轻型汽车行驶工况构建的研究

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1、分类号：U467．4密级：天津理工大学研究生学位论文轻型汽车行驶工况构建的研究(申请硕士学位)学科专业：控制理论与控制工程研究方向：智能控制理论及其应用作者姓名：石敏指导教师：魏克新、万仁君2013年12月ThesisSubmittedtoTianjinUniversityofTechnologyfortheMaster’SDegree1■、ln·．●n．’KesearCn0IC0nstructionolthelight·-dutyvehiclesdrivingcylceByShiMinSupe

2、rvisorWeiKexinWanRenjanDec．2013独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得墨盗墨墨太鲎或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：乃矜签字日期：弘，孓年罗月f日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解墨盗墨墨盘鲎有关保留、使用学位论文

3、的规定。特授权墨盗墨墨盘望可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编，以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复本和电子文件。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：多取导师签名：巍《刁砚垢签字日期：少／驴年3月f日签字日期：弘rF年3月／日摘要近年来随着汽车保有量的增加，城市交通压力加大，城市空气污染也日益严重。行驶工况是测定车辆污染物排放量和燃油消耗量的基础依据，也是汽车节能减排相关法规的依据。目前国内采用

4、的行驶工况是新欧洲工况，但国内的城市道路规划、交通状况和驾驶习惯等与欧洲有很多差别，因此新欧洲工况很难准确的反映国内实际交通状况，以此为基础的各类测试也将不准确。研究国内的行驶工况构建具有重要意义。本文以天津市轻型汽车为研究对象，制定了全面的试验数据采集方案，将驾驶员的年龄、驾龄及性别因素，气温、季节因素都加入采集方案的设计中。选择了70天试验数据进行数据预处理，得到高低峰时段数据库。以短行程作为行驶工况构建的最小单元，提取11个特征参数代替短行程进行主成分分析，得到前四个主成分；以主成分得分作

5、聚类分析，将数据库分成两类；以持续时间的累积频率来选择短行程，再用卡方检验来选择最优行驶工况，解决了以往随机选择造成的多样性问题，得到高低峰时段行驶工况。从总体特征参数、速度区间、加速度区间、速度一加速度联合分布等四个方面来计算构建的行驶工况与试验数据的误差，证实了行驶工况构建方法是合理的。试验数据的预处理、短行程的划分、特征参数的计算、速度一加速度联合分布的计算、持续时间的累积频率计算、卡方统计量的计算等均在姒TLAB软件巾编程实现：关键词：轻型汽车，行驶工况，短行程，累积频率法、MATLAB

6、软件AbstractBecauseoftheincreaseofcal"ownershipinrecentyears，theurbantrafficpressureincreasesandtheairpollutionisincreasinglyseriousincities．Drivingcycleisthebasisformeasurevehiclespollutantemissionsandfuelconsumption，alsoisthebasisforvehiclesrelatedla

7、wsandregulationsonenergysavingandemissionreduction．Atpresent，thedomesticusesthenewEuropeandrivingcycle．Therearemanydifferencesfromtheurbanroadplanning，trafficconditionsanddrivinghabits，SOthenewEuropeandrivingcycleISdifficuIttoaccuratelyreflectondomes

8、tictrafficconditions，andvarioustypesoftestwhicharebasedondrivingcyclewillnotbeaccurate．Researchingthebuildofdomesticdrivingcycleisagreatsignificance．ThispaperselectesTianjinlight—dutyvehiclestostudyanddevelopedacomprehensiveprogramoftestdataacquisiti