嘉绍跨海大桥北副航道桥挂篮设计

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1、桥梁建设2013年第43卷第2期(总第219期)116BridgeConstruction，Vo1．43，No．2，2013(TotallyNo．219)文章编号：1003-4722(2013)02～0116-05嘉绍跨海大桥北副航道桥挂篮设计赵金祥(中铁九局集团有限公司，辽宁沈阳110000)摘要：嘉绍跨海大桥北副航道桥为(70+120+12O+70)m预应力混凝土连续刚构结构，该桥上部结构采用挂篮双悬臂浇筑法施工。结合该桥箱梁截面宽、节段重等特点，悬臂施工挂篮采用菱形挂篮，菱形挂篮由主桁架、底模平台及吊挂系统、内(外)模吊挂及走行系统、后锚固、内(

2、外)模、施顶系统等组成，挂篮重约86．7t。在挂篮设计过程，分析菱形挂篮各构件的传力机理，采用MI—DAS2010有限元软件建立挂篮有限元模型，分析了最不利工况下挂篮各构件的受力和变形情况，并进行了挂篮抗倾覆计算，结果均满足规范要求。关键词：连续刚构；箱形梁；挂篮；设计；有限元法中图分类号：U445．4文献标志码：ADesignofFormTravelersforNorthAuxiliaryShippingChannelBridgeofJiashaoSea。-CrossingBridgeZHAOJin—xiang(ChinaRailwayJiujuCi

3、vilEngineeringGroupCo．，Ltd．，Shenyang110000，China)Abstract：ThenorthauxiliaryshippingchannelbridgeoftheJiashaoSea—CrossingBridgeisaprestressedconcretecontinuousrigid—framestructurewithspanarrangement(70+120+120+70)mandthesuperstructureofthebridgewasconstructedbytheformtravelersbyt

4、hetwo—sidecantilevercastingmethod．Inthelightofthecharacteristicsthattheboxgirderofthebridgewaswideandasegmentofthegirderwasheavy，theformtravelerstobeusedforthecantilevercon—structionweredesignedasthediamond—shapetravelers，ofwhichatraveler，weighingabout86．7t，wasmadeupofthemaintru

5、ss，bottomformplatformanditssuspendingsystem，suspendingandtravelingsystemsoftheinternalandexternalforms，rearanchorage，internalandexternalformsandjackingsystem．Inthedesignoftheformtravelers，theloadtransferringmechanismofdifferentcomponentsofthetravelerswasanalyzed，thesoftwareMIDAS

6、2010wasusedtobuildupthefiniteelementmodelforthetravelers，theforcesanddeformationofthecomponentsundertheworstloadcasewereanalyzedandtheoverturningresistanceofthetravelerswascalculated．Theresultsoftheanalysisandcalculationprovedthatal1componentsofthetravelerscouldsatis—fythereleva

7、ntrequirementsinthecodes．Keywords：continuousrigid—framestructure；boxgirder；formtraveler；design；finiteele—mentmethod1概述12O+70)m预应力混凝土连续刚构箱梁。桥体按嘉绍跨海大桥是嘉兴至绍兴公路通道跨越杭州整幅设计，箱梁采用单箱双室截面，顶板宽19．8m湾的一座特大型桥梁，是跨越钱塘江的关键性工程。并设置29／6横坡，底板宽度由9m逐渐过渡到北副航道桥B48~B52号墩上部结构为(70+12O+10．988m，外翼板悬臂长3．2m，梁高

8、由墩顶根部的收藕日期：2012一lO一11作者简介：赵金祥，高级工程师，E—mail：zjx9