三角挂篮地面对拉荷载预压试验研究

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1、公路交通技术2012年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun．2012No．3三角挂篮地面对拉荷载预压试验研究李正权，陈建超，朱洪涛(1．徐1'1公路工程总公司，江苏徐州221001；2．龙VI市建筑工程质量监督站，山东龙口265701)摘要：结合徐洪河大桥施工控制工作，通过数值模拟与实测，对在地面拼装的三角挂篮进行对拉预压试验，并研究试验与实际施工时挂篮结构受力、变形间的差异，为合理确定箱梁悬臂浇筑中挂篮变形值提供依据。试验所得数据经过差异分析和处理后可

2、用于预拱度计算。关键词：三角挂篮；堆载预压实验；数值分析；预拱度文章编号：1009—6477(2012)03—0047—04中图分类号：u445．4文献标识码：AExperimentalStudyonPreloadofGroundCounterTensionLoadofTrianlgeHangingBasketsLIZhengquan。，CHENJianchao，ZHUHongtaoAbstract：IncombinationwithcontrolinconstructionofXuhonghe

3、Bridgeandbasedonnumericalsimulationandactualmeasurement，thispapercarriesoutthetestforcountertensionpre—pressureoftrianglehangingbasketsassembledontheground，andstudiesdifferencebetweenloadonstructureofhangingbasketanddeformationintestandactualconstruc

4、tiontoprovidebasesfordeterminingdeformationvaluesofhangingbasketsinpouringofcantileversofboxgirdersinareasonableway．Thedataobtainedinthetestafterdifferenceanalysisandtreatmentcanbeusedforcalculationofprecamber．Keywords：trianglehangingbasket；preloadin

5、gtest；numericalanalysis；precamber挂篮，作为预应力连续梁和连续刚构桥悬臂浇模拟加载法等多种方法J。不论采取哪种形式，真筑施工的主要设备，有平行、三角、弓形、菱形等多种实模拟施工加载过程以校验挂篮的稳定性，获得准形式。其中，三角挂篮因其受力明确、构造简确的变形值是预压试验的根本目的。本文结合徐洪单、轻便等特点成为较为常用的一种形式。挂篮正河大桥施工控制中的预拱度计算，对三角挂篮地面式用于工程施工前，需进行预压试验。预压试对向拼装后借助千斤顶进行堆载预压试验开展研验的

6、目的主要包括3方面：1)验证挂篮的承载能究，研究包括试验方法、变形数据处理等，为预拱度力，寻找薄弱环节以便加固；2)消除挂篮结构的非计算提供参考。弹性变形；3)获得预压加载过程中挂篮的变形响应过程，为连续梁或连续刚构桥预拱度设置提供参1徐洪河大桥挂篮预压试验方案与实施考J。预压加载方法是借助砂袋或水袋直接堆载，位于江苏省徐州市的徐洪河大桥为45m+65m+但需要准备较多的辅助物品并需大型起吊设备，在37m的预应力混凝土连续梁桥。该桥最重节段费用、时间上浪费较多，场地占用时间较长。因此，(1号块)

7、长3．5m，重约126t，箱梁中心高3．44m，研究更为方便、合适的预压方法已成为一个比较热底板厚0．654m，腹板厚0．75m，采用三角挂篮浇门的工程研究课题。针对三角挂篮的预压试验，不筑。挂篮主构架是简支结构，由2个对称桁架式承少学者从预压试验荷载选择及施加、挂篮在墩顶的载构件联结而成，杆件间以销轴连接，如图1所示。拼装、挂篮预压试验资料分析等多方面开展了研究。单个挂篮立柱高3m，主弦杆长9．4m，均由2根其中，针对预压荷载施加分别采取了砂袋(或水袋)32B槽钢拼焊而成；斜拉杆由2片25mm

8、厚、220直接堆载法、预埋支撑结合千斤顶施加反力法J、挂mm宽的16Mn钢板构成，按斜32。布置。除主体结篮横卧对向锚固后在主梁前端用千斤顶施加推挤力构外，挂篮结构中的前横梁采用2根45B工字钢，吊收稿日期：2012一Ol一12作者简介：李正权(1984一)，男，江苏省徐州市人，本科，工程师公路交通技术2012盘杆采用qb32mill精轧螺纹钢筋。挂篮底模前后横梁挂篮拼合方式，因此，主弦杆间距离的变化值对于单各有5个吊点，挂篮侧模和箱室顶板内模各有2个个挂篮而言应减半。荷载施加过程中，实测1／2