基于虚拟样机技术的轿车等速驱动轴仿真与改进设计

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2、等速驱动、＞ｔＬ＞－轴仿真与改进设计簡。＾ｍ％声＼成聲￣＼、＇申请学位类别全日制工程硕±１＼務—、＂、？＊？－－．ｉ、’？、＇＇＂－、－、业名称心？Ｖ寺．专机械工程＇ｒ，、、硏究生姓名杨曙光■－■＂？，？、＊－＇．＇＇－：．如丫／．、＾，户导师姓名－片二、职称赵云教授：’－，＾－－－心Ｔ．＾若＾名．斗Ｔ—＇＇．＇－—．＾－－？—＇－一’－．－’－＇，一ｆｇｒ乂．：―二—二＇—琴、尸－．兴為．？＾．心．’—

3、？－－．？耗．二〇五年六月节托社Ｖ古？ｃＫ：＾親一若二＾旅强分类号：密级；公开ＵＤＣ：学号：Ｋ２５６硕±学位论文基于虚热獅技术的轿车等速驱动轴仿真与繊狱十ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄＩｍｐｒｏｖｅｄＤｅｓｉｇｎｏｆＡｕ化ｍｏｂｉｌｅＣｏｎｓｔａｎｔＶｅｌｏｃｉｔｙＤｒｉｖｅＳｈａｆｔＢａｓｅｄｏｎＶｉ化ａｌＰｒｏｔｏｔｙｐｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ学位类别：全日制工程硕±作者姓名：杨曙光工程领域：机械工程研究方向；机械Ｃ

4、ＡＤ／ＣＡＥ指导教师；赵云（教授）２０１４年６月３日江西理工大学硕壬学位论文独创性声明学位论文独创性声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加Ｗ标注和致谢的地方外，论文中不包當其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含已获得江西理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的一材料。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示谢意。一切相关责任申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担。研究生签名／５年

5、含月￥日；时间；巧｜．学位论文版权使用授权书本人完全了解江西理工大学关于收集、保存、使用学位论文的规定：即学校有权保存按要求提交的学位论文印刷本和电子版本，学校有权将将学文论文的全部或者部分巧容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫猫等复制手段保存、汇编Ｗ供查阅和借亂学校有权按有关规定向国家有关部口或者机构送交论文的复印件和电子版。本人允许本学位论文被查阅和借阅，同意学校向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，并通过网络向社会公众提供信息服务。保密的学位论文在解密后适用本授权书学

6、位论文作者签名（手写）：导师签名（手写）；签字日期；日签字日撕年＾月＼日）江西理工大学硕±学位论文摘要搞要等速驱动轴是轿车的关键组成部分，其性能的优劣对于整车的可靠性来说有着很大的影响。随着计算机技术的发展，目前已经可Ｗ在机械产品的设计过程中，通过对其在计算机上建立的虚巧样机的仿真来辅助产品的研究与开发。此外，随着世界能源与环境问题的出现一，对于汽车行业来说，为Ｔ减少能耗，轻量化设计己经成为汽车发展的种。趋势，而等速驱动轴作为汽车的关键部件，其轻量化设计也已经成为目前研究的重点本文Ｗ等

7、速驱动轴的可靠性与捏量化研巧为目标，建立了等速驱动轴的虚拟样机模型，。并对其进行了相关的分析与研究本文的主要研究内容如下：１运用虚拟样机技术，建立出等速驱动轴的三维模型，然后运用有限元分析软件（）对实体模型进行了静力学与模态分析，得到了驱动轴总成的易损位置化及共振情况。然后通过试給来验证仿真结果的准确巧。（２对枢轴式万向节耐久性进行了相关的分析与计算，检验其是否满足使用要求；）通过软件ＡＮＳＹＳ仿真得到了枢轴式等速万向节的疲劳寿命情况与接触应力的情况，找出了枢轴式等速万向节的最小寿命处与应力集中处。然

8、后通过疲劳试验来检验其是否满足要求。（３）通过増加枢轴式万向节的枢轴的轴端数来减小万向节的整体尺寸，从而达到轻量化的目的。对改进之后的枢轴式万向节建立了Ｈ维实体模型，并通过软件ＡＮＳＹＳ对。其进行了疲劳分析与静力学分析，然后根据改进前后仿真结