乘用车综合商品性主观评价体系研究

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1、９９分类号；Ｕ４６１．单位代码：１０１８３研究生学号；２０１１４２Ｅ１０５密级：公开吉林大学硕古学位论文专化单化（）乘用车综合商品性主观评价体系研究Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｓｕｂｅｃｔｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｓｔｅｍｏｆｃｏｍｒｅｈｅｎｓｉｖｅｊｙｐｃｏｍｍｏｄｉｔｆｏｒａｓｓｅｎｅｒｃａｒｅｙｐｇ作者姓名：郑建明类别：工程硕±领域（方向）：汽车地面系统分析与设计指导教师：李静教授校外导师：易勇髙级工程师培养单位：汽车工程学院２０１５年１０月未经本论文作者的书面授权，化法收存和保管

2、本论义书面版本、电子版本的任何单位和个人，均不得对本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者著作权的商业性使用（但纯学术性使用不在此限）。否则，应承担侵权的法律责任。吉林大学硕±学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交学位论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的妍究做出軍要贡献的个人和集体，巧已在文中明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由木人承巧。学位论文作者签名：日

3、朋＝：如７１年／月Ｃ日／多—————————————————————乘用车综合商品性主观评价体系研究—————————————————————Researchonsubjectiveevaluationsystemofcomprehensivecommodityforpassengercars作者姓名：郑建明领域（方向）：汽车地面系统分析与设计指导教师：李静教授校外导师：易勇高级工程师类别：工程硕士答辩日期：年月日摘要乘用车综合商品性主观评价体系研究随着中国乘用车市场的深入发展，用户对车辆品质和性能提出了更高的要求，研发出满足用户需求的汽车一直是汽车行业所追求的

4、目标。目前我国乘用车性能检验方法主要由传统的客观评价和少量的主观评价组成，较少涉及到综合商品性主观评价。然而，汽车作为商品最终走进用户，其行驶稳定性、可控性以及舒适性等主观评价术语相比制动热损失、侧向加速度等客观物理参数更贴近用户感受。因此对用户而言，综合商品性主观评价较客观评价更具有实际意义。国外非常注重综合商品性的研究且已具备成熟的主观评价体系，而我国在该领域的研究尚处于起步阶段，明显滞后于中国汽车市场的发展要求。本文结合某车型策划开发项目，重点研究综合商品性主观评价体系的建立。主要研究内容如下：（1）在文献综述的基础上，给出综合商品性及其主观评价定义，提出综合

5、商品性主观评价体系的研究方法及意义，概述主观评价体系的发展历程及研究现状。（2）研究国内外现有的评价方法，分析中国用户感知，给出综合商品性评价指标分类，提出主观评价指标体系框架设计的原则与思路，利用分层递阶法，构建综合商品性主观评价指标体系框架。在乘用车综合商品性主观评价体系中，明确评分方法、评价人员、评价场地和评价车辆的选取要求。（3）根据综合商品性主观静态及动态评价指标分类，搭建综合商品性主观静态和动态评价指标体系框架，设计综合商品性主观静态及动态评价体系，给出综合商品性主观静态及动态评价指标定义及评价要点，详细明确评价人员及评价场地的选取要求。（4）分析主观评

6、价者操作行为，利用主观评价能力指数及SNR信噪比方法对主观评价者能力水平进行检验，以降低因评价者不同而导致的评价结果偏差。（5）使用层次分析法进行权重试验，确定各评价指标权重，获取总体权重，保证某一总体指标可度量。并结合某一车型策划开发项目，与国外成熟测评机构开展独立对比评价，验证综合商品性主观评价体系的合理性。关键词：车辆工程，综合商品性，主观评价，评价体系IAbstractResearchonsubjectiveevaluationsystemofcomprehensivecommodityforpassengercarsWiththefurtherdevelo

7、pmentofpassengercarmarketinChina,higherqualityandperformancevehiclesarerequiredbyourcustomers.Developinghighperformancevehiclesthatsatisfiedtheusershasalwaysbeenthegreatgoalthatautomobileenterprisespursue.Atpresent,performancetestsmethodsonpassengercarsconsistmainlyoftraditionalobjec