基于可修排队系统及碳排放的集装箱码头闸口优化

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1、大裡－大學ＤＡＬＩＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ硕士孝位论文ＭＡＳＴＥＲＡＬＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ響基于可修排队系统及碳排放的集装箱码头闸口优化？科去＃港口、海岸及近海工程作者姓名指导教师２０１５６＃＠答辩日期硕士学位论文基于可修排队系统及碳排放的集装箱码头闸口优化ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＣｏｎｔａｉｎｅｒＴｅｒｍｉｎａｌＧａｔｅＢａｓｅｄｏｎＲｅｐａｉｒａｂｌｅＱｕｅｕｅｉｎｇＳｓｔｅｍａｎｄＣａｒｂｏｎ

2、Ｅｍｉｓｓｉｏｎｙ作者姓名：ＭＪｊ学科、专业：港口、海岸及近海工程学号：２１２０６２５５指导教师：郭子坚教授完成日期：２０１５年６月大嫂工大旁ＤａｌｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中巳经注明引用内容和致谢的地方外，本论文不包含其他个人或集体巳经发表的研究成果，也不包含其他巳申请学位或其他用途使用过的成果一。与我同工作的同志对本研究所做

3、的贡献均巳在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目：ＲＭｉｉ處讲该約ｔ装德為作者签名：日期：年６月《日大连理工大学硕士学位论文摘要随着集装箱码头吞吐量的持续增长和船舶的不断大型化，闹口通过能力与货物运输需求不匹配已成为集装箱码头发展的瓶颈，闹口拥堵成为部分集装箱码头的常态化问题。如何科学合理地规划间口的通道数量，协调好阐口通道数与集卡到达率、阐口服务率、故障率和修复率的关系，是提高码头运输服务水平、保障港口发展空间的关键。本研宄在综合分析集装

4、箱码头闹口系统作业特征的基础上，应用可修排队系统理论，建立阐口处车辆平均排队长度、平均故障通道数与集卡到达率、闹口服务率、闻口故障率和修复率的关系。根据码头闸口和集卡的能耗，将间口作业系统的碳排放进行量化。在此基础上，分析集装箱码头闹口工作时的运营成本、故障时的维修成本，集卡排队的时间成本、燃油成本，以及间口作业系统的碳排放成本，以计算期内闸口作业系统总成本最小为目标，以可修排队系统的稳态平衡条件为约束，构建考虑碳排放的集装箱码头闸口优化模型。最后，以某集装箱码头为例，计算不同集卡到达率下的最优进港间口通道数，并对

5、模型参数进行影响分析。研宄结果表明：碳排放成本与总成本的量级相差较大，但存在最优的闹口通道数，使碳排放成本与总成本同时达到最小；集卡到达率、阐口服务率、故障率一口口通道、维修率在定区间内变化时，闸系统的最优闸数不变；集卡到达率对最优间口通道数的影响比较稳定，闸口服务率越小，其对最优闸口通道数的影响越显著，闹口修复率对最优闹口通道数的影响比故障率的影响更为显著。关键词：港口；集装箱码头；可修排队系统；破排放；闸口优化－－Ｉ基于可修排队系统及碳排放的集装箱码头闹口优化ＯｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＣｏｎｔ

6、ａｉｎｅｒＴｅｒｍｉｎａｌＧａｔｅＢａｓｅｄｏｎＲｅａｉｒａｂｌｅｐｐＱｕｅｕｅｉｎｇＳｙｓｔｅｍａｎｄＣａｒｂｏｎＥｍｉｓｓｉｏｎＡｂｓｔｒａｃｔｔｅａｄｒｏｗ－Ｗｉｔｈｔｈｅｓｔｈｏｆｏｒｔｔｈｒｏｕｈｕｔａｎｄｔｈｅｌａｒｅｓｃａｌｅｓｈｉｓｔｈｅｍｉｓｍａｔｃｈｙｇｐｇｐｇｐ，ｂｅｔｗｅｅｎａｔｅｃａｒｒｉｎｃａａｃｉｔａｎｄｃａｒｏｔｒａｎｓｏｒｔｄｅｍａｎｄｈａｓｂｅｃａｍｅｔｈｅｂｏｔｔｌｅｎｅｃｋｏｆｇｙｇｐｙｇｐｃｏｎｔａｉｎｅｒｔｅｒｍ

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8、ｌｅｖｅｌｓａｎｄｅｎｓｕｒｅｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓａｃｅｏｆｏｒｔ．ｐｐＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｔｈｅｏｒｙｏｆｑｕｅｕｅｉｎｇ