新型全可变配气系统动力学研究

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1、分类号：TK413.4密级：公开论文编号：201501030076贵州大学2015届硕士研究生学位论文新型全可变配气系统动力学研究学科专业：机械设计及理论研究方向：计算机辅助创新设计与分析导师：王自勤（教授）研究生：岳进中国﹒贵州﹒贵阳2015年5月贵州大学硕士学位论文目录摘要......................................................................................................................................

2、iAbstract............................................................................................................................iii第1章绪论........................................................................................................................11.1课题研究的背景及

3、意义.......................................................................................11.2发动机可变配气技术的国内外研究现状...........................................................21.2.1多凸轮驱动可变配气机构.........................................................................21.2.2凸轮轴调相可变配

4、气机构.........................................................................41.2.3可变凸轮从动件可变配气机构.................................................................61.2.4基于凸轮的液压驱动可变配气机构.........................................................71.2.5无凸轮轴的可变配气机构..................

5、.......................................................81.3配气机构动力学研究现状.................................................................................111.4本文研究内容及意义.........................................................................................12第2章新型全可变配气系统的工作原理

6、分析..............................................................132.1发动机配气原理概述.........................................................................................132.1.1发动机气门升程及升程可变对发动机的影响.......................................132.1.2发动机配气相位及相位可变对发动机的影响...............

7、........................142.2新型全可变配气系统的结构及原理...................................................................162.2.1系统组成及原理分析...............................................................................162.2.2系统功能实现原理....................................................

8、...............................182.3系统调节特点...............................................