpartsonthebasisofrecordedloaddate,obtainsthestressdistributionofpartswiththefiniteelementanalysis.Thearticlepredictsthefatiguelifeofthemechanicalparts.Withthemethodofmulti-bodydynamicssimulation,oneprototypewillmeett

6、hebasictaskofmechanicaldesign.Itwillgreatlyreducingthedesigncycle,savingcostsofdesign.Dieselengineisthemainpowersourceofautomobiles,engineeringmachinery.Asthemainbearingcomponentsofdieselengine,thedynamicfeaturesofcrankshaftarecrucialtothemachineNVH,fatigueevaluationa

7、ndotherimportantindicators.Hence,ithasimportantengineeringsignificancetodotheworkofdynamicanalysisofcrankshaft.Thecontentsofthedesignarelistedasfollowers:1)TheCADmodelingofthecrankshaftwithPro/Esoftware;2)MeshingoftheCADmodelofthecrankshaftwithAltairHyperworks;3)Conde

8、nsationofthemodelofthecrankshaftwithABAQUS;4)DynamicanalysisofthemodelofthecrankshaftwithAVLExciteSoftware;5)Thestressanalys