轿车后视镜气动噪声分析及优化

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4、量的増加及巧车行驶速度不断提髙，噪声污染也日益严重。尤其是后视镜部分，突出于车身，对汽车噪声贡献较大。，本文从后视镜外形入手，研究后视镜表面不同凹坑形状及分布对后视镜气动噪声的影响旨在降低噪声污染，提高驾驶舒适性。本文在仿真计算方面：，分为Ｈ个阶段一Ｔ第阶段，整车外流场计算。首先根据实际情况，建立整车Ｈ维模型，导入ＦＬＵＥＮ软件并迸行ＣＦＤ（ＣｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌＦｌｕｉｄＤｙｎａｍｉｃｓ）稳态流场计算，使用宽频带噪声源模型得到车身主要噪声分布，，对有无后视镜这两种情况进行对比，结果盈示后视镜是主要的噪声源，同时监测整车的

5、气动阻力系数，并与官方数据做对比，验证此次稳态计算的正确性。数据结果表明，本文进行的稳态流场计算具有较高的准确性。第二阶段，气动噪声汁算。首先在后视镜后方区域设置九个噪声监测点，对计算收敛ＬＥＳ大满模拟方疆进行瞬态计算．Ｌａｂ的稳态流场使用；其次，将计算结果导入到Ｖｉｒ化ａｌ，，中进行声学响应分析，并通过快速傅里叶变换，将时域内的结果转换到频域内得到各监测点的声巧级数频谱。第Ｈ阶段，，气动噪声优化。首先对得到的噪声频谱进行分析确定噪声优化方案；其次，建立参数化的非光滑后视镜模型。改变凹坑参数，并对检测点声压频谱进行监测，对比各种不

6、同方案，找到较优化的表面非光滑处理方案。本文对光滑及非光滑表面的后视镜模型的气动噪声进行计算，计算结果表明，非光滑表面后视镜气动噪声值较低一。合理的凹坑形狀尺寸及分布，能够进步降低后视镜的气动噪声。关键词：后视镜，，ＣＦＤ气动噪声，非光滑处理ＩｌｌＡｂｓｔｒａｃｔｍ’Ｗｉ化化ｅｄｅｖｅｌｏｐｅ打ｔｏｆｓｃｉｅｎｃｅａｎｄ化ｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｅｃｏｎｏｍｙ，化ｅｌｅｖｅｌｏｆｈｕｍａｎｓｌｉｖｉｎｇｂｅｃｏｍｅｈｉｈｅｒａｎｄｈｉｈｅｒ．Ｐｅｏｌｅｅ打ｏｔｈｅｃｏｍｆｏｒｔｏｆｓｃｉｅ打ｃｅ

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