陈弯港桥总体施工技术

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1、陈弯港桥总体施工技术方案一、工程概况陈弯港桥为新建桥梁,斜交角度为95°,纵向跨径布置为:1-20M,桥梁全长为26.04米。桥梁位于曲线段上,总宽25.5米。机动车道横坡为双向2%,坡向路边。机动车道桥面铺装为10cm现浇混凝土+防水层+12cm沥青混凝土。上部结构采用20米预应力砼空心板梁,20米板梁梁高为85cm。下部结构桥台为桩柱式桥台,基础为直径1.5m的钻孔灌注桩。为了防止桥头跳车,台后设置5米长搭板。陈弯港桥计划开工日期为2009年12月2日,竣工日期为2010年2月30日。二、施工准备1、熟悉和审查施工图,对施工图纸认真分析研究,掌握地质情况,针对A1标对桥梁施工主要

2、设备、人员的规定,制定合理的施工措施,并编制出施工方案。桥梁结构施工前,应通读所有设计文件,对有关设计标高、桩位等作进一步校核。2、对钢筋配筋详图进行分析,并编制钢筋制作分解图,同时根据钢筋分解图和规范中钢筋搭接焊的要求计算钢筋的实际钢筋用量,并请监理鉴定认可。3、收集施工所用的水泥、钢筋、砂、石、电焊条等原材料的质保书,并进行规程要求的试验与试配工作,如原材料试验检验、砼配合比试验,钢筋焊接试验等,以保证工程在材料使用方面合格率100%。4、调集劳动力,组建与工程规模相适的现场管理班子,按规定做好设备机具、施工原材料的进场工作并在最短的时间对设备进行安装、调试、就位,以便开工令下达

3、后及时施工,确保施工工期按期完成。5、根据施工场地发电设备和水源位置,对供电线路和供水管路合理布设。三、施工技术方案该桥梁钻孔灌注桩施工,采用GPS-20型钻机,卷扬机控制钻压,用江阴黄土造浆维护孔壁稳定,正循环钻进成孔。采用大流动性商品砼。钢筋笼现场制作,分段焊接,废泥浆采取现场处理,集中排放办法,其成桩施工工艺流程见附图所示。(一)、桩基施工根据图纸提供的地质情况,按设计桩径、桩深,采用用GPS-20型工程钻机,,可钻孔最大直径1.5米,配置3PNL泥浆泵作循环钻孔,对亚粘土有较强的切削能力,对砂质粘土有较强的护壁能力。根据本工程的地质情况,平整场地,放出桩位,埋设护筒上口高出地

4、面30CM,下口埋到不透水性粘土层下20CM,校正好中心后,钻机就位,校平机身,满足灌注桩正常施工。平面位置偏差控制在5CM之内。在钻进过程中保持孔内水位,泥浆比重控制在1.2左右,以起到护壁作用,防止出现塌孔,钻进时根据地质变化及时调整进尺速度,施工顺序采用0#台先施工,然后向东顺序施工1#台。1、埋设钢护筒埋设适当长度的临时钢护筒,其长度适应钻孔地质条件,保证孔口不坍塌及不使表面水进入钻孔,并保证钻孔内泥浆高程。采用170cm内径护筒,护筒埋入较坚实的地层1.2m,并高出施工地面0.3m。埋设时,其底部和周围一定范围内,夯填粘土,以借助粘土压力及其隔水作用,保持护筒稳定,保护孔口

5、地面,在深水中埋设护筒时,先打入导向架,再用锤击或震动加压压人护筒,埋设护筒平面位置偏差控制在5cm内,倾斜度控制在0.5%,在钻孔过程中,随时检查复核护筒位置的准确性。2、护壁泥浆为防止孔壁坍塌和起到浮悬钻渣、冷却钻具等作用,冲孔时采用泥浆护壁。在施工前充分备足用于调制泥浆的江阴黄土,保证泥浆具有较小的比重、较好的流变特性,携带岩屑和清洗孔底的、淤积能力强、失水量小、泥皮薄而坚硬,从面保证钻进效率高、孔内清洁、孔壁稳定。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。泥浆比重控制在1.15~1.20。钻孔或灌注混凝土过程中,随时注意环境保护,不造成河水、地下水污染。3、钻机就位

6、护筒埋设完后,修筑钻机平台并进行地基夯实。然后将钻机行驶到施工孔位,调整桅杆角度,操作卷扬机,将钻头中心与钻孔中心对准,并放入孔内,调整钻机垂直度参数,使钻杆垂直,同时稍微提升钻具,确保钻头环刀自由浮动孔内。4、钻孔开始钻进时,进尺时适当控制,在护筒刃脚处,低档慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥浆护壁。钻至刃脚下1m后按土质以正常速度钻进。在钻孔开始时,经常观察水面和水位情况,防止护筒脚漏浆,若发现漏浆马上回填或加振护筒后再钻进,确保安全成孔。钻进时认真仔细观察进尺和砂石泵排除渣的情况;排量减少或出水中含渣量较多时,控制给进速度,防止因循环液比重太大而中断反循环。加接钻杆时,先停止钻进,将

7、钻具提离孔底80-100mm,维持冲洗液循环1-2分,以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净,然后停泵加接钻杆。钻杆连接处拧紧上牢,防止螺栓、螺母、拧卸工具等排掉入孔内。钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况,立即将钻具提离孔底,控制泵量,保持冲洗液循环,吸除坍落物和涌砂;同时向孔内输送性能符合要求的泥浆,保持水头压力以抵制继续涌砂和坍孔,恢复钻进后,泵排量不宜过大以防吸坍孔壁。在钻进过程中,采用泥浆指标测试仪每半小时测一次泥浆的粘度和相对密度,根据泥浆成分的变

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