三塔斜拉桥动力特性影响参数分析

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1、Vo1.40,No.6第4O卷,第6期公路工程2015年I2月HighwayEngineeringDec.,2015三塔斜拉桥动力特性影响参数分析吴兴邦,吕云(江苏省交通科学研究院股份有限公司,江苏南京210017)[摘要]桥梁动力荷载响应与自身动力特性密切相关,非常规斜拉桥的特殊动力特性是决定结构响应的内在原因,进行了三塔斜拉桥结构动力特性影响参数分析。计算结果表明:中等跨度三塔斜拉桥①整体扭转刚度大,扭弯频率比高,有利于提高结构的抗风能力;②该斜拉桥的振型及其频率对加劲梁弹性模量不敏感;③增大斜拉索截面不利于提高三塔斜拉桥结构的整体抗扭刚度;④横向抗风支座对索塔振型影响不大,解

2、除横向抗风支座会大幅降低低阶振型频率,致使桥梁侧弯振型频率较低;⑤边跨辅助墩可以大大提高结构体系的整体刚度。[关键词】斜拉桥;动力特性;频率;振型;横向抗风支座;辅助墩[中国分类号】u448.27[文献标识码]A【文章编号]1674—0610(2015)06—0125—04EfectsofParametersonDynamicCharacteristicsofThree-towerCable-stayedBridgeWUXingbang.LUYun(JiangsuTransportationResearchInstituteCo.,LTD,Nanjing,Jiangsu210017

3、,China)[Abstract]Bridgeresponseonthedynamicloadiscloselyrelatedwiththedynamiccharacteristicsofthestructure.Thespecialdynamiccharacteristicsofunconventionalcable—stayedbridgehavedecisiveinfluenceonstructuredynamicresponse.Inthispaper,finiteelementanalysisisappliedtoanalyzethein—fluenceparameter

4、sofdynamiccharacteristicsoftheunconventionalcable—stayedbridge.Theresultsshowthat:thecable-stayedbridgewiththree-tower①torsionalstifnessandratiooftorsionandbendingfre—quencyarebigenoughtoimprovethewindresistantcapability;②thestiffeninggirderelasticmodulusvaringinlargerangehavesmallinfluenceonm

5、odesandfrequenciesofthecable—stayedbridge;③in—creasethecablesectionareaisnotconducivetoimprovingthetorsionalstifnessofthecable—stayedbridge;④thehorizontalwindresistantbearinghaslittleeffectonthetowervibration,withouthorizontalwindresistantbearingcanbegreatlyreducedthelowordervibration~equency,

6、andthebridgelateralbendingvibrationfrequencyisverylow;⑤auxiliarypierscangreatlyimprovetheoverallsystemstiff-ness.[Keywords]cable—stayedbridge;dynamiccharacteristics;~equency;modeshape;horizontalwindresistantbearing;auxiliarypier限元模型,该模型动力特性分析结果与实测结果较1概述为一致;朱宏平研究了单元类型和参数变化对斜桥梁抗风抗震等动力问题的研究起点都是结构

7、拉桥动力特性的影响;上官萍研究了主要构件体的动力特性,分析结构动力特性对于认识结构的动系参数对斜拉桥结构动力特性的影响规律;邓敏力问题具有重要的意义。朴泷以港珠澳大桥为例,分析了跨径90m的独塔双索面斜拉桥的动力特性分别采用纵肋合并法、梁单元法和等效板厚法对加并进行了冲击系数实测;刘祖军对比了下部结构劲梁进行模拟并建立模型进行动力特性对比,为抗与水体相互作用对斜拉桥动力特性的影响,分析认震分析提供参考⋯;Chen,C.H在台湾高屏溪斜拉为下部结构与水体的流固耦合作用对

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