大跨刚架拱桥病害分析及加固研究

大跨刚架拱桥病害分析及加固研究

ID:36505749

大小:524.68 KB

页数:3页

时间:2019-05-11

大跨刚架拱桥病害分析及加固研究_第1页
大跨刚架拱桥病害分析及加固研究_第2页
大跨刚架拱桥病害分析及加固研究_第3页
资源描述:

《大跨刚架拱桥病害分析及加固研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、148桥梁结构城市道桥与防洪2013年8月第8期大跨刚架拱桥病害分析及加固研究胡淼,孙晓龙,张伟(1.山东省诸城市财政投资评审中心,山东诸城262200;2.山东大学,山东济南250061;3.山东高速股份有限公司,山东济南250014)摘要:在对某座刚架拱桥进行安全检测的现场发现主拱大节点裂缝、横向联系梁破坏等病害。该文根据现场检测结果,分析了刚架拱桥常见病害形式及产生原因。采用BCI评价对该桥进行整体技术状况进行评定,并根据评定结果针对性地提出了对刚架拱桥加固的建议。其检测结果、建议加固措施对同类拱桥病害处理具有借鉴意义。关键词:刚

2、架拱桥;病害;加固中图分类号:U445.71文献标识码:B文章编号:1009—7716(2013)08-0148—03拱桥属于高次超静定结构,受力复杂,一个构件的0前言病害将会影响到其他构件的安全使用,并且刚架刚架拱桥是在传统拱桥基础上,结合无支架拱桥构件尺寸较小,构件配筋较少,且横向联系施工经验及桥梁工程师智慧而创造出来的我国特弱,造成其所能承受荷载的提升空间较小,对于活有的一种桥形。其主要承重构件是刚架拱片,拱上荷载的增加尤为敏感。随着近年来交通量及车辆建筑取斜腿刚构的形式,并联结成整体,桥梁拱片荷载的增大,刚架拱桥越来越难以满足结

3、构安全施工采取分段预制后装配的方法。各拱片之间一及正常使用的需要,所以有必要对这类刚架拱桥般设置横系梁,用以增加横向刚度,提高结构整体进行全面科学彻底的结构安全检测。性。刚架拱桥具有构件少、施工简便、造价低廉等1工程概况特点,于2O世纪70—80年代在我国大量建造,这种桥型足以满足当时的交通量和荷载等级要求。某大跨刚架拱桥,如图1所示,上部构造为但由于设计及施工经验不足,运营时间较久,现阶5X42.5m钢筋混凝土刚架拱,主桥长212.5m,桥段刚架拱桥出现不同程度的损坏,该类桥梁已经面总宽18.0m,其中车行道宽15.0m,两侧人行道进

4、入维修加固期。各宽1.5m。沿桥梁横向分布6片拱片,由横系梁连经过长期大量调查,发现刚架拱桥的病害集接为一个整体。设计荷载为汽车一l5级,挂车一80,中表现在下列几个方面:(1)主拱拱脚处开裂;(2)该桥于1987年建成通车,距今已投人使用26a。该主拱大、小节点及弦杆开裂;(3)微弯板开裂,出现桥位于交通干道,车流量较大。为保证安全使用,孔洞及塌陷;(4)横系梁开裂甚至掉落,横向联系分别于2007年、2008年、2009年、2010年、2011年减弱;(5)桥面系损坏,桥面层出现纵向或横向裂对该桥梁进行了检测维修加固。缝,这与微弯板的

5、破坏是有关系的。刚架拱桥病害的发生,一方面与近年来交通量不断增加,车辆超载现象越发增多有关,车辆荷载超过了原有的设计抗力,另一方面与刚架拱桥自身性质有关’冈0架收稿日期:2013—05—28作者简介:胡淼(1979一),女,山东诸城人,硕士,工程师,从事财政投资评审工作。图1大桥外观实景能严格按照上述方法和措施进行实施,市政工程和预防,有时甚至很难避免。但只要勘测、设计、施中水泥混凝土桥梁裂缝问题将会大量减少,并能工、养护,以及政府主管部门等各方面都能高度重得到有效的控制。视,从勘测、设计、施工和使用的每个环节、每道工序上严格把关,严格

6、按照规范的要求组织实施,并切实4结语抓好使用过程中的各项管理工作,市政工程中水泥市政工程中水泥混凝土桥梁的裂缝是由多种混凝土桥梁裂缝问题定能得到有效的控制和预防,因素造成的,在实际施工和使用过程中很难控制从而获得良好的成效,做到造福于社会和民众。150桥梁结构城市道桥与防洪2013年8月第8期C2:82;模板搭设,钢筋布置以及新混凝土的浇筑。BC/,3=79;(2)新增横向联系梁,更换微弯板为整体现浇BCL4=75;板,增强刚架拱桥整体刚度和强度。BCI=80。新增横向联系梁法则是通过适当的增加拱肋(2)上部结构得分:间的横向联系梁,以

7、达到增强刚架拱桥横向整体BCI,=79.20。性和抗扭刚度的目的,并能有效地防止桥面板的4.3下部结构裂缝开展。(1)从东向西桥台桥墩得分分别为:(3)对裂缝进行修补,恢复桥梁耐久性,保证CL1=75;其正常使用。C1=65;(4)对拱肋、斜撑及弦杆进行结构加固,加固BCI~=66;方法建议宜采用粘结钢片法。BCIq~=69;6结语BCI诎=63;BCI~=70。刚架拱桥于20世纪7080年代大量修建,到(2)下部结构得分:目前为止,仍有大量该类桥梁正在运行,由于长期BCI~=68.O0。承受的车辆荷载远超设计荷载,加之刚架拱桥自4.4

8、全桥BGI计算身整体性差,对车辆荷载引起的振动、挠度反应敏BC7=81.78×0.15+79.20×0.4+68.00×0.45=感,提升荷载潜力小,导致其承载能力不足,技术74.55状况下降,出现老化、破

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。