2019高考地理 区域产业活动第25讲交通运输布局及其对区域发展的影响课后达标检测湘教版

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1、第25讲交通运输布局及其对区域发展的影响一、选择题(2018·河北百校联盟)下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成1～3题。1．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(　　)A．地形状况　　　　　　　　B．河流状况C．耕地资源D．城市分布2．该国甲－乙－丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是(　　)A．咖啡B．蔗糖C．水稻D．香蕉3．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(　　)A．沼泽湿地广布B．地质构造复杂C．耕地面积较广D．高山、峡谷众多解析：第

2、1题，读图可知，该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多。第2题，由材料可知，古巴中北部地区是重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲－乙－丙段为蔗糖专用铁路。第3题，读图可知，古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡，沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，交通运营量较小。答案：1．D　2．B　3．A(2017·高考江苏卷)下图为上海港口迁移过程示意图。读图回答4～5题。4．

3、港口区位迁移形成的拓建模式是(　　)A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港5．洋山港建设对上海发展最重要的意义是(　　)A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级解析：第4题，依据图例可知，港口迁移由1时期向6时期不断变化：图示1时期港口位于黄浦江的支流苏州河上，属于支流港；2、3时期港口位于黄浦江干流上，属于干流港；4时期港口位于黄浦江干流上和海岸线处，属于干流港和

4、门户港；5时期港口位于海岸线处，属于门户港；6时期港口位于海洋中的洋山港，属于深海港。第5题，洋山港位于海洋中小岛处，海水较门户港处要深，利于大吨位船只停靠，可大大提升上海航运能力，从而提升国际航运中心的地位。答案：4．D　5．C(2018·成都模拟)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读图完成6～8题。6．受大风危害最严重的路段是(　　)A．十三间房附近B．三间房附近C．了墩附近D．哈密附近7．通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是(　　)A．钢铁和机械B．石油和天然气C．小麦和甜菜D．棉花和瓜果8．该段

5、铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路(　　)A．风灾危害大B．修建成本高C．洪涝灾害多D．占用耕地多解析：第6题，三间房附近位于河谷谷口地区，风力较大，受大风危害最严重。第7题，该铁路沿线多为农区，位于盆地边缘，所以输往我国东部地区的货物主要是棉花和瓜果。第8题，虚线线路多穿过低山丘陵地带，离居民区较远，无论用工还是工程本身都较为艰巨，建设成本高。答案：6．B　7．D　8．B2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营，与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段相连。这标志着全球第一条热带地区环岛高铁全线贯通，旅

6、客乘高铁环游海南岛成为现实。下图为海南省环岛高铁线路图。据此完成9～11题。9．影响海南环岛高铁修建的主要自然因素是(　　)A．地形、气候B．水文、植被C．土壤、地形D．政策、经济10．海南环岛高铁的开通运营对区域的有利影响主要是(　　)A．缩短区域间的时间距离B．彻底改变区域农业结构C．促进该岛屿与外界交流D．促进该岛屿与大陆的交通联系11．海南环岛高铁西段开通运营当日，海口市(20°N，110°E)的日出时间为7：13(北京时间)，则澳大利亚汤斯维尔市(20°S，147°E)的日落地方时为(　　)A．16：47B．17：

7、32C．18：33D．19：13解析：第9题，海南位于热带地区，修建高铁时要考虑高温、高湿的气候条件，同时环岛高铁主要分布在岛屿的沿海平原，地势相对平坦，因此影响海南环岛高铁修建的主要自然因素是气候、地形。第10题，海南环岛高铁的开通运营，会促进岛屿内部交通发展，缩短区域间的时间距离，促进岛屿内部的交流。第11题，根据题中信息计算可知，海口(20°N，110°E)日出地方时为6：33，则白昼长为10小时54分钟，则汤斯维尔市的(20°S，147°E)白昼长为13小时6分钟，日落的地方时为18：33。答案：9．A　10．A　1

8、1．C二、综合题12．(2018·南昌一模)阅读图文材料，回答下列问题。材料一　滚装运输是将货物连同货车以及旅客连同客车一起开上滚装船，到达目的地之后再从船上开下，从而实现客、车、货三位一体同步运输的运输组织形式。在内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的短途水运中，滚装运输通常具有明显的竞争优势。