挂篮荷载试验.doc

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1、挂篮荷载试验实施细则挂篮荷载试验实施细则挂篮荷载试验目的：挂篮安装完毕,为了保证挂篮结构的可靠性和了解挂篮在各个梁段施工中的弹性变形，以及消除挂篮的非弹性变形，在使用前必须对挂篮进行预压，对拼装好的挂篮按设计最大荷载加安全系数1.25倍进行试压，并将测试结果中的挂篮的竖向位移，挠度曲线提供给大桥施工控制小组。荷载试验采用“堆载法”。一．荷载试验观测内容：在需测试的构件上贴上应力、应变片，调试完毕，再开始按分级要求进行加载。测试项目如下：1．1挂篮主桁各杆件的应力；1．2挂篮后锚杆应力；1．3挂篮吊带应力；

2、1．4挂篮的竖向弹性变形、挠度曲线。每级荷载加完后，分别测出挂篮主桁、吊带、后锚、底篮的应力和变形。加载完毕，按相反方向分级卸载，测出挂篮的弹性变形和非弹性变形。二．测点布置：2．1应力测点：应力应变片共布置26个点，其中主桁杆件1#--4#各2个7挂篮荷载试验实施细则（8个），后锚杆内外侧各4个（8个），底篮吊带6个，F12分配梁吊带4个。应力测点利用在杆件上贴应力应变片，采集各级荷载加（卸）载前后数据，分析后获取杆件应力值。2．2变形观测测点：主桁架F12分配梁内外侧各2个点，底模前托梁四根吊带位置及

3、跨中共五个点；主桁后锚位置内外侧共四个点；前支点内外侧共四个点,总计17个测点。变形观测测点利用水准仪测出各测点在挂篮各级荷载加（卸）载前后的高程，对数据进行处理后的出挂篮的变形。三．荷载分级经过计算，挂篮最不利工况为5m梁段的起始节段，即箱梁第20号梁段，因此荷载试验仅根据20号梁段的荷载进行加载、观测。20号梁段最重约为211t，加上1.25倍安全系数后，得加载总重为263t。为了加载简单方便，各级荷载加载范围统一为：加载长度5m，宽度为8m。根据大桥监理处及施工控制的要求，为了解挂篮在箱梁各梁段施工

4、时的挠度变形以及各杆件的应力，荷载试验除按照7挂篮荷载试验实施细则20号梁段的荷载加上1.25倍安全系数进行加载、观测外，还按照1-19号，21-27号梁段的等代荷载进行加载，等代荷载值（5X8m范围内）1#-27#梁段分别如下：1#块为174t，2#块为169t，3#块为164t，4#块为158t，5#块为154t，6#块为149t，7#块为143t，8#块为139t，9#块为135t，10#块为131t，11#块为199t，12#块为183t，13#块为176t，14#块为169t，15#块为168t

5、，16#块为162t，17#块为157t，18#块为152t，19#块为147t，20#块为211t，21#块为204t，22#块为191t，23#块为186t，24#块为182t，25#块为198t，26#块为195t，27#块为177t，根据以上等代荷载值，按照1-27#梁段和20号块的1.25倍荷载进行分级,荷载试验共分八级。各级荷载分别为：60t（20#底板）--100t—131t（10#）--147t（19#）--175t（1#、27#）—200t（11#）--211t（20#）--263t（2

6、0#*1.25）四．荷载试验材料荷载试验材料采用袋装砂和钢板等其它辅助材料，模拟砼浇注时的工况进行加载，利用塔吊和桅杆吊作为起重机械。五．荷载试验加载方法：荷载试验加载材料采用袋装砂和钢板，每袋砂或钢板均需进行称量分级，并作好详细记录，利用桅杆吊吊至挂篮底篮模板上，按5m*8m范围内进行堆码，根据材料容重确定堆码高度。由于腹板厚度只有60cm，无法按此宽度进行堆放，采取加宽至2.4m进行堆载。为了分级卸载方便，在加载时7挂篮荷载试验实施细则按每级荷载做好标记。在加载作初始测量记录，以后每一级荷载加载完毕后

7、，均须进行应力观测和变形观测并作好记录，加载完毕后，可得出1#、10#、11#、19#、20#、27#梁段的主桁、吊带及底篮的变形值，其余梁段的变形值可采用内插法得出。为了尽量减少日照对吊带的影响，准确测出挂篮的变形值，测量时间尽可能选择在早晨6：00左右和晚上8：00左右温差较小的时间进行变形测量。加载完毕，各种观测均完成后，即可进行卸载，卸载按加载的反方向进行，每卸一级荷载均需进行应力和变形观测。六．试验成果：挂篮加载完成后，可得出试验成果：6．1在各梁段荷载作用下挂篮的竖向位移，得出荷载与变形的曲线

8、；6．2挂篮底篮的最大变形以及主桁后锚、前支点的变形；6．3挂篮各主要杆件的应力，可获得挂篮应力安全储备。7挂篮荷载试验实施细则杭州绕城公路东段下沙大桥工程公路建设项目承包单位：中港第二航务工程局合同号：七监理单位：北京路桥通监理咨询有限公司下沙大桥监理处编号：主桥挂篮荷载试验变形观测记录表（加载）墩号试验日期加载顺序加载前12345678加载值060100131147175200211263变形观测标高值m1分配梁F12-1