某大桥双壁钢围堰施工方案

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1、某大桥合同段水中墩施工方案（双壁钢接混凝土围堰）编制：审核：审批：、某大桥合同段项目经理部2011年4月-14-某大桥水中墩（双壁钢接混凝土围堰）施工方案一、工程概况某大桥C3合同段道路起点桩号K5+605，终点桩号K7+025，总长1420m；BRT桥起点桩号BK5+605，终点桩号BK6+974.722，总长1369.722m。海中北通航孔桥的主桥和引桥的56#--72#墩位于海堤以内。56#、60#、61#、62#、63#和64#墩为北主桥过渡墩和引桥深水中墩，承台分别为870cm×820cm×

2、280cm、810cm×810cm×280cm和910cm×810cm×280cm，每个承台下设4根Φ1.8m桩基，承台顶标高+0.5m、底标高-2.3m,海床标高分别为-1.109m、-0.745m、-0.7m，-0.5m，-0.475m，-0.325m。过渡墩和引桥深水中墩处于深海中，双壁钢接混凝土围堰施工范围主要是淤泥层和砂混淤泥层地质。潮汐：厦门海域为正规半日潮，历年来最高潮位4.52m，一般高潮位3.5m，最低潮位-3.30m，平均高潮位2.47m，平均低潮位-1.41m，平均潮差3.98m

3、，最大潮差6.92m，平均海平面0.35m（黄海高程）。二、水中墩总体施工方案选择业主前期已经提供了施工栈桥及施工平台，桩基施工充分利用施工平台，根据56#、60#～63#墩处的水文和地质特征，以及承台尺寸长边和短边基本相等的条件，另外依据下部结构的总体工期安排，结合我单位施工技术水平和现有设备、人员情况，桩基施工完成后拟采用双壁钢接混凝土围堰进行低桩承台施工。三、双壁钢接混凝土围堰施工方案主桥过渡墩和引桥深水中墩-14-承台采用双壁钢接混凝土围堰，双壁钢部分经岸边加工厂分块分节预制完成，平板车托运至

4、墩位处钢平台上组合拼装，充分利用钢平台，两台50吨履带吊吊装就位，抓斗抓土下沉，顶部混凝土接高，然后再下沉，最后围堰顶高程为+5米。3．1钢围堰加工工艺放样→下料→压制环向角钢→按榀制作环向桁架→焊接竖向桁架→围焊外内蒙皮→运至桥位处→按节组拼→检查校正→水密试验→焊接吊耳锚环→成品验收。3．2双壁钢围堰加工（1）双壁钢围堰结构布置钢围堰在岸边加工厂进行加工与局部拼装，按照设计要求进行分块加工。围堰总体高度根据各墩位处海床以及水面高程确定，为全焊水密结构，为使围堰下沉顺利，在围堰底部设置刃脚，刃脚高度

5、为0.5米。双壁钢围堰平面结构图见图1。图1双壁钢围堰平面结构图-14-（2）双壁钢围堰主要结构如下：a.井壁围堰周围由内外两层钢壁组成，壁板厚度4mm，沿周围布置竖向角钢，同一平面上内外竖向角钢之间用角钢形成水平环行珩架，使内外壁形成整体。（详细见钢围堰结构设计图纸）。b.隔仓为保证围堰在水中悬浮阶段于井壁内灌水下沉时的稳定，以及沉落至海床时能分仓灌水，以适应海床面的高差和调整围堰的倾斜度，在单个围堰环向分为4块，两端头设置隔仓板，在平面上分成4个互不相通的仓。隔仓板刃脚壁厚5mm，并用水平角钢进行

6、加劲。c.刃脚围堰底部50cm设置加强刃脚，确保围堰下沉顺利，具体结构见图2。图2双壁钢围堰刃脚设置图d.吊点配置在每块围堰上部设置加强吊点，用它整体起吊入水，或围堰进入海床时进行扶持及调整；-14-e.兜缆锚耳兜缆锚耳，在围堰底部距离刃脚250cm处在外壁上焊接锚耳，用它拢住前后兜缆，保证海浪冲击时围堰偏位，注意防止兜缆松弛时被刃脚压住或互相缠绕；f.内外连通管围堰清底围堰内抽水浇筑封底砼（干封）干法施工承台墩身围堰拆除围堰加工围堰壁内灌砼和砂围堰运输、组拼整体吊装就位抓土下沉混凝土围堰接高、下沉内

7、外连通管，为保持围堰在下沉时内外水位的平衡，在最低水位附近和承台顶面以上的围堰侧面穿透内外井壁设置两个φ250mm的钢管，钢管与井壁间密焊。钢管伸入围堰端设有发兰并配有钢板堵头，根据实际情况，高潮位时开启钢板堵头，保持内外水压平衡，围堰全部到位以后，在低潮位时封闭钢板堵头，快速抽水进行干法封底混凝土施工。3．3双壁钢接混凝土围堰的施工工艺和方法3.3.1双壁钢接混凝土围堰施工工艺流程图见图3。图3双壁钢接混凝土围堰施工工艺流程图-14-3.3.2双壁钢接混凝土围堰的主要施工方法双壁钢围堰运输和拼装、围

8、堰定位、围堰壁内灌砼和砂、围堰内抓土下沉、混凝土围堰接高、围堰内抓土下沉、混凝土围堰接高至设计标高，围堰下沉、围堰清底、围堰内抽水，浇注封底混凝土、灌注承台及墩身、拆除上部钢围堰。（1）双壁钢围堰分块运输加工好的大块双壁钢围堰采用平板车托运至施工墩位钢平台上,运输过程过程中防止撞击变形。（2）拼装双壁钢围堰在钢平台上先用吊车拼装钢围堰，检验合格后采用现有2台50吨履带吊吊运就位。拼装前对钢围堰块件进行验收，按照设计图纸要求对结构焊缝进行检查，内、外壁板对