汽车消声器开题报告

《汽车消声器开题报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、毕业设计（论文）材料之二（2）本科毕业设计(论文)开题报告题目：汽车消声器隔板零件的复合模具设计课题类型：设计■实验研究□论文□学生姓名：学号：专业班级：学院：机械与汽车工程学院指导教师：开题时间：2012.3.12012年3月1日一、毕业设计内容及研究意义本课题的内容：本课题研究的是汽车消声器隔板零件的冲压工艺分析及模具设计。设计出的复合模具应能够实现消声器隔板零件的批量生产。首先要根据零件的结构特点，结合所学过的模具知识，确定出合理的冲压工艺方案；再通过零件的结构、尺寸，分析、计算出模具工作部分的结构、尺寸，

2、并设计出合理的模具结构零部件；同时，利用AutoCAD、UG等二维和三维制图软件进行辅助设计，绘制二维和三维的模具结构图；最后，验证和分析模具的工作过程，设计出的模具应能够正常、平稳的工作，且有较长的寿命。本课题的研究意义：随着我国工业化突飞猛进的发展和国外制造加工企业大量进入我国，我国逐渐成为世界制造加工中心。特别是汽车行业的快速发展，导致大量汽车配件的需求。为了实现消声器隔板零件的批量生产，根据零件的特点，设计中需要对模具凸、凹模的结构、尺寸大小进行设计与计算。针对模具中的卸料件进行了设计，设计出合理的结构零

3、件。设计出的模具应适合于大、中批量生产成品，具有生产效率高，使用寿命长等优点。消声器隔板零件复合模具的设计，实现了汽车消音器零件的大批量生产。通过该课题的研究，可使学生利用所学的模具分析和设计知识，通过二维和三维CAD绘图软件对模具进行设计和分析，提高模具设计和分析的效率。同时也巩固了学生所学的基础文化知识，熟悉了制图软件的使用，提高了学生的分析问题解决问题的能力以及实践动手能力，为将来的就业打下一定的工程应用基础，在学生的大学学习中占有重要地位。二、毕业设计研究现状和发展趋势研究现状：制造产业是综合国力及技术水

4、平的体现，而模具行业的发展是制造产业的基础和关键。我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国发经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竟争激烈。目前国外模具行业广泛采用CAD／CAM技术，并通过数控机床进行加工，大大的缩短了产品开发周期和制造周期，提高了模具的技术含量，降低了成本。相比之下，我国模具行业还有很大差距，特别是在汽车零部件生

5、产制造方面还不具备为国产汽车(尤其是轿车)全面配套供货的能力，参与国际竞争的能力很弱。针对目前国内汽车零部件行业情况，我们必须根据国际汽车零部件工业的发展，综合分析国外经验，结合我国实际情况，采取有利措施，提高我国汽车零部件工业的竞争力。发展趋势：世界汽车工业的发展历程表明，汽车零部件的创新是汽车行业创新的源泉，零部件企业总体技术创新数量高于汽车企业。在持续科技创新的推动下，欧洲、美国、日本等发达国家汽车零部件的产值规模是整车的1.7倍，而2009年中国汽车零部件总产值只有整车的84%，我国汽车零部件产业蕴含广阔

6、的发展空间和巨大的市场机遇。发展汽车零部件产业的关键在于发展模具工业；而发展模具工业的关键是制造模具的技术。为此，急需发展如下几项：1．全面推广模具CAD/CAM/CAE技术：随着微机软件发展和进步，普及CAD/CAM/CAE技术的条件已基本成熟，各企业需要加大CAD/CAM技术培训和技术服务的力度，同时进一步扩大CAE技术的应用范围。计算机和网络的发展可以促进CAD/CAM/CAE技术跨地区、跨企业、跨院所地在整个行业中推广，实现技术资源重新整合，使虚拟制造成为可能。2.电火花加工：电火花加工（EDM）虽然已受

7、到高速铣削的严峻挑战，但其固有特性和独特的加工方法是高速铣削所不能完全替代的。例如对模具的复杂型面、深窄小型腔、尖角、窄缝、沟槽、深坑等处的加工，EDM有其无可比拟的优点。复杂、精密小型腔及微细型腔和去除刀痕、完成尖角、窄缝、沟槽、深坑加工及花纹加工等，将是今后EDM应用的重点。为了在模具加工中进一步发挥其独特的作用，今后将不断提高EDM的效率、自动化程度、加工的表面完整性和设备的精密化和大型化，作为可持续发展战略，绿色EDM新技术是未来重要发展趋势。3.模具研磨抛光自动化、智能化：模具表面的质量对模具使用寿命、

8、制件外观质量等方面均有较大的影响，研究自动化、智能化的研磨与抛光方法替代现有手工操作，提高模具表面质量是重要的发展趋势。三、毕业设计（论文）研究方案及工作计划研究方案：消声器隔板零件材料为Q235钢，料厚为1.2mm。该零件特点是生产批量较大，在高温条件下工作，表面不允许有皱折和划痕等缺陷，是典型的旋转体拉深成形件。根据零件的结构形状、各工序的变形性质和“弱区必先变形，变