云桂铁路既有线施工安全防护方案

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1、新建云桂铁路（广西段）YGZQ-1标临近既有线施工安全防护方案编制:审核:审批:生效日期:2010年8月20日中铁十局集团YGZQ-1标项目部二0一0年八月第33页共33页目录1、编制范围……………………………………………………12、编制依据……………………………………………………13、影响既有线施工范围、施工时间…………………………14、总体施工方案………………………………………………33、安全保证措施………………………………………………43.1.总体安全措施………………………………………………43.2.路堤施工安全措施…………………………………………43.3.路堑

2、开挖安全措施…………………………………………54.保证运输车辆安全措施………………………………………65.施工机械安全保证措施………………………………………86.既有线砍树安全措施………………………………………107.既有线道口管理安全措施…………………………………118.防止铁路列车伤害安全措施…………………………………119.防洪安全措施………………………………………………1210.防路基失稳应急预案………………………………………1211.防电缆挖断应急预案………………………………………1912.临线施工监控措施…………………………………………2613.施工轨道几

3、何状态监控措施………………………………27附件1：临近既有线施工常见风险源及防控措施……………28第33页共33页既有线施工安全防护方案第一章概况一、编制范围临线并行地段路基填筑与路堑开挖、桥基础、桥墩施工，跨线架设桥梁、平果站改线等影响既有线的施工项目。二、编制依据1、施工图2、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办【2007】186号以及《南宁铁路局营业线施工及安全管理细则》。3、现场踏勘调查所获取有关资料。4、我单位同类或类似工程的施工经历三、编制原则1、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。2、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，

4、合理安排施工顺序。3、实施项目法管理，对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。4、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。5、根据有关安全规定，确保既有线的行车安全。6、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。四、本施工段内对既有线影响里程范围及施工起止时间1、由于新建云桂铁路青年农村中桥与既有线并行的施工，在施工过程中对应既有线南昆线K33+500~K33+560路基左侧边坡及左侧水沟和铁路沿线地下管线有影响。大腾1号大桥与既有线并行的施工，在施工过程中对应既有线南昆线k36+350~K36+500

5、路基左侧边坡及左侧水沟铁路沿线地下管线有影响大腾2号大桥与既有线并行的施工，在施工过程中第33页共33页对应既有线南昆线k36+900~k37+070路基左侧边坡及左侧水沟铁路沿线地下管线有影响。施工起止时间：2010年9月1日～2011年9月31日2、新建云桂铁路路基与既有线并行施工，在施工过程中对应既有线南昆线k33+560~K34+42.07路基左侧边坡及左侧水沟有影响。施工起止时间2010年10月1~2014年3月4号3、由于渌驮特大桥跨既有线工程的施工，在施工过程中对既有南昆线K74+080～＋170段路基左侧边坡及左侧水沟有影响。施工起止时间:2010年8

6、月1日～2014年3月31日；4、由于云桂铁路路基与既有线并行的施工，在施工过程中对既有南昆线K78+200～K82+000段的既有线路左侧边坡与水沟以及行车造成影响。施工起止时间:2010年8月1日～2014年3月31日；5、平果车站改扩建施工的需要，要对既有道路进行改移，由于道路的改移及站场扩建，在施工过程中对既有线K84+485.03～K88+250的行车造成影响。施工起止时间:2010年8月1日～2014年3月31日。6、那敢中桥施工需要，跨越既有线南昆线，在施工中对既有线K0+620的行车造成影响。施工起止时间2010年8月25日～2011年8月31日7、本

7、段施工重点为：7.1在进行渌驮特大桥30#、31#墩桩基及承台施工时确保既有路基的稳定。7.2渌驮特大桥连续梁施工时既有线的行车安全。7.3在进行改移道路、路基填筑时，确保沿线管线的完好；7.4在进行拢口拨接和插入交叉渡线封锁施工时，确保在路局审批的封锁时间内安全、正点、优质完成施工任务；7.5严防施工机械设备侵入限界。7.6在进行那敢中桥桥台施工时，确保既有线路基稳定。7.7在进行那敢中桥架梁施工中确保行车的安全。7.7二、三分部、梁场分部第33页共33页搅拌站进料车经过道口时，确保道口设备的完整、行车的安全。7.8DK52+350～DK64+60